たか♪♪のブログ一覧

作りました👌
うちの古い積載車
テールパイプがボロボロになりました

もうちょい頑張ってもらいたいので
スチール製の純正はやめて

ステンレスでワンオフ製作

長いよ😅
4メートル有るよ笑

デフ上をかわして



ウネウネさせて




ディーゼルなのでちょっと下向きに



長いです❗


後ろから見たら



ちょっと見えてます笑


ステンレスなのでクラック予防をしました。

錆びたマフラーから卒業です


あ、直管ですが純正もこの部分はただのパイプなので
音量もパワーもそのままです👌

10系のエスティマはＨＶの解体車両が有り
程度がイイ車高調がついてて、
何か使えないかな？と思い

私が乗っている
20系エスティマＨＶに流用とかできる？(jzx90→jzx100みたいに)とか思い
何か色々測って見ました

まあ、
自分のは、弄ろうなんて思ってませんので

検証だけです

結論からいけば
つきません

どうにかする人の為の参考までに

まずフロント
アッパーがピロマウントタイプだと
まずこの時点でアウト

純正アッパーを使用する車高調なら
アッパー交換するので問題は無しです

そして、ナックル側



20系がボルトの端から端まで
88ミリ位




10系が83ミリ位


ここは長穴は怖いので
ブラケット
加工したらいけそうですね❗

あとはスタビリンクがつく場所が違います😅
20系が
前側にリンクがつくのに対して




10系は後ろ側にスタビリンクが着きます😅



まあ、これも溶接得意な人なら加工できますね👍️


ナックルの横幅は同じです

ストローク的にも

フロントショック自体使えそうです

まあ、ポンとつかないので
加工できるかたは良いかもです😅




そして、リア
ショックのアッパー側はほぼ同じマウント
下側は取り付け方法が異なるのでスペーサーを入れて調整したら使えそうです
ただし、穴径が違うので
これもカラー等作る必要が有ります😅

20系


10系




あと、リアスプリング

上側、下側の形状が違いすぎるのでこれは流用不可でしょうね

20系スプリングアッパー

10系スプリングアッパー


20系スプリングロア


10系スプリングロア



バネ径は違うけど、車高調の部分を流用できそうですので
アッパーをどうにか焼き曲げできたら
スプリングも流用できそうです


結論
加工やら、現車合わせが必要になるので
20用が買える笑

特に欲しいと思って無いので
加工してまで流用はしない…

なのでそのまま解体屋行きとなりましたとさ😅

もしかしたらAZR系60ZZR70～80のノアヴォクシーとかと形状が同じ？な気が…

↑これがbefore

別に不便を感じてた訳では無いです

いじるつもりは無かったのだが…

有るものは付けてしまえ❗

と…

古いけど

全部チェンジ😅














(;ﾟ∇ﾟ)

必要無いです❗

でも有るから付けてしまいました💦

そして、車は相方に取られてしまいましたとさ😅

after画は、後日パーツレビューか何かでアップします🙇