はたきゅうのブログ一覧

昨日の軽耐久　よく走れました！
体調悪く不本意だった前回の教訓で　体調万全で行ったのが良かった。
レースレポートはまた改めて。

あけて月曜は遠征疲れに備え、1日休みを取っていました。

実際は思ったより調子がよく、さほど疲れてもいませんでしたので
早く目が覚めて　朝一からさくっとクルマメンテ。

さくっとやって　午後はバイクトレーニングでもしに行こうかと思っていましたが。。。。
来客もあり、なんだかんだで夕方まで　エンドレスになりました(爆


○クラッチペダル　ギコギコ音
ペダルの軸にいくら油差しても良くならない。
クルマの外からする？？そんな馬鹿な？

拷問のような姿勢でｗ足元にもぐってペダルを手でギコギコ。
音が振動としてペダルにきているので、　オペシリやレリーズピボットでは絶対にない。
とすると。マスシリ？？　フルードで満たされてるのに？？




犯人は結局、マスシリ　　　から生えてるターンバックルのロッドでした！

室内からマスシリに向かう、ゴムブーツの中に、　ニードルノズルでラスペネを｢注射」し、
10回くらいペダルをバコバコ踏んでたら　全く鳴らなくなりました（＾　＾

こういう音が消えるとホントうれしい。


○右リヤフェンダー　サビキラー
遠征前にさっと塗ったけど、　戻ってきて改めてじっくり塗りなおし。
コーキングのかすを　剥がせる所まで剥がして　どうやら錆の起点らしい位置まではがせたので、
改めて塗り固めました。


○いきなりのアイドリング不調ｗｗｗ
午後、家の売主さんがふらりと遊びに来たので、話の流れでエンジンちょっとだけ吹かしてみようと
エンジンかけたら、　1800rpm以下の低回転でなんか「ぼ　ぼぼぼ　っぼ　ぶぶ　ぶ」　とくすんだ音（＝＝；）
そういえば遠征の帰りあたりからアイドリングが微妙にうるさい(振動する)気が…・
1発死んで　はいないけど、　小刻みにばらつく感じ。　　　　おそらくカブリ　または失火ですね。
転がし用のイリジウム7番でかぶりはありえん。　

その売主さんが旧車乗りで
「デスビのローター磨耗と違うか？」

今日始めてデスビを勉強しました(爆　
21万ｋｍ無交換。　たぶんそれです。
セッティングまでいい子にしてたくせに。
絶妙なタイミングで？？壊れたな（笑
(非接触接点なので一気に断線とはいかないようですが）

調べたらキャップ＆ローターの交換で直る(本質的に消耗品ｗ）
作業自体はきわめて単純なので、来週部販行って　再来週、自分でやるか。。。　

1万以内ですぐ直せそうで一安心（＾＾；


○もはや趣味か
リヤフェンダー裏を処理して容器にあまったサビキラーは　
どっか他んとこ塗っとこーで　過去に処理したところの重ね塗り、
新たに見つけた薄錆への処理に使われる。

で、今日はついにここまでｗ
カウルめくった下の鉄板面


さすがにここは気にしすぎ、　もはや錆つぶしが趣味ですかね(笑


でも実際、カウルの直下の鉄には部分的に赤いものが。
どれも腐食には程遠い　表面の薄錆ですが、見つけたら先手必勝　やっつけたくなるｗ

二度と心配したくないので　丁寧に2度塗りｗ


そんなんしてたら日が暮れました(爆
デフの異音はあまり改善しないし、何よりもう殆ど効いてない(笑
錆の経過をコントロールして
デスビ片付けたら　冬ボーでＬＳＤ新調の相談に行きましょ。


そうそう、ヤフオクしたターボ車のブレーキマスシリも交換しないと。。。

まだしばらく　走るより直してる期間が続きそうです（＾＾；

明日Ｋ耐久でまたスパ西浦へ遠征するので　その前にいちよんメンテ。



デフオイル交換。
なんか、80ｋｍ/ｈをピークに　唸るような音がする。
ギヤの歯の音だよな　車速に比例　致命的不具合はない　ので
デフオイルを換えてみた。

収まるといいのだが。



だいぶ慣れた(笑　錆ケア。

油で固めて数年見て見ぬ振りしてた左ストラットタワー前　パネルあわせ部
状況把握のためにヤスってみた。
う～ん、左リヤフェンダーで見た虫食い錆、中から出た錆が表に抜けているタイプ（－－；



場所としては3枚重なってるところで、裏からは押してもミシミシとか言わないので、重篤ではない。
新車の頃からの欠陥で　僅かな湿気でゆっくり錆びてる模様。
周辺の隙間？からノックスドール700　患部表面はサビキラーで塗り固め。

止まっててくれりゃー　慌てることはないね。　このくらいで強度も落ちんし。見極（－－）　


ちなみに、右側はパネルの合わさり方が違う(爆）
結構アバウトな新車メタル製造・・・　なおさら　少々錆びた/穴開いたは　全体に影響ない事の証明（笑

フレームがしっかりしてるならＯＫ（－－）




・・・・っとお～～～右リヤフェンダー裏　後ろ側
リップの合わせ目のところ　新たに赤錆が！

ここは一昨年サビキラーで塗り固めたのに。　
う～ん腐食は止まらんのか？？（＝＝；
と、しばし不安になったけど、　錆はここだけ。
この前方と左リヤフェンダー裏はなんともない。

とすると、　ああ、去年筑波でぶっつけられた＆板金修理で引っ張ったからですわ。
その時　めりめりっと隙間ができたと思われ（＝＝メ　思い出してムカついてきたｗ

改めてサビキラーしておきました。　（－－）とまれ




不意の不具合に遭遇しても、その原因が納得できれば　怖くない。

トラブルを納得、コントロールできなくなる時が怖い。

今日は乗り切れてよかった（＾＾



明日のＫ耐の準備、予習に集中しましょ。

いちよんがいなくなって2日






・・・ もう帰ってきました(^◇^;)
昨日ガレージ掃除しといて良かった。

真っ先に優先してセッティングしてくれて、今朝仕事中に電話かかってきてびびった(o_o)ゼッタイドッカコワレタカト

台風利用して早めに上がって引き取ってきましたよ(￣▽￣)

そしてお会計も涙の漢気価格！！！！！
惚れますわ〜☆


シャチョーさんからの伝言としては　
3速までは完璧にぶん回せる。

ピックアップが幾分鈍る4速で　５～6000rpmで半端な踏み方をすると　かすかに気になるノイズ？がしているが、遅角させても消えないし、気にしすぎたセットにするとパワーがなくなるので気にするなと(笑

たぶん筑波2000や袖ヶ浦で4速二シフト入れた直後の回転数。
でもパーシャルでコントロールするようなコーナーではなく、つないだらバーンと全開なので
まずそのシチュエーションはないはずだが。。。
てことで　予備知識として入れておきます。　

現状4速の高回転でパーシャルコントロールするなんてところはないけど。
富士100Ｒ？　鈴鹿130Ｒ？　ニュル？(走るかｗ)　くらい。


やはりせっかくのＮＡだし、基本3速までのサーキットでテクニックを磨いて楽しむ車ですな。

昨日セッティング入庫完了して

今朝、またチャリンコでシャチョーさんとこ駆けつける(爆



背中には　携行缶。

セッティングや言うのに、ガソリン入れるの忘れてました(￣▽￣；）

幸い　定休日ながら出勤されていたので　軽トラを使わせてもらって近くのスタンドまで往復。



ハーフタンクあれば足りるとの事で、なんとか事なきを得る。　（これで35Ｌくらいかな）
　

店閉まってたら　自力で往復して店の前置いとこうと思ってたけど　20ｋｇ背負うのはたぶん無理でした（＾＾；

シャシダイ中にプスン。。。てやってたら大目玉　請求に迷惑料追加は必至ｗｗｗ

あぶないあぶない（－－；


午後早めに帰ってきて、天気も悪いので　ゆっくり、
ラジオつけて泡酒(ノンアルですが)と揚げ物つまみながら　せっかく空いたガレージをまるまる掃除（＾＾
結構砂埃たまるんですよね。






全体掃き掃除してから　水洗浄もして　すっきり（＾＾
もともと使い込まれたガレージなので劇的にきれいにはなりませんが。

いちよんを気持ちよく迎え入れましょ☆

いちよん　セッティング入庫！





いい子にしてなさいよ（＾＾；