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京都旅行の帰りにコペンファクトリーの見学をしてきました。あいにく、コペンユーザー向けの週ではありませんでしたが、ボディの組み付け工程と検査の工程を見てきました。珍しい仕様のルーフやら、雨漏り検査なども興味深く見ましたが、400コペンもいいなぁ、と思いました。
そういや880は剥き出しのロールバーというかロールフープと言うヤツ、400コペンにもちゃんと同じものが付いていて、カバーがかかってるだけなんですね。ここも樹脂製なのかと思ってました。写真は撮れませんでしたが、とても興味深い工場見学でしたね。
開発に携わった方とかと話せるともっといいな、と思いましたが、そんな暇はないかと思います。写真OKだったのはロビー内だったので記念撮影して、グッズも購入、記念品も貰って楽しかったです。



D-sportcupで乗ったDスポーツコペンのレプリカと記念撮影。


待合室の噂のBBSテーブル。


マグカップやらトートバッグやら戦利品。


ペットボトルキャップもコペン！

ネイキッドの方は、長男が学生時代の交通手段に使っていましたが、卒業して、大都市の札幌に引っ越し、デリカを渡したので、私の手元に戻って来ました。
走行距離は同じく20万kmを超えていますが、車検を取り、日常の足として使用しています。
ステッカーの剥がれくらいキレイにするかと、剥がし剤を買ってキレイにしましたが。
どうしようかな？

デリカD:5ローデストに11年乗りました。走行距離も20kmを超えて、次の車検には修理も必要になり、子どもも独立したので、普段は二人乗車が多くなることから一大決心をしました。
アウトランダーPHEVに替えて、充電ドライブをしています。

まずは近況まで。

ネイキッドですが、このクルマ、軽自動車の割には結構、荷物が積めるんですね。
「過去のクルマ」でも触れておりますが、私は一番の趣味が「音楽」でありまして、バンド活動をしております。吹奏楽の場でもバンド（スモールブループ）でもバンドマンにとっての「いいクルマ」とは、まず「自分楽器が全部積めること」というのが条件になります。
なので、どんなに欲しくてもカプチーノに乗ってしまうと、「バリトンサックスとアルトサックスに譜面台、スタンドを積んで妻と二人で出かける」というのは無理な相談なんですね。
ネイキッドという偶然巡り会ったこのクルマ、これは「軽自動車なのに、バリトンサックスが横に積める」という貴重なクルマです。ドアが８５度も開くとか、その他にも色々便利なことはありますが、バンドマンにはまずは「楽器が積めるクルマ」というのは重要なファクターなのです。

ついでに、写真は実家に行って脚立を借りてきたところ、長い脚立が普通に積めるのも、便利なところですなぁ。

とりあえず、入院している父のクルマを借りて乗っています。軽ですが、トコトコと走ってくれて「とりあえずは十分」な感じです。
車種は、ダイハツのんんっと・・・・・・ネイキッド？
コンパクトな軽なのですが、不思議にゴツゴツ、というかゴテゴテという感じのボディなのです。何だろう？このデザインの意図は。
しかし、昔の軽と違って、今はこのクラスでも至れり尽くせりなんですなぁ。
オートマ、エアコン、パワステは当たり前、パワーウィンド、やらABSまで着いています。でも、私のクルマ歴のこっち側半分は４ＷＤでしたが、これはＦＦなので、北海道に住む私としては、なかなか滑るクルマで気を着けて運転しています。
やっぱり、今のクルマ（デリカD5）は、どんな天候、どんな道でも安心して走れるという安心感、信頼感があります。
久々に違うクルマに乗っていると、デリカの良さを思い出したりしてしまいますね。と同時に、「あそこまで大きくなくても、いいのかな。」とも思います。とはいえ、OEMのデリカD2だか、D3だかは一切買う気もないので、この際、ミニカトッポだったか、ｅｋワゴンだったかでもいいのかな。
そう思ってしまいました。
しばらくは、ネイキッドに乗ります。