稜線32のブログ一覧

車検見積もりでディーラーに行って数値を見ていよいよやばい。
残溝2mm。
さっさと変えないとなー(´・ω・`)

スポーツラジアルのトップモデルはさすがに過剰な気がしてきて色々物色中。
最近はストリート重視のモデルも出てるみたいだしそっち系で検討してみるかねー。
そしてサーキットとかジムカーナとか用にもう１セットホイールが欲しい今日このごろ。
夏のボーナスはよはよ。

今使っているスタッドレス用のホイールは純正から+10mm外側に出る。
見た目はこんな感じ。
先ずはフロント。





次にリア。




写真だと分かりにくいがフロントはギリギリでリアは若干余裕がある。
前後をツライチにしたい＆同じサイズのホイールを使いたいという事で、スペーサーの取り付けを考えてみようと思う。
問題は何mmのスペーサーを入れればいいか。春まで時間あるし色々調べてみるべさ。

おまけ。




指が四本入る。
車高も下げたくなる現実がここに。(´Д` )

というわけで雪がすごくて高速止まってるような天候の中雪道を走ってみた。
ちなみに山道ではなく普通の道を普通に走るだけ。
正直に言おう。
死ぬ。
新雪の積もった路面では全く制御が効かない。ハンドル切っても車は曲がらず、ブレーキも効きが悪くなったかのように止まらない。それでも電子制御のお陰でなんとか踏みとどまれた。VSCとトラコンが無かったら田んぼにダイブすること間違いなし。久しぶりにFRでの雪道だが今日走って昔の恐怖を思い出した。圧雪路以外は走らないように気をつけて経路選択しなければ。（圧雪路は普通に走れた）
スタックは2回くらいしたけど平地だったため何とか脱出できた。坂道だったら無理。諦めるしかない。
もう一点気をつけなければいけないことがある。オーバーヒート。
この寒いさなかに何で？と思うが、バンパーの開口部が雪で埋まってさらに凍ると走行風がラジエーターに当たらなくなり、結果オーバーヒートすることがある。ちなみに今日走った結果埋まってた('A`)
わだちが出来てる所を走ったらどこかで止まって雪を落とさないとまずいだろうなぁ・・・。
年末は無事に実家に辿り着けるのだろうか？車で帰るのやめるかなぁ。
そしてその前に川崎まで帰れるのだろうか・・・？

前回投稿した写真ではすでにスタッドレスに交換している件。
タイヤはブリヂストンのえーっと…アレだよアレ、Sなんとか。
BLIZZAKREVO１と同じパターンの廉価版。
インプ買った年に同時に買ったから３シーズン目。ギリギリ溝はまだある。
でも心配なんで今週末は実家方面で雪道走行テスト予定。
そしてスタッドレス用のホイールは初代の32の頃から使用している年代物。
買ってから8年くらい？かと思われ。中々手放す機会が無かったため使用を継続。
PCD114.3と100の穴があるためスカイラインでもインプレッサでも使えたのも継続使用の理由。
サイズは16インチ7.0J+38。
インプレッサではギリギリのサイズだったけど今回は余裕で入る。
余裕というかフロントは結構ギリギリかも。リアは余裕があるんだけどねー。
来春にホイール購入を計画していて、出来れば面一サイズにしたいんでサイズを色々検討しているけど、車高下げずに面一だとどれくらいがいいのか決めかねているところ。
純正から10mm外に出るとフロントが良い感じなんで8Jサイズだと無理かなー。
まあ時間はたっぷりあるしまったり考えよう。

朝起きて何かをやる気力が全く無かったんで体調不良を訴えて会社をブッチ。
適当にエンジンを回しながら最後の慣らし。
と言ってもあと300kmほどだったので実家方面に向かっただけだけど。
おすすめスポットにもあげている魚沼スカイラインが去年の大雨で通行止めになっていた部分の通行が可能になったってんで夜勤の友人を誘ってドライブに。
さすがに平日の夕方とかだと人がいない。のでちょっとはっちゃけて走ってみた。
その結果わかったこと。
①VSCが結構優秀
②パワー無い
③タイヤはやっぱりグリップ無いね
隣に友人がいたためＶＳＣはカットせず。オーバーステアになるような操作をしても介入してニュートラルに走れてました。んでもってパワー無い。加速が今までの車に比べてかなり鈍い。まあそのうち慣れるでしょ。そしてタイヤはグリップ低いねぇ。といってもワインディングでは十分なレベルだけど。滑りだすところがわかりやすいんで乗りやすいことは乗りやすい。

今度はどっか広いところでVSCをカットして走ってみようかな。