ローター及びパッド交換

ローターとパッド交換します。
リフトアップしてあるのでサクッとバラして行きます。
キャリパーは13と16を使用してバラします。
ロックタイト塗布してあるので要注意です。
また、ローターはトルクスT50が付いてます。

キャリパーとロータを外した後は写真通り。錆だらけです。
磨いて錆を落として、錆止めをします。
ブッシュ・ロッド関係も破れが無いか・動きが渋いなどチェックします。
それにしてもダストがすげ～～清掃にかなり時間が掛かってしまった。

お色直し。

新しいロータを装着。　この後パッド付けます。
忘れちゃいけないブレーキセンサー。
新品に取り替えます。
写真撮り忘れましたが、フロント左にリア右に対角にあるみたいですが、この車なぜかフロント右にもセンサーが付いてた。。。（配線は接続していなかったが。。）購入してからセンサーまでチェックはしてないので改めてびっくり。紛らわしいので撤去です。

キャリパーのピストン戻しする前にフルードを抜きます。
やらないと溢れてこぼれます。
ピストン戻して改めて新しいパッド装着しバラした逆の手順で組みます。
新しいパッドは事前に面取りしておきましょう。
鳴きや変な当たり防止です。

当然ボルトのトルク管理はします。

組み上がったら、仕上げにブレーキを踏みます。
余剰に戻しているので正規の位置にしてあげます。また、ここでフルードも少し足します。抜き取った分足りなくなりエアーが噛み込む事を防止します。

でやっと車をウマから降ろします。
人や車が少ない深夜辺りで、試走しローターとパッドの当たりを付けます。（ゆっくり走らないと最初は効きません。）当たりが出るまでは、とにかくゆっくりです。

※真似ししないでね。自己責任。。

組み付け写真撮り忘れてしまいました。。。

で、組み付け慣らし終わった後の写真です。

外したローター　F　20mm　R　10.3mm　限界規定値でした。

中古購入時から、見た目ヤバそうでしたけど・・・
（これで車検通っているってどう言う事だろ？？）

替えて正解。。

交換部品
ローターF　DIXCEL　PD　1213445
　　　　　R　DIXCEL　PD　1251126
パッド　F　DIXCEL　M　1213984
　　　　 R　DIXCEL 　　1254290
ブレーキセンサー

合計金額￥60,000-