車検だヒャッハー！

車検はまとまった出費となる上、朝一番の予約でテンションは低いのですが、検査を受けてきました。

立会車検なので、時間はさほどかかりません。
走行距離は現在31.000キロ。消耗品交換もさしてない筈です。

ところが・・・何だか人だかり。

一通り検査が終わりいざ立会うと、担当の方から衝撃の事実を告げられます・・・

「左右前輪のストラットアッパーブッシュが劣化してガタが発生してます。あと、ベアリングシャフト（正式名称=右フロントインターミディエードシャフト）のシールからオイル滲みが確認できます。車検は通せますが、要交換です。」

そんな！？製造3年目・走行距離31.000キロですよ！？
でも、ベアリングシャフトには本当にオイルが滲んでましたorz
※動揺してしまって、問題箇所撮影出来ませんでした。スミマセン。

車検が終わり、担当の方と話した内容はおおよそ以下の通りです。
・（この整備工場では）スプラッシュの車検は実は初めて受けるので断言は出来ないが、同じ足回り（と思われる）先代スイフトで同様の事例があった。但しもっと走行距離を重ねた車だった。
・乗り方によって劣化したのか、材質に起因するのかは現時点では断定出来ない。
・スズキの保障対象になるかは（車検日は偶然メーカーが休みだった）後日連絡するが、前例のスイフトはメーカー保障が利いたので多分保障内作業になると思う。
・作業は足回り一式、あとＣＶＴオイルも抜かなければならないと思うので１日作業になる。

F-INEからは以下の通りのお願いを担当の方に致しました。
・例え実費であっても交換はお願いしようとは思う。
・但し交換したとしても、仮に部品の材質に起因するのであればまた同じ距離＝62.000キロ時に同じ事になるのではないか？
・今まで別段荒く乗ったつもりはないが、仮に自分の乗り方に問題があるならばどんな事を注意して今後乗れば良いのか？
以上を踏まえてスズキに確認をお願いしました。

個人的な所見
ブッシュ/シャフトのシール共ゴム製品ですが、あまり考えたくないのが「欧州車＝ゴム類が弱い」という考えです。
実際友人がかつて乗っていたゴルフⅡでも、90.000キロ時に似た様な事があったと記憶してます。
また駆動系とは関係無いですが純正ワイパーゴム（ポーランド製?だったかな）はすぐ痛んでしまったり、窓周りのゴム/プラスチックも白化しているし・・・と色々マイナスに考えてしまいますorz
正に青天の霹靂、私のスプラッシュだけの現象であって欲しいと切に願います。
続きます( TДT)