はたきゅうのブログ一覧

何かホイールもポチッとしてしまいました（笑
スポーツ系の　４穴17インチの選択肢なんて、なかなかないですからね～・・・試すなら今かと。
アドバンのちょっとえぐいホイールでキレイなのがあって落としてしまった。。。

当面は既存の16インチに、2本だけ17インチ組んで　まずテストするつもり。
袖ヶ浦みたいなコースでは速いかもと踏みました。
高速で突っ込む→ドリフト失速　のジレンマの打開に。

何故17インチかって。　　　8Jで　245幅が履けるからです。
16インチは225までしかなくて、限界を感じてました。





前225/50　R16エンケイ　　後　245/40　R17アドバン　（合成です）
かっこ悪いけど（爆　　　　


今ショップに出している兵器と組み合わせて、9/29袖ヶ浦は「コーナリングスペシャル」で臨む予定（－　☆）
直線では知れてますからね～（笑）

このお盆は　外ではあまりお金落としてませんが、　
家にいたらいたで　妖怪ヤフオクに銭を食われてしまう恐ろしい時代（^^；）




あ～あ、中古PS3 に目がくらんで　グランツ環境復活させてしまいました。。。。

GT5　画面の文字が細かすぎて19インチブラウン管ではろくに読めない（＋＋；
ズーム機能があるはずが、ソフトはウチのTVをハイビジョンと誤認していて機能しない（泣
おかげですぐに目が疲れて嫌になるので　中毒防止には役立つ（笑

しか～し、シミュレータとしての機能はぐっと上がってますぜ。

GT4では　ブレーキフィールがあいまいで　アンダー基調でした。
GT5　吊るしそのままでプレイすると基本は変わってないものの、
ちょっとセッティング画面開くと、　TCSやら　VSCやら、ABSが勝手に効いている。
いらんいらん！　走り屋なら黙って即全OFF（笑

するとまぁ　なんてことでしょ～。

無粋にブレーキべたっと踏んでコーナーに入ると　ずきゃ～～～！！とロックして直進するわ、
あるいはケツがめくれ上がってどっか飛んでいくわ（笑
実車でもここまではならんぞってくらい、アンダーオーバーでます。

ストロークの中でウニウニ調整する必要があり、良い意味ですげー難しい。
ブレーキセッティングはブレーキコントローラーが全車標準で
前後10段階　自由に効きとバランスを変えられる。　
吊るし5：5を　4：3　とか4：2　にして　ウニウニ操作するとかなりコントロールできる感じ。
これは使える！ロックも再現されたことで　グランツの操作性の不満の7割は改善された感じかも。

ハンドルのフォースバックも3モードあり、ここは当然リアルな「シミュレーターモード」。
実車の気難しいフィールがより味わえる。

実はGT4で　実車にいちばん役立つと思った「ライセンス教習」（スラロームとかマジで）
GT5ではさらに精度の高い練習が出来そうです。
自分にとってはゲームの達成度より、ここが大事。

すでに初日で国内Bはオール金クリアしたわ！ふん　（￣・・￣）v
各制御カットでどこまでいけるかな？？