空気

マルイ玉から伸びるそそり起つ棒の先端だけを差し込み・・

こう読んでしまった自分は疲れているのでしょうか？
しかし、目分量で空気入れられる大根おろしさんは達人の域に達していらっしゃいますね～

かなりお疲れのご様子とお察しいたします。
しっかりと休暇をお取りになられて、ゆっくりとお休みください。

日々の疲れは、身体のみならず正常な思考を奪う傾向がございます。

ご多用な日々をお過ごしかと存じますが、
どうぞご自愛ください♪

ぜんぜん読んでいませんが、

予想として

「オレの脳ミソゎ空気並みに軽くてカラッカラだぜ❗️オレを止められるのは誰もいねーぜ❗️ヒャッハー❗️イェー❗️ナイトライダー❗️」

…って事じゃないですか？

GW、楽しくお過ごし下さい。

おはようございます。

かなり脳波の乱れを感じるコメントを頂戴いたしましてありがとうございます。

狂人は自分が狂っていると気が付かないケースが殆どであり、自分以外が皆狂っていると判断するものです。

現在の貴殿はかなり重症のレベルではございますが、まだ治療ができる範疇と思われますので、怖がらないで病院に行くようにしましょう。
必要とあらば、紹介状を書きますので当院をご活用ください。

お大事にどうぞ。

大根総合病院 精神科医 凄腕 守男 拝

お早うございます☺
貨物車のLTタイヤには2.8kくらい入れた方が良いと思いますよ🎵

おはようございます～

LTとはBBQとかBLTとか、、、
ベーコンレタスサンド！のベーコンを抜いたベジタリアン向きのサンドイッチのことですね！

そこに、マヨネーズを2.8㎏も入れるのですか？

健康そうに見えて不健康なサンドイッチになるではありませんか、、、、

何を仰っているのですか？

それって紫シールを剥がした祟りが脳を侵食し始めた証拠ですね♪

タイヤは結構難しいんですよ。
私も専門家じゃないのでそんなに詳しくはないんですけど、

先ず、大根おろしさんの装着されてるタイヤは乗用車用のラジアルタイヤです。

んで、タイヤにはサイズが表記されてる他にロードインデックスってのが記載されています。

例えば215/45-17 87wの様に書かれている場合、87がそれに該当します。

ロードインデックスとは規定の条件下で、そのタイヤに負荷できる最大負荷能力（最大荷重）を示す指数です。
（数字は直接の重さを表すものではありません）指数に対比する荷重の重さが規定されています。

ちなみに、87ですと2.0barの時に455kgの負荷に耐えられるという事です。

という事は一輪で455kgですから一軸で910kgの負荷に耐えられるという事。

そこで車検証を見ていただくと、前と後ろの軸重というものが記載されています。

要はこの軸重を指定空気圧を入れたときにタイヤの最大負荷能力を超えなければ良いのです。

が、空気圧を上げると負荷能力もあがるんです。

が、乗用車のタイヤにはスタンダードとエクストラロードとレインフォーズドというのが有りまして、能力を発揮する空気圧が違うんです。

更に、ロードインデックスの表記には日本企画とヨーロッパ企画がありまして、使用する銘柄によって異なるんです。

つまり、まとめると難しいって事なんです。

だから、タイヤの空気圧については熟知した賢者にお伺いを立てて教えを請うのがよろしいかと。

で、無ければメーカーが指定したタイヤに指定空気圧を入れるのが賢明かと。

更に申し上げれば、空気圧をチェックしているそのゲージ。キチンと校正されてないと結構ズレてます。

つまり、この世に神は居られないという事です。

ふざけた投稿に、真摯にご教示を賜りましてありがとうございました。

いただきました内容を精査し今後の空気入れ活動に役立てたく存じます。

神はいない前提にしても、私レベルは
タイヤは何本あるのか？
タイヤに書いてある文字情報は何だ？
から始めさせていただきたく存じます。

チャックしないと飛び出てしまう。
そうな性なのですね。

角度 深さは大事な事であると同時に
似たような感じでも各々反応が違うという
事を改めて思い出させて頂く内容でした(￣▽￣)

そうですね。
漫然と同じことだけ繰り返すのは、感心するものではありません。
常に新しきを求め、常に改善する。
そして成功を納める。
それこそが進歩と言えるのだと思います。

追加で、

よくF1は窒素ガスをタイヤに注入しているからとわざわざお金を払って窒素ガスを入れる方いらっしゃいますが、

大気中の窒素の割合は78%です。

悪しからず。

残りの22%は涙ということですね！

わびさびの境地までご鞭撻いただきましたこと、深謝いたします。

勇気100%でがんばりますっ！