やまむらとおるのブログ一覧

I've seen it all / Björk

新舞子サンデーの帰りにイオン常滑によって昼食をとったんですが、その際にここにヴィレッジヴァンガードアウトレットがあるのを発見。Björk(ビョーク)のジャズアルバムっていうからだどんなもんだろ50％オフだし、と買ったはいいんだがPC更新時にDVD-R外してるわクルマのCDプレイヤー壊れてるわでいまだに聞けぬ(w いや、リビングにあるCDプレイヤーで聞けばいいんだが。
ビョークのハスキーでパワーのある歌声は、初めて聞いたときに虜になった。最初は
アルバム「Homogenic」のプロモーション用CDだったと思う。具体的な曲名は忘れたが、すごいインパクトを受けたのは間違いない。なぜならこうして「Björkすげぇぞ」っていえるし、おなじような声色の日本のAimer(エメ)も好きだから。
ninelie / Aimer



さて。
今日も早くから集まったもんですよ。
早速ちょいちょい目についたとこを。

日本にもV-ツインの自動車あったんだねと。


マツダ R360。



金持ちがカネをつかわないでどうするんだという一台。


米国と伊国のデザインなんだが似てるんだよね。


オースチンなのはわかる。オースチンの何かがわからん。


ディーラとモーターショウ以外で初めて見た！アストン・マーティン　ラピード。値段：トヨタホームやパナホームの土地付き建売住宅レベル。



フランスにファセルという自動車会社があったようだ。そこのファセリアというモデルらしい。


アストン・マーティン　シグネット。ラピードの隣にあって「サマ」になるようデザインされたトヨタ・iQなのだが、トヨタでシグネット用iQを作って英国に輸出、現地でバラして職人が1台1台手塗りでボディ塗装し、内装の皮張りを行ってるんで、この車の価格のほとんどは職人の手間賃と思っていい。組み立て工程はDB9や前述のラピードなどと同じ。



マクラーレンは2台来てたっけな。570Sと、この720S。


720Sはエキゾーストがバンパーの上のメッシュのところからあるので見分けポイントっすな。

以上。


Peach X'mas / 岡村靖幸

KASHIWA マイ・ラブ／BAKUFU-SLUMP

会社の売店で松任谷由実のCDがBGMでかかってたんだけど、それがたまたまたこれっぽい曲でねぇ…
いやーこの曲が入ってるアルバム　I.B.W. -IT’S A BEAUTIFUL WORLD- は名曲ぞろいだよ。有名な「リゾ・ラバ」あるし、怪作の「シンデレラちからいっぱい憂さ晴らしの歌　今夜はパーティー」とか。あーあと、悲哀ただよう「45歳の地図」も忘れちゃいけないし、なによりこれか。

それから　って曲と。

大きな玉ねぎの下で　～はるかなる想い　※最新版です

ビジュアル系が台頭する中、しっかり歌詞の内容で売ってたんだよね爆風スランプ。



さて。
気温が下がって以来、冷間時にクラッチストロークが温間時の半分以下になってしまうトラブルが発生してたので、まぁ簡単なところからとクラッチフルード(というかブレーキフルード)交換のために、10日の金曜日午後に残業時間圧縮のための午後早退を華麗にキメ切れず(笑、予定より45分遅れで帰宅し四日市のフォードにクルマを持ち込んだ。

なお午後早退をキメたら、三河安城駅に入ってる餃子の石松の平日限定ランチのチキンカツ丼肉二倍(980円)が基本

…ではあるが。ソースか餃子のたれ(酢醤油)かの2択なんだよね味が。塩とか胡椒とかはない。味に飽きるからオススメするよ(ｦｲ


んで四日市。
GoogleMapを見て気づいたんだが、ここはJR関西本線 南四日市まですぐのところ。四日市あすなろう鉄道 日永駅が最寄りと思ってたが、歩いてみると日永駅行くよりも南四日市のほうが近いなぁという感じ。

この鄙びた感が新幹線にコテンパンにされた関西本線だよなって感じ。
※近鉄には元からヤラれてましたがトドメは新幹線。


実は！南四日市から三河安城まで直行で帰るより、南四日市-四日市、四日市-名古屋、名古屋-三河安城と乗車券を分割すると190円節約できる。四日市での乗り継ぎの時間もあるわIC乗車券だわ名古屋で元々寄り道するわでいちいち降りない理由は無い(笑
四日市駅といえば”描ける”駅員がいることで有名ではない。ことあるごとに書き換えているようなんでんで、折を見てみてみるのもいいだろう。



さてクラッチフルードを交換するためだけに土日月とディーラ預けしたのには理由があって、車両持ち込みしたときは温間状態。そのままフルード交換したんじゃあ不具合がどういうものかわからないから、土曜日朝イチで”体感”してもらったのち交換、日曜日朝イチでも同様に体感してもらって対策完了か確認してもらう必要があった。そして月曜日(有休取得しないと課長が部長とセットで会社と組合に怒られるので)を迎えたわけだが…

赤字決算のJRのために特急課金したったよ。しかも指定席運転席後ろのパノラマ席だッ！！
なのだが。先頭車両は貫通扉付き。


特急「南紀」の通常編成に当たったよ(´・ω・`)　以前使ったときは2両増結で非貫通車だったのに…まぁしゃーなし。
キハ85も引退カウントダウンが始まってるし、乗れる機会があれば乗っておいて、JR東海の黒字削減に貢献するガス食いカミンズエンジン(350馬力/機×2機)の鼓動を楽しんでおく必要がある。

そして四日市乗り継ぎで南四日市。南四日市はJR東海の駅だけど伊勢鉄道も止まる。1駅だけ伊勢鉄道の車両に乗ったんだけど、四日市からしばらくの併用区間はどういう風に運賃を分けてるんだろうか。

しばし歩いてディーラ着。
フォーカスを引き取る際に「冷間時でも温間時相当になりましたが、しばらく様子見ですね」と。ディーラのほうでも初めての症状のようだし、仕方ない。
今冬症状再発したなら、ペダルの交換が視野に入ることになるわけだよ…

以上。