たけぞのブログ一覧

今日は新築の某お宅にお邪魔させていただきました。
ステキな、アメリカーンなガレージハウスです。
やっぱり２台停められると内部に余裕が出来ていいですね。
ウチのは横幅が狭いので、ドアを開けてする作業がやりにくいんです。
はぁ～、もう一回建て直したいなー。ロト６買ってこよっと。

作業ネタを持っていってしまったために、皆さんを巻き込んでしまってゴメンなさい。
でも、おかげさまでドアミラーが完成しました。
一人でやってたらたぶん今日一日では完成していなかったでしょう。ありがとうございました。

帰りは東名が事故渋滞だったので、下道を走って途中から圏央道を使いました。
渋滞は厚木市内だけ。割と快適に帰れました。
来年は圏央道が厚木までつながるらしく（凍結じゃないよね？）、またウチの近所にもＩＣが出来る予定なので、高速１本で行けるようになります。

生憎の天気でしたが、横浜で中華を食べてきました！

久しぶりの同發。
にら餅はやっぱりウマいねー(^^)
他の料理も、何というか塩加減が絶妙で、好みの味。
ああ、家でこんな味が出せたらなー（←そしたら会社辞めます）



本格中華をたっぷりと堪能したあとは、はまたに邸に移動してＦ１を見ながらいろんな話をしつつまったりと。
ウワサ（？）の幌エスク駐車場も見ることが出来ました。
居心地がよくて、気が付いたらあっという間に５時を過ぎておりました。
はまたにさん、じゅんきちさんありがとうございました。
同發ツアー、次回はいつにしましょうか？？（笑

昨日は（も）寒かったですが、こんな写真を撮りにいってました。

途中、昼メシでここの焼きとんかつを食べ、牧場の濃厚ジェラートを味わって・・・と寄り道しつつ。

地元なのに、まだまだ知らないスポットが沢山あるんだなぁ。


帰り際に思わぬＤＩＹ祭（笑）となり、黒エスクのオーディオが大幅にグレードＵＰしてしまいました。

うにいくらどんさん、osyatoさんありがとうございました！

今日はラスカルだんちょ、ムネクロさんと一緒にｓａｂｕさん家におじゃまして、先週取り付けたけど動かなかったウルトラのスピードモニターの配線をやり直しました








配線の順番を左右数えまちがえたのかな、と思っていたので、作業に取りかかる前に、ｓａｂｕさんにＤｅｆｉ・ＶＳＤの配線図を見せてもらう

「なんだ、一緒じゃん！」

でも、カプラの切り欠きをよ～く見比べてみると・・・


カプラ自体の選択を間違えておりました(爆・・・orz


ＥＣＵに繋がっているカプラは４本あります
前回は手前側の２本のカプラから速度と回転の配線をそれぞれ引き出したのですが、実は奥側（車体前側）２本から取るのが正しい


そうと分かれば、あとは配線をプチっと切ってギボシ端子を付けるだけ

無事モニターが動きました(笑



その後はムネクロさんの作業をお手伝いし、ちょっと早い晩飯を食べにｓａｂｕさん行きつけのカレーショップへＧＯ！


納豆キムチカツカレー、通称ＢＢと呼ばれるカレーを食べました




０辛～１５０辛まで選べるそうですが、３辛にしときました
それでも十分辛かったです
汗だくになりました(笑

味ですが、納豆のニオイは全く気にならず、キムチの食感とカツの歯ごたえが(゜Д゜)ｳﾏｰ　でしたよ！




で、今こんなことしてます

土曜日はＳＧ５乗りのなかじまさんのお誘いで、ＳＡＢかしわ湘南にてパワーチェックを行ってきました

朝実家によってお彼岸の墓参りを済ませてから、１２時頃実家を出てＳＡＢを目指したのですが、普段は３０分掛からないはずなのに下道が予想外に渋滞していて、集合時間に遅れてしまいました　　ｽﾐﾏｾﾝ･･･

私の順番は３番目
その前に実施されたなかじまさんとＷＲＣさんの驚異の数値にビビリながら、期待と不安でスタッフの方にクルマを預けました



で、得られた結果は補正値で

270.3PS/5334rpm、42.3kgm/3308rpm　でした！


ただしスピードリミッターを解除していなかったので、5速5400rpmで測定は終了してます



もともと私の目指していた方向性は、ノーマルではレスポンスとフィーリングがイマイチの3000rpm以下の領域を改善するというものでしたが、計測が3000rpmからだったのでそれ以下の数値は不明です(爆

しかし、3000rpmでほぼカタログ値のトルクを達成しており、確かに街乗りはし易くフィーリングもＵＰしたので、方向性としては合っていたのでしょう



あと、もらったグラフとなかじまさんに整理して頂いたデータを見て分かった事

・純正コンピュータはブースト0.9できっちりと制御している
・同じＳＧ９のもるとさんとの比較では、パワー・トルクとも3400rpm以下では私のクルマの数値のほうが上回っているが、3500rpm以上の領域ではもるとさんの数値のほうが上
・3000～5000rpmでほぼフラットなトルク曲線
・パワー曲線が5000rpmでもまだわずかに右肩上がり


5000rpm以上の領域が知りたくなって、解散後となりの自動波に寄ってウルトラのスピードメーターを即買してしまいました(爆

いやぁ、限定仕様のカーボン柄って書いてあったので・・・（汗
ＳＡＢより安かったので・・・（汗汗
レジで\1000引きだったので・・・（汗汗汗


参加された皆さん、おつかれさまでした～！