稜線32のブログ一覧

タイトルは買ったことを告げた友人、お世話になってるディーラーの営業さんの2名に言われました。自分ではきちんと検討した結果なのだが…。
これから初めてのスポーツカーに乗りたい！って人はやめたほうがいいと思います。かなり人を選ぶ車なので。完全に割り切って乗らないと不満が大きくなって手放すことになると思います。
割り切って乗るなら軽さ、MRのハンドリングが最高に楽しいので選択するのはあり。でもお金があるならケイマンやエリーゼに乗ったほうが幸せかも。
自分でメンテして、自分でカスタムして、カーライフをエンジョイするにはいい車と思います。
難点を言うならカスタムパーツの選択肢がひっじょーに少ないこと。この辺やっぱり不人気車なのよねーと思っちゃう。

中古車買うと、自分の車が販売当時どのグレードでどんなオプションついてたの？的な疑問がでてくると思うのです。
ので、ちょっと色々調べてみた。
トヨタは昔の車のカタログをWebで公開しているので調べてみるのも面白いかも。

〇年式
2002年8月が初年度登録かつ6MTで外装も後期だし、マイナーチェンジ直後のやつで間違いなさそう。中期型（という言い方があるのかは知らんが便宜上個人的に呼んでいる）。
ロアブレースバーが標準で装着されたことでハンドリングが良くなった、らしい。
最終型ではないので、フロアのぶっとい補強バーは無し。
ちなみにどこにどんな補強が入っているかはカタログで確認できたりする。
細かい補強が2004年のマイナーチェンジで入っている。

〇グレード
Sエディション。
見分け方としてはオートアンテナくらいだったような。

〇オプション
LSDは無し。確認方法はフロントフードを開けて確認できる車体番号の末尾。
Aなら装着、Bなら非装着。
逆ぅ！
'01A'なら純正OPのヘリカルLSD無し
'01B'なら純正OPのヘリカルLSD有り
でした。'20,11,4訂正。
おそらく寒冷地仕様。右リアのテールランプが通常と違ったのがその根拠。
通常テールランプはT10の玉を使うがT20になっているため。
T20になっている理由はリアフォグとして使われるから。※確信が得られなかったけどおそらく常時点灯すると思われる。カタログにも点灯状態が変わると書いてあった。なお、どう変わるかの記述は無し。
純正のナビ付。当時としては珍しかったのではなかろうか音声認識システム搭載なのじゃよ。後付けだと思っていたマイクは純正。
エアロはエレガントスポーツパッケージ。リアスポイラー？はエアロスポーツパッケージ。エンジンフードについてるアレ。今でいうモデューロなのかね。

カタログから判明した情報はこんなもん。
買う時にワンオーナー車という表記は無かったけど、ワンオーナーかもしれん。
複数オーナー車にありがちなわけわからん改造は少ないし。
結構状態の良い個体だったのかも。まあこれからいじくりまわすからよろしくない個体になっていくんだろうけども。
今回は長い付き合いにしたいものだのう。

天気予報から見れるだろうと南魚沼へ雲海を見に。



魚沼スカイラインを十二峠から登って展望台へ。



海、というほどでもないけど、霧に沈む魚沼盆地が割と綺麗に見れました。
たまにはこういうのもいいね_(┐「ε:)_

なおGo Hunt 雲海　という企画で地元の旅館とかがツアーみたいなのやってるようです。
こちらは新米のおにぎりと温かいお味噌汁が朝食で出つつ雲海を眺める企画だとか。
興味ある方は検索検索ゥ(ダイマ

みんカラ内のMR-S乗りの皆様方の社外ホイール事情をつらつらと眺めてみた結果。
昔調べたつらっぽい値よりももう少し攻めても大丈夫のような感じ。
リアに８J入れてるひともちらほら。
だいたいの人は前に205、後に225みたいですねぇ。
外径的にも前15インチ、後16インチならちょうどよいみたい。
ううむ。悩ましい。