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やまむらとおるのブログ一覧

2013年10月31日 イイね!

座談会開催につき参加者募集

座談会といっても、痛車に関する座談会です。

mixiの友人を介して、雑誌「週刊プレイボーイ」編集部が
名古屋の看板屋さん「看板マン」さんに来るので、
そこで痛車座談会をやりたいということです。

看板マンさんはこちら↓

住所:名古屋市昭和区円上町15-18



そこで、参加いただける方を募集しています。
2~3人程度でOKだそうで、数人にはメッセージを送りましたが、
メッセージ来てないよ!って人でもOKです。
出席してやろう!ってブログにコメント付けるでも、メッセージ送信でも良いので
連絡いただきたいと思います。

Posted at 2013/10/31 23:43:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 痛車 | 日記
2013年10月20日 イイね!

修理入庫~

飛び石によるフロントガラスの割れはアカンですからね。
交換のためにクルマを預けてきました。

明日か明後日には交換完了の見込み。
Posted at 2013/10/20 22:16:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2013年10月20日 イイね!

車止めが怖いッス

えー。

ローダウンサス入れたわけですが。

まだ妻にはバレてません(笑


あくまで表面上。



しかし今日、やっちまいました。

フロントサスのロアメンバーというかロアフレームが、某所の車止めに乗り上げ。

カツーンゴロゴロって音がしたからびっくりしましたが、30mmも下がれば今まで当たらなかった所も当たるわなって思い直したところ。



車止め怖いわー
Posted at 2013/10/20 00:02:20 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2013年10月14日 イイね!

車育vol.3でした

…まぁ、そういう名前のクルマのイベントです。
昔の”おはみか”とか、最近では”新舞子サンデー”のようなノリのものですが、
一応事前エントリー方式っぽいです。

で、だ。

今日はテスラ モデルSが来るという情報をキャッチしたので行ってきたデスヨ。
http://www.teslamotors.com/jp/models

シリコンバレーで設計され製造される、ピュアEV。
ノートPC用リチウムポリマーバッテリーをフロア下に敷き詰めて
航続距離は最大で500km。
しかも、約1万キロ走行している広報車で、今夏エアコンを普通にかけて、
高速道路を制限速度内で普通に走って東京から京都まで追加充電無しどころか、
もう40km走れるとかいう”電費”の良さ?容量デカいだけともいうけど(w
安いモデルでも350km以上というから、追加充電すれば名古屋から東京まで楽勝。

しかし電池が重いので、
(どうやら300kg以上あるらしい:オールアルミボディで2トンオーバーの重量なので)
やはり電池に関してブレークスルーが無いとガソリン車を蹴散らすほどにはならんね。


閑話休題。
会場の豊田スタジアムに来てましたよ。


エンジンレスなのでフロントフード下は第2トランクとなってます。


メータは液晶です。
車両コンディションなんかを表示してくれます。


17インチ液晶パネルの収まるインパネ。
今はGoogle Mapを利用したナビ画面になってますが…


サンルーフの開き具合からアクセルやサス等のレスポンス設定、エアコンから
車高の上げ下げ(エアサスなのだ)などの車両の設定が出来ます。
他にもウェブブラウジングやらなんやら。


サンルーフはこんな具合にアウタースライド。


後ろ向きに子供2人を座らせておく座席をトランク下に持っているのですが、
子供を載せたまま走ってはいけません。
(そもそも日本ではこのシートは座席として認められてない)


シートはナッパレザーでしたが、これはPerformanceという上位グレードゆえ。
標準グレードだとファブリックが標準…のはず。



このデカい21インチホイールもPerformanceで標準装備。
標準グレードだと19インチです。
サイドブレーキ(駐車ブレーキ)はディスクを機械的にはさむタイプ。
ドラム式じゃないのは…たぶん軽量化のためだろう。


デモンストレーションで同乗試乗をやってくれました。
その様子を。


Rocky Autoの社長も、その加速性にびっくりした様子。
”将来、半分がEVになるんだろうかね”と、ちょっと寂しげなつぶやきが聞けましたよ…


中から。たぶん40km/h位までのちょっとした加速なのですが、
いきなり背中からぐわっと押されるような感じ。
しかも音無し。音無しでこの加速は、正直「怖い」。

しかし、既に試乗したことのあるジャーナリストの試乗記を見るにつけ、
アクセル開度に合わせた出力調整をしっかりやるので
普通のクルマから乗り換えてもびっくりするようなことはそうそうないみたいです。


あともう1台デモ。

ドラッグマシン。
プロストックで、NAで1200馬力だそうな。
路面状況が悪いので本来のパフォーマンスは発揮できなかったようですが、
それでもこの迫力。ドラッグレース場だとどんなだろ…


そんな感じの楽しいイベントでした。
Posted at 2013/10/14 20:21:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年10月14日 イイね!

落石くらったー写真

大自然がね…


こーしていってくれりゃいいんですがお金はだしてくれへんのよね…


さて。
落石食らったわけですが、一晩放置したらドえりゃーことになっとりゃーした(標準語訳:大変なことになっていました)。


ヒビ成長ッ!!!!


火曜日にならないとガラス屋さんが開かないのでクールベールなどの値段も分からんです。
5万円+αで収まると良いんだけどなぁ…保険使いたくねぇ。1等級ダウンしても数千円の話なんだが。
Posted at 2013/10/14 17:11:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@黒猫ライダー AGITΩ 物理的に駆動力を切るため。DレンジとRレンジで使用する係合要素が異なるので、同時に係合するとATが壊れればマシ、エンジンぶっ壊す危険もある。」
何シテル?   05/03 19:49
2006年デビュー時から、いつかはと狙っていたフォード フォーカスを2020年に購入し現在に至る。 現在はオリジナルイラストの痛車に。 所謂萌え系の絵で...

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