なおっぶのブログ一覧

991が来てから、そろそろ2ヶ月が経過しようとしている。
すでに走行が1500kmを超えた。
自分にしては、相当走っている。
確かに、待ち乗りでも普通に乗れる。
こんなに使いやすいとは・・・・

しかし、普通に乗っていると
3000回転以上をまわす機会がない。
音を楽しめるのは5000回転を超えてからというが・・・
そもそも、そんなに回さないし・・・

それでも太いトルクのおかげで
普段の買い物にも使いやすい。
足は、相当固いけど・・・・
でも、まぁ、それもだんだん慣れてきました。

相変わらず、車両感覚はつかめませんが・・
いすを上に上げて、なんとか運転している。
バックが怖い怖い。
へボだからしょうがないのさ。
もう、このところ割り切って運転している。

先週末にイベント会場の近くにNSX展示されてるので見てきた。

ボルシェばりのデカイプレーキキャリパーに、太いりやタイヤ。
305-35-20inchで、迫力ものでした。

ボディーもキャリパーも
塗装の赤がやたらと深かった印象。

んーー。2500万超えかぁーー
んーー。リヤの印象が？？？
GT4とどっちがおもろいかなぁ
いい、目の保養になりやした








４時間30分を越えるコンサート。
いやはや60歳を越えて、このパワーは
凄い。おもしろかったぁー

9月1日で愛車と出会って1年になります！
この1年でいろんなところへ連れていってもらいました。ありがとうっす。








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991が納車されて3週間。改めて気付かされた安全確認の難しさです。

まずは、買い物に行くにあたり駐車場から出る際に、車止めに乗り上げてしまった。
車路に沿って車が数台停められるタイプなんですが、コーナ部の駐車スペースに
設置してあった車止めに見事に乗り上げ。

幸いにも高さは、991の最低地上高よりは低いタイプだったので
フロントなどは無傷でしたが、ガツン！！とぶつかるショックはあったので
アライメントが狂ったかもしれません。

車は無傷なのでホットしつつも、「何やってんだ！！」
自分への戒めとしたのでした。

何度も通っているのだけど、通常は居住者の車が停まっているから
特別気にしなかったので素通りできていたけど、
車が停車していない状態では、
特別に気にせずにその部分でハンドルを切ったら「ガツン！！」です。
ホント、なにやってんだろ・・・って感じでした。

そして、コストコへ到着。そしてなんと、ここでも帰りにやってしまいました。
駐車場から降りる下りの車路で、
右側の中央分離ブロックに乗り上げてしまったのでした。

中央分離帯に気づいて、「やばい！！」と思ってハンドルを左に切るも、
次の瞬間、「ガツン」といって
明らかに中央分離帯のブロックに乗り上げて、押し戻されたショックがあり・・・・

「が～～～ん！！」「こりゃ・・車両で直すしかないな～～」
「アルミホイールには、ガリ傷があるだろうな～」
「ドアやっちゃったかな＝＝。。・・・！！！」

いろいろ頭をよぎりながら、下まで降りて、
広い場所に停めて確認。
見るのが怖かったけど、
恐る恐る片目状態で助手席側のボディーに廻って確認。

んんんん？？　無事？？　

幸いにも、右側、リアタイヤ前部のサイドスカートにぶつかった痕跡と
リヤタイヤのサイド部にすれた跡がある。
でも、ホイールは無傷のよう・・・？。
ボディーやドア下部も無傷のよう・・・？？。

なんで？？？？どんな状態だったの？

と疑問に思いながらも、傷がついたのは、
ドア下の黒プラスチック素材のサイドスカートだけのようなので、
その場で、WAKO'Sのスーパーハード樹脂用コーティング剤を塗って黒色復活。

擦れてグレーだったのが黒色になりやした。
後日、やすりで削って綺麗にしよう。と思いつつ帰路へ・・・・

しかし、まぁ、不注意とはいえ、１日に2度もやってしまうとは・・・
今までに、こんなことはなかっただけに、相当なショック。

後で確認すると、991の車体も低いのもあるけど、
右ピラー部側の視界は、S4やFIAT500と比べると
よくない。

おまけに、ダッシュボードがベージュ色なので、
フロントガラスへの反射・写り込みが激しく、
路面部分の障害物が見えづらいということが後で判明。

黒ではないので、ガラスへの写り込みが激しいのは予想してたけど、
今回の出来事に対しては、かなりのショック。

「運転には、一層気をつけないといけないなぁ～～～」
と、戒めの気持ちを新たにした１日でした。
とにかく、これが人や自転車である場合もあるわけで・・・
ぞっとしますです。

原因は、自分の確認行為がヘボだからですが、
でも、車は大したことなくてよかったぁ～～～

とても勉強になった「お買いものドライブ」でした。（反省）

本日納車されました。
都内のポルシェセンターから
20：00頃から環状8号線経由で、埼玉まで、
一般道約40ｋｍでの印象。

乗っての最初の印象。車幅わかんねぇ～～～。
どこにタイヤがあるんだか、まったく感覚がつかめない。

S4とは、随分ちがうもんだ。
彼の場合は、納車されて、家に乗って帰ってくる間に、
早々に慣れたけど、今回は、あまりにも違いました。

なんてったって、ノーズの先端が見えづらい。
実際には見えないけど、だいたいこの辺にあるだろう～～っていう
感覚が掴めない。タイヤの位置もわからない。
こりゃ、すこしづつ、感覚を掴むしかなさそうですな。

運転感覚は、ちょっと（否、かなり）ロードノイズの音が大きい、セダンって感じ。
まるで、普通ですが、ロードノイズの音は気になる。
２０インチのタイヤのせいかもあるけれど、こんなに音大きかったっけ？？
と、試乗のときとは違う感覚でした。

それでも、普段乗ってる車とは
車幅の感覚がつかめないだけで、
アクセルやブレーキなどの車の基本的な挙動は、
普通に感じた。車庫入れでも4駆だけどギクシャクしない。
タイヤも太いのを装着してるけど、普通にハンドルが切れる。

こりゃ、ホントに普段の足として、十分使えるのかも。
今日の、チョイノリ街乗りインプレッションは、良好でした。

今週末は、高速に、ワインディングにと、
小さな旅行に行くので、楽しみだ。

どうでもいいけど、車のキーの形は
911でなくて、パナメーラだ。
Newパナメーラは、CMを見るとめちゃくちゃカッコいい。。
911のセダンっていう印象を受ける。売れそうだなぁ・・

そのせいかわからないけど、
ここんとこ2週間で
中古車市場で旧パナメーラの台数が、
すごいことになってる。毎日新たな車が登録されている。
みんな、乗り換えを視野にいれての買い替えかな？