たか♪♪のブログ一覧

タイヤが当たりそうなフレーム等をカットor叩き❗
まだ小さめでも良いかもですが
タイヤが当たってブレーキかかったようにならない為に
大きめにケガキました
強度が必要な場所も有るので
ただのカットだけでは無くて
切り上げて溶接も必要です










配線はスッキリさせて
ほぼ無くなるのと
タイヤハウス内部も塗装するので気にせずに
カットor叩き

半分記録用の記事でした🙇

今までもナックルで切れ角を限界までアップしてましたが
FD3Sのフロントの切れ角って
キャリパーの取り付け部分がアームに当たってしまって
あまり切れてくれないんです…
シルビアとかみたいに角度つけながら旋回が難しくて
角度浅い感じで
ミニコース等のヘアピンとかカッコ悪い…
進入パキーンも
角度浅くしないといけないし
切れ角ギリギリまで狙って進入したら
耐えずに回る事が多くてストレス💧

改善策はまずロアアームを伸ばして加工する事なのですが
FDのロアアームはアルミ
シルビアとかみたいに簡単に伸ばせる訳では無くて
素材がアルミなので加工が難しく
強度がいる場所なので躊躇してました

頭の中では、ボールジョイントを抜き取って
切って伸ばしてアルミの板で補強入れて
ホイールが当たる部分も切り取って補強を入れてと
想像したり、ロアアームをバラしたりしました
これはまた別に制作してテストをしようと思ってます

とりあえず今回D1車両とかにも使われてる
海外のwisefabのフルキットを
1jz号に投入


アッカーマンもプレートで調整できます


フロントのセットが自由自在になりますが
弊害としては
ホイールがはみ出る
あちこちタイヤハウスに当たるようになる
ある程度外装やフェンダー回りの加工を前提にしないといけないです


しかし
18インチでもかなりキレる様になります




これは色々な場所に当たってるので
切れ角が制限されてますが
当たる場所をカット✂️したり加工したら



こんなに切れます❗
画像は17インチにして外径を小さくして
撮ってます


エンジンスワップ車両にも対応するように
タイロッド取り付け位置も自由自在に変えれるようになってて
流石！って感じです
あとは強度的な物は走って見ないと分かりませんが
色々調整できるので
セッティングが決まるまで格闘しないとです笑
wisefab推薦データが有るので
まずはそれにセットをしてみます🙆