リバース連動ミラー取付け　byあずぱんだパパ

妻がいつもお世話になっております。
今回は私、旦那ことあずぱんだパパが投稿致します。

今回の取付けはドアミラー自動格納装置 TYPE-E と、リバース連動ドアミラー下降ユニットです。

着ける前からドキドキハラハラです。

バックモニター切り替えスイッチは、ついでにリバースに入れなくてもモニター出来るようにスイッチングをもくろんでいます。

電源はハンドル下にある室内ヒューズボックスから取りました。

1番がACC電源で26番が常時供給電源です。

リバースonで12Vの線は、カーステ裏のバックモニター用の茶色の配線へ結線します。

ですが線が短いので、その先のカーステから出ているリバース信号配線（緑）へ結線しました。

ハンドル横のミラースイッチの配線をいじります。

エアコンの吹き出し口をガバっと外します。

あとハンドル下のインパネ類も外し配線をいじりやすい状態にします。

スイッチを外し、テスターにて確認しながら取付説明書と格闘し、空・赤・紫・緑の線をバシッと切断します。

ここに商品の配線群を取り付けます。

接続方法は説明書の通りにやらないとMICUが破損するとのことなので、割と緊張しました。

やっとの思いでスイッチ裏完成です。

後は、常時供給電源・ACC電源・アース線・リバースONで12Vの線・ドアロックで12V線を結線し完成しました。

その後運動テストをした結果 動作異常はありませんでした。

一安心です。

装着後、あまりにも嬉しくて、エンジンをかけずテストしていたら、朝バッテリーがあがっていました。
危うく会社遅刻するとこでした。


※追記
後に不具合を確認しましたので『ドアミラー自動格納装置 不具合の修理』http://minkara.carview.co.jp/userid/1163840/car/891068/1758073/note.aspxをご覧下さい。