Nっぴの時は両手が寂しくバドルシフトへ。ターボ化 フィッ太の場合は左足が寂しく... と言いますかここ最近HVやEV化で今後MT車は風前の灯になりそう... 今後どうなるか分からないのでMT車に乗っておくかと模索を開始。 MT車は高騰している事に驚愕しました。ネオクラシック系やスポーツ系の少走行車 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年11月21日
出動スタイルの変化から自走を模索するように... まぁ牽引が歳でしんどくなってからと言って家族でまだ先だねなーんて言っていたら運命の個体が... アメリカン病発症してしまいました。 ウイルス恐るべし... ドリーバーデンJC23SE By TOWAになります。 悩みに悩みましたが、MDXとAD ...
所有形態：現在所有(サブ)
2020年07月14日
N子(JF1)で9時15分でステアリングを握ると両手が寂しく手をパタパタ...パドルシフトの憧れから...と進化ぶりに浮気してしまいました。 大蔵大臣様とも戦い(爆)でした。 大蔵大臣、N子有難う。。。感謝の気持ちで一杯です。 なんとN子(JF1)と同日の1/20に納車。何かの運命を感じます。 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2017年10月29日
大型化したキャンピングトレーラーのトーイングカー2台目。 久しぶりの200馬力オーバーの車。 V6サウンドが心地良い。 カナダで生産され北米ではACURAブランドで販売されています。現在は3代目で北米ではモデルチェンジされ販売も継続しています。 初代しか国内販売されませんでしたが、エレメントと共 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年05月11日
急遽決まったワイフのお父さんCar 13G Fパッケージ FFです。 1.3ℓなのにストレス無く走ってくれて快適です。 追記> 2020.1.27 ワイフのお父さんが免許返納を決意し、まりエム家メインカーへ昇格。オドメーター31,674kmから引き継ぐ事に。エムッ太は牽引出動等の専用機に。 20 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年02月12日
N子納車までの代車 2号車。N子納車までのお付き合いになります。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年12月14日
ステファニーの生まれ変わり。 将来トレーラーの大型化によるヘッド車排気量アップなんてなったら。。。維持費が安い軽に決定！！ びっくりする程凄いですね。排気量が小さい高級車です。装備がびっくり！ 大人数の旅行はレンタカーで。軽の維持費、ガス代、高速代の下がった分でレンタカーも楽々♡ まりエレ、ワ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年12月04日
ADRIA Altea390DS GBより大型化。 ADRIA Altea542DKです。 再び少しずつ快適化目指します。 長さ7.23m 幅2.3m 高さ2.54m 重さ約1.3t エムッ太牽引時前長12mです。 GB(イギリス)仕様の為珍しい左エントランスなのもお気に入り。 6人就寝 温水 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年05月11日
高齢の親にはサイズダウンで十分デス。 ステーションワゴンがイイと… ウッドグレインのY30ワゴンがいいと言った親が素敵。もう新車買えないって(爆) 維持費を抑える目的でNボックスカスタム(シルボックス)へ乗り換えに。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年03月20日
不満な点もありますがそれ以上に満足する性能、静粛性、乗れば分かります。購入時軽としては驚愕価格でしたが、今となっては満足しています。
2025年01月20日
キャンカーとしては走行性能は満足で、高速での登坂車線とは無縁で走れます。それとは裏腹に燃費は...3〜5km/ℓで208ℓ燃料タンクです。V10 6.8ℓ。就寝時発電機稼働では2km代に行くことも(滝汗)...燃費は問題ですがそれを上回る満足感はアドバンテージですね。
2024年08月11日
