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寒い日が続きます。
タイトル画は、1/8に初雪が降った時の様子。今年に入ってから、もう何度も雪が降っています。暖冬って、こんなんでしたっけ？

ああぁ、そういえば、降った雪も全く残りませんね。その日のうちにとけてしまいます。路面凍結も見てません。冬タイヤを持っていない私ですが、今年は、一日もそれで困ったことはありません。
つまり、これが暖冬ということでしょうか？

暖冬とは、雪が降っても長続きしないだけ。普通に寒い。

ここ数年と言うもの、コロナ渦による自粛、転勤、白内障等、公私を問わぬ様々な理由で、完全に引き篭もっていました。

昨年あたりから、状況は変わり始め、色々なことを再開してきました。
そして今年は、コチラの仲間にお誘いいただき、新年会に参加させていただきました。
このような会合に顔を出せるのも、クルマ繋がり。すべてはウチの相棒のおかげで、私のカーライフも上々の滑り出し。

今年も、ウチの黒い子共々、よろしくお願いします(^^

みんカラでは、他のクルマのパーツを流用したり、他のグレードのパーツを流用したり、チューニングの定番メニューがありますよね。

釣り具でも、同じような定番流用チューンがあります。

私のベイトキャスティングリールは、2018年式のシマノ アンタレスDC MD。
これに搭載されているDCブレーキは、スプールの回転で発生する電流を使ってセンサーがスプールの回転数を読み取り、コンピューターがコイルとスプールの間に生まれる抵抗を制御してブレーキをかける、通称デジコンと言われるものです。

18アンタレスDCMDのデジコンは、ブレーキ制御が強すぎで飛距離が出ないと言われています。そこで、これよりもDC制御が弱いと言われている2017年式エクスセンスDCのDCユニットを入手し、換装しました。これで飛距離もグーンと伸びるはず。

今週末は寒波到来、西日本は天候も荒れそうです。
流用チューンの効果を確認できるのは、いつになるのでしょうか。


エクスセンスチューン済

ウチの黒い子の体色は、Nero Scorpione。蠍座の黒という意味。500esseesseの時代からずっとこの色で、13年来の付き合いとなります。

しかし、695esseesseをディーラーで見たときの違和感「色変わった？」　今でも洗車のたびに思います。メタリックの粒子が、以前より細かくなっていないかと。

色配合が変更された前例はあります。極初期のNero ScorpioneのカラーコードはNo.891でしたが、いつの間にかNo.876になっていました。そこで現在のカラーコードを確認してみましたがやはりNo.876で変更無し。メタリック粒子が見え難くなったのは、私のロ－ガンのせいか？

表記名は「Nero Carbonio」から「Nero」に変更されていますね。No.876自体の色配合が変わったのか、単に名前が変わっただけか。あるいは、色の配合すらもイタリアンクオリティなのか?

どちらが良い悪いということではなく、前と色が違う気がするという話。

前回私は、持ち前の存在感の薄さと、ミスディレクション(視線誘導)の応用によって獲得したバニシングリペアー(消える-)で、愛車のサイドスカート下部につけてしまった傷を誤魔化した。

しかし、その後全国オフに参加するなど、余りにも｢目立つ｣行動で、これらの効力が喪失してしまうリスクが出てきた。



そこで、全国オフの翌日、私は密かに、Stellantisジャパンの保険特約でリペアーの｢上書き｣を行い、より高度な傷の誤魔化しに成功した。

さらに、ディーラーから愛車を受け取って帰る際には、わざと話題の電気自動車を先行させて目立たせることで、誰も気付かぬ間に私が居なくなっているという、新技｢バニシングドライブ｣を披露するのであった。