はたきゅうのブログ一覧

１年の締めくくりに？　点検を兼ねて以下のメンテを行いました。

・タイヤをスタッドレスに交換
・車高を50ｍｍUP（笑）
自称「引っ込みタイヤがちょーかっこいいスウェディッシュラリー仕様」（＾＾；
・警告音の出てるFrブレーキパッドをましな中古品に交換　（ならし完了までのつなぎ）
・昨日突発した油温計不調の調査（汗


～右フロントパッド交換を作業中　なんか錆汁がにじんでる？
結露かねえ？　
いやまさか・・・・　
ちょこっと舐めてみると　・・・にがい

キャリパーのピストンブーツ破れてフルード滲んでら（T▽T）
昨日まで気付かないでも走りはしていたから
とりあえず、リザーバータンクに注意しながら騙し騙し走る。

は～　日産部販　開くのは何日かな？
キャリパーOHの手順は調べたので、DIYで出来なくはない。
（去年クラッチオペシリやった経験が生きそう）
ブレーキホースを外すから銅ワッシャーが必要だが、サイズがわからん。
割高だけどこれも部販で買うか。。。

なる早で直すか、
遅くとも慣らしが済んだらパッド＆キャリパー交換する予定だったので
そこでまとめてやるか。


油温計も昨日走行中に急に５０度（最下目盛）を差したまま動かなくなったし。
センサー異常ならワーニングサインが出るが、それではない。　　基盤がいかれたか？
まだサーキット走るわけじゃなし、さしあたり困る事はないと思うけど。。。いや～ん（TT


年明け　雪国慣らしの旅がやりたいんだけど微妙なコンディション。

大晦日にやましい事がいろいろ発覚したまま　とにかく年越し。




そんな感じで？良いお年を（＾＾；）

12.10小富士動画第２弾。

幸運にも車載カメラ積んでるときにこの日の優勝タイム　を出してくれた
クラブ員のけんけんの車載ダイジェストです。

いささかズームになっていたのが惜しい。

32’676
このタイムはNSMCイベントレコード。
数年前までは３３秒台で変人扱いされていたのですが（笑　
随分速くなったもんだ　とうちの親分申しております。

このショートコースのA1B3C2レコードが３２秒フラット（フェラーリ+プロ）のようで、
後０．６秒。

ど～するよけんけん、頭獲りにいくか！？

そういえば12/10のクラブのイベントのことを書いていませんでした。（＾＾；）


クルマがない腹いせに　デジイチと車載カメラ　コンデジを振り回していろいろ画像ネタ作ってました（笑

で、冬休みにムービー編集。
10分くらいの作品にするつもりでしたが、　本編突入前の3分で力尽きました（爆死

なんか、3分でも結構ボリュームがあるので　一旦これを一つのムービーとして公開（＾＾；）


これの後に連続して車載のダイジェスト、表彰式　とつなげていって完成版とするつもりですが。。。。
どうなることやら（汗）




若いクラブ員同士の熱いバトル＾＾

いちよんが入院前より　走行中にスピードメーターが突然落ちる→数分で復活　（クラAを叩くと飛び起きるｗ）を繰り返していたのを修理しました。
ファイナル換えているので　アナログの針は壊れていてもかまわないのですが、
どうも、ドリブンギヤ　→アナログメーター　→ECU→　永井電子デジメーター　とつながっているらしく、　2番目が死ぬと　同時にデジメーターも0になっちゃう。　さらにトリップも止まる　となるとさすがに不便で。。。

ということでネットでばらし方を調べてエンヤコラ。

思ったより簡単でした。


コラムカバーを上下に外す


クラAカバーは裏のねじ2本と手前のクリップ2箇所　クリップ中心に力入れて引っこ抜く。


とれた。　ブザーのハーネスがくっついたままだけど、面倒なのでそのまま横によける。



メーター本体外す。


裏の基盤とご対面。


スピードメーター裏の4本のねじを増し締め。
結構回った。

ついでに他のねじも全て増し締め。
同じくらい回った（滝汗）


コラムカバーのねじが微妙になめたっぽいが（爆　　強引に元に戻して完了（＾＾；
機能上問題はあるめえ。


ついでに追加メーター類の配置見直し。油圧計をひっくり返す斬新なデザイン（笑
0.9？・・・違う6.0（＾＾；）　　ま～油圧計は油温水温ほど重要じゃないので。



ラジコアメンバーのいらないラベルをはがして　TOMEIのステッカーでお化粧☆



テスト走行。無事直ったっぽい（＾＾）

・・・が、ボンピン閉め忘れ、映画みたいにバンザイしてしまいました（爆
30ｋｍ/ｈくらいだったんだけど。　フッドの端にちょっと傷（笑

マタ～リと慣らしの旅。
デジイチ片手に　相棒2匹と1台と一人の旅。
あ、あとジジもいる（笑　けっこう賑やか（＾＾；）

箱根新道～伊豆スカ～西伊豆スカ～西伊豆　をブイブイ。


普通に走るには3500ｒｐｍはちょうど良く。

本当に慣らし中なの？？と思うほど滑らかに吹けるENGは、
必ずパーシャル　　満遍なく　　強いエンブレはしないを意識して慣らし。










ふと見ると、燃料漏れ！？

心当たりがあるので落ち着いてリッドを開けると
やはり。中の黒いふたが閉まっていなかった（付いてるけど締めてない）

入院中、配管から燃圧を抜くために緩めていたのは知っていたが。。。
やってくれましたねモリシャチョー（笑

締めたら　かすかにガス臭かったのはすぐなくなりました（爆



引き取った週末2日で約400ｋｍ
あと600ｋｍ　3500ｒｐｍ縛り。