DIXEL PREMIUM PLUS (REAR PAD)

先日のフロントパッド交換(DIY)に続き

今回はリアパッド交換(DIY)

まずはサイドブレーキを解除し

キャリパー裏の13cmのボルト２本を外したらドキドキの作業スタート！

フロント同様キャリパーカバーが外れます。

パッドがむき出しになりましたよ～！

もう後戻りはできませーん(>_< )


なぜなら…

このピストン部分(赤丸)を押し戻さなければキャリパーが元に戻せないから(・・;)

と、いうのもフロントのパッドと違い押すだけではピストンが元に戻らないんです～💦

さて

では早速パッド二枚を取り外します！

いや～今回もパッドがかなり薄くなってるのが見てわかりますね。

上が古、下が新。

こうすると違いがハッキリ！

パッドの両サイドに固定用の金具がついています。

新しいパッドには付属されていなかったので取り外し流用。(簡単に外れます。)


そして元あったようにパッドを装着すればパッド交換は完了。
↑
ここまではシンプル作業であっという間に終わります。

さてここからピストン戻し作業。

本来であれば専用工具を使いピストンを戻すと簡単なんですが
そんなに頻度も多くないかなと思い専用工具は買わず作業。

なので戻せるかドキドキ👀💦


今回はラジオペンチの先が細い物で。

(時計回りに回すとピストンが沈み
反時計回りに回すとピストンが外れます。)


か、硬い(汗)

予想はしてましたが
ピストンは無事回せたのでまだ良しとします。

(正確なカウントはしていませんが20回程まわすとピストンが沈みます。)

最後にパッドの外側にパッドオイル(付属)をたっぷり塗り
分解の逆作業後ブレーキペダルを数回踏めば完了！

今回は初めての作業と工具が無いのとで片側に１時間半(^ー^;A

逆側は1時間かかりましたが無事完了しました。


最後にリアパッドのブレーキ交換後の感想は
フロントパッドとほぼ同時に交換したので
制動距離は確実に短くなったと体感出来る程のブレーキング効果がUPしてました。


パッド交換は1度覚えてしまえば本当に簡単なのでこれからは自分でも交換して愛車への愛情を高めていきたいと思います♪


112.515km