ステーションワゴン・ハッチバック

最近、「ＶＷに魂を売った男」と言われているかは解りませんが、Ａ４アバントこと、４サマの写真をたまには上げないと。。。（汗）

前に、三つ子の魂百まで・・・。と言う日記を書きましたが、幼少の頃の体験は大人になっても引くモノ、私の車選びにも少なからずともその影響が。

それは、ハッチバック・ワゴン好き。

本当に車が好きな方なら、剛性面でクーペやセダンを選ぶのが一般的でしょう。

よっぽど家庭の事情等でワゴンの積載性を必要とする場合は除いて・・・。

私は一人モンですけど、ワゴンです。一人でも２台合わせて１０人乗りです（爆）
Ａ４を購入するときもセダンの方が剛性感の有る乗り味で有ることや、安価で有ることも重々知ってました。でも、ハッチバックボディ・ワゴンが好きなんです。

街で外回り中に見た紺色のＡ４アバントの後ろ姿を見て「何て綺麗な造形のリアデザインなんだろう」と一目惚れ。

そして調べていくうちにquattroの凄さに萌えて、内装のデザインや造りが溜息が出るほど美しい。カタログはボロボロになるほど見てました。
惚れたら一途な私、そこから買うまで１年もなかった様な気がします。

やっぱり、中古でですが輸入車ですから色々と有りました。「その歳（２８才）でＡＵＤＩは早い、生意気だ」とか「ＡＵＤＩ買うならセダンだろ？ワゴンってどうよ？？」と別板で知人に揶揄されたことも有りましたが。。。

何でハッチバック・ワゴン好きかというと、ウチの実家の車歴に有る８２’ファミリア５ドア１．３Ｌ ＸＬが私が５才～１４才までの間実家の足となって活躍しました。

スキーやキャンプ行くときの積載性、その気になればリアシート倒して子供２人寝ながら帰ってこれる、もちろん乗用感覚のドライバビリティ。（←これは免許取ってから感じた事ね）

その前後の車が５１０ブル２ドアで有ったり、３ドアのスポーツシビックで有ったことから（全て親父のデザイン一目惚れでの実用性無視のチョイス）自分が買うならハッチかワゴン・・！と心に決めていたモノでした。

その後、従兄弟が８７’ＧＯＬＦⅡ ＣＬＤに乗ったり、アスティナやプリメーラ５ドア、その後ランティス５ドアとバブル期には欧州でヒットしたモデルの日本同時発売も盛んでしたし、奇しくもその時代は初代レガシィでワゴンブーム絶頂。子供の僕にはレガシィですら当時は遠い存在でした。

最初の車選びも、予算が限られて居る中一番欲しかったのはインプレッサＷＲＸワゴン（Ⅱ型）か、清水の舞台から飛び降りる覚悟で今のGOLFⅢでしたが、GOLFは流石に当時は高嶺の花・メンテ費用でガセ的な風評に惑わされ、で買えず、買ったのは経済性優先でシビック３ドアのシングルカムエンジン。

結局ワゴンが諦められなくて２台目がレガシィのＧＴ－Ｂ Etune。（「○」さんと同じ型）その後もフィット・Ａ４・ＧＯＬＦ３と５ドアばっかりのラインナップです。
今思えば、最初にＧＯＬＦ買っていたら人生かなり変わって居たかもな・・。と思います。回り道でしたが、これはこれで遅かれ早かれみんカラの皆さんとお知り合いになれて良かったのでは・・・！と思っております。

人は人、自分は自分。それで良いのだ！と自分のカーライフには総じて悔いは有りません。だって、それそれが良い車で本当に大嫌いになった車はディーラーの定評有る対応にブチ切れたあの１台だけでしたから・・・。（車種は言えません）

Ａ４も自身の所有記録タイ（レガが２年８ヶ月）に並びました。やっと車選びが落ちついた今、とことん維持できるところまで事情が許すならばそれぞれ乗り続けたいものだと思ってます。人生の転機が来たら、その時どうなるかは相手の理解次第で・・・。