ダミープラグ交換

古い話で大変恐縮なのですが、その後ダミープラグで、上流と下流を塞いでから問題なく走行されていますか？
私も前期型（2009y）に搭乗中ですが、どうもワンウェイのPCVパイプからの漏れが時折あり、なんとか塞ぎたいとズッと思っているところです。

上流と下流と言うのは分からないですが、
スロットル先のインマニとエンジンヘッド塞いで居るのは、常時ブローバイが吸い込まれオイル汚れ防止とオイル消費量抑える目的です。
因みにワンウェイは外部にありません。
エンジンヘッドカバー内にあり、インマニかインテークに常時流れる構造になってます。
両方塞いだらダメですが、インマニ側塞いで
も問題ないですし、走行も問題ないです。
又、両方塞がった場合、別に大気開放のベントが付いてます。稀にベント開放になるヘッドカバーが有り、そうなると調子悪くなります。

丁寧な説明ありがとうございます。
私の知識不足の為、妙な言葉遣いになってしまったのはお許しください。

走行に問題なければすぐにでも塞ぎたいと思っておりましたのでご回答いただけたことには大変感謝しています。

現在、部品商でダミープラグの存在は認識できているものの、昨今のコロナウィルス関係で米国から取り寄せられるか問い合わせ中です。

インマニとヘッド繋いでいるパイプはストローの素材かと思うぐらいのプラスチックなので、よく割れます。(熱害と材質選定ミス？)割れるとブローバイ大気開放状態でエンジン調子悪くなります。(二次エアー吸う為)
ブローバイオイルがオイルパンとドライブシャフト辺りまで汚すので、分からないとオイルパンからオイル漏れてると勘違いします。

ミニは手の掛かる車ですが、完調は楽しくさせてくれる車なので、楽しんでいじって下さい。