サーモスタット交換

自分の車両の水温もトンクルピーさんの交換後と同じ位の温度です！
低すぎてもオーバークールになってしまうので良くないようですね！

しかし超純水が手に入るとはいいですね！
確かにクーラントに使う水は下手な水を使うと錆が発生しやすくなるので気を使った方がいいようですね！
そう言えばウオッシャー液にも超純水的な液が売っていて、使ってみましたが周りに白く跡残りが少なくいい感じです！

そしてスタクラマーク！
自分の車両もジャッキの収納スペースのカバーが同じ様にスタクラのSマーク？がエンボス加工されています♪
以前も言ったかもしれませんが、自分のハイルーフ形状もティアラ・ロイアルスターと同じ形状の物を使ってますし！
スタクラの製造証明のステッカーも特にありません！
しかしながら謎ですね！(^^;

おはようございます。
少しではありますが水温低下、意外と補正に関係有りかな？と思いまして。
水温低いと燃料濃いとか、アイドル高めとか。色々と考えまして。
極僅かの結果なので体感には成らないでしょうが長い目で見ると良かったかな？と。

メーター気にしながら乗るのも気持ち悪いので。

僕らは純水、水垢やスポットが着かないので製造品の洗浄で使ってます。良いですよね。
たまに無駄に洗車にも使ってます(笑)

スタクラマーク。気になります(笑)

自分はサーモスタット不良を2年位気が付いてなかったんですが
冬場の燃費は確実に落ちてました。
メーターだけだと分かんないんですよね。

こんばんは。
コメントありがとうございます。
やはり、水温も大事なんですね。
メーターは１メモリだけ下がってましたが、気のせいか？程度でした(笑)

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ。
純水って錆びます(σ・∀・)σYo(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
サーモン変えると大体エアコン負圧イジって切り替え聞かなくなったの思い出しました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

こんばんは。
一応、純水他、ホムセンから、そのまま使えるクーラント(赤)をブチ込んどきました。
錆びなきゃ良いですけど。。(〃_ _)σ∥

負圧チューブはエアクリホースの上通ってるので心配無かったですが手持ちの工具がいけないのか、スロットルワイヤー固定のブラケット外さなきゃ交換不可でした。。(〃_ _)σ∥