たか♪♪のブログ一覧

状態のFDでしたが
一応は走れる状態まで持っていきましたが
やっぱり色々妥協点が有るので
またバラしました💧
おかげで工場内配線だらけ笑
配線ももっとスマートにキレイにトラブルが出ないようにと
ほぐしてやり直して
キレイにレイアウト中
これが終われば外の塗装を開始しようと思います

あ、
先日走行会に遠征に行かれた32スカイラインが
youtubeに出てました


エンジンルーム、私の好みで作らせて貰いました🙆
まずはbefore


after

私のこだわりとして
広くスッキリと見せるをコンセプトにして
狭く見えてしまうサイクルフェンダーは却下して
ワイヤータックorスムージング

配線はエンジンで隠れるこの場所から引き込み

残さないといけない物はブラックアウトして目立たなく
ブレーキ配管の曲げなおし
コアサポートパイプ化は曲げ機を持って無いのと
重量が増えそうな気がしたので無し

純正の水冷オイルクーラーを外し
更に軽量化と配管類もスッキリなり
オイルエレメントが直接つくようになりました🙆


タンク等を隠す
ライトとオイルクーラーの間に有るのが
リザーブタンクの給油口です


ステーはカッコよく
見える固定ボルトは強度が関係無い所は
ステンレスのキャップボルトを使用


色の使い分けに気をつけて
エキマニを強調
タービンも純正だか社外風に
before


after


外せる物は外して軽量化


オーディオや空調関係も全て撤去して
セルモーターのスイッチもパチパチスイッチにしてレーシーにでも全て機能してます



ブーストトラブルが出ないようにアクチュエーター式のエキマニを改造してウエストゲート化


エキマニが純正とはレイアウトが異なるので
タービンのセンターカートリッジを回転させて出来るだけ近い位置に持っていき水ラインオイルラインの曲げ加工
オイルリターンパイプはワンオフ加工
アウトレットパイプからフロントパイプまで完全ワンオフ


エキマニのクラック対策で蛇腹パイプを仕込みました


tig溶接もかなり練習しまくって
アルゴンガスいつく使ったかしら？笑
ご覧の様にかなり見れるor強度も出るようになったと思います

結局極端なパワーアップはしていませんが
各部に負担がいかないように軽く軽量化して
走りにも繋がって、更に壊れにくい様に作ってみました
何キロ軽量化したかな？
ハイキャス一色、アンダーコート、エアコン、ヒーター、配線、オーディオスピーカー、コントローラー？アンプ？コンピューター？なんか重たい制御箱みたいのを4つ位外して
かなり減ったと思います

最後にサウンド


等々好きに作らせて貰いました
ありがとうございました🙇

更に進化するみたいですので今後を期待



さて、私のモチベーションも上がってるので
頑張りまっす♪