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うちのup!がやってきて3年ちょっと、気に入りながらも時期愛車候補をもんもんと考える罪深い自分(汗)
しかしながら今のところ「これしかない！」ってクルマに出会えておりません…。じゃあ自分に好みのクルマって何？今回は「ミッション」について考えてみました。

免許を取得してはや30年…ここ5、6年はクラッチのないクルマに乗っていますが、好き嫌いは別にしてもやっぱり「思い通りに操れる」のはMTしかないなぁ、と思っております。
今のup!は僕も家内もお気に入り！それでも色々なクルマに乗りたいのもまた本音♪冷やかし半分で気になったクルマを試乗しましたがどうも決定打に欠けるっていうか…なんでだろ？と考えてみると、思い通りにクルマが走ってくれないって気付きました。特に減速時。

家内がMTに乗ってくれないので(泣)クラッチのないクルマを選ばないといけないのですが、試乗したうち,
VWのDSG、ルノーのEDC、PSAの6AT、どれもピンときませんでした…。じゃあ自分にとって好みは何かな？と考えてみると、前車クサラピカソに搭載されていたAL4 、これは良かった！ 巷では「悪名高き…」なんて言われていましたが、それは信頼性の話であって実際とても乗りやすかったです。良い理由を探してみると「意のままに減速出来る」んですよね。こと加速に関してはそれなりで、64km/hにならないと4段にならないとか、それなりに変速ショックがあったりしましたが、アクセルを離せばエンジンブレーキがしっかり効いて、必要ならばシフトダウンしてくれるので、たいがいは停止までほとんどブレーキを踏まずに済みました。燃費の事を考えるとやっぱり微妙とは思っていても、乗りやすさを犠牲にしては本末転倒だなぁ、と思います。

今のup!に搭載されているASG、これもMT寄りというかMTのついでにATが付いているような感じで自分の場合、実際運転する時は加速時はほぼ機械まかせ、減速時は積極的にシフトダウンさせています。あたかも自分がヒール＆トゥーしたかのようにブリッピングしてくれるので楽しいです^_^なので好みはでゆくとアリですね！

これまで乗って印象的だったATといえばパサートのGTEやe-up!。回生ブレーキ強くすると強力な減速して、アクセルの踏み加減で速度を容易にコントロール出来ました。あとは昔親が乗っていた古いBMWやメルセデスのオートマ、ショックはダイレクトにありましたが、あのコントロールのし易さは今のクルマに望み得ないかも。
…ほとんどMTひとすじだったので、あんまり他のATに乗っていないからとっても偏りはありますけど(汗)

国産車にあるCVT、あれも燃費重視の設定じゃ無ければ乗りやすくなるのかもしれませんね…現状ではまず候補に挙がりません。

…こんなところまでこだわっているとますます選択肢が狭くなっちゃいますね(汗)

先日のお休みの日、何年ぶりか忘れましたが久しぶりにシトロエンディーラーを訪れました。お目当はもちろん新しいC3です。


C3どころかC4ピカソもまじまじと見るのは初めてなんです(汗)最新のシトロエンにあまり興味が無かったのもありますが、ウチから最寄りのディーラーさん、対応が今ひとつなんで(滝汗)
来年になれば近所のプジョーディーラーの隣にシトロエン&DSディーラーが出来るそうなので、気に入ったモデルが出て来たらそこで購入でしょうね(^-^;





で、C3ですが、見て乗ってみた感想ですけど、う〜ん、どうなんでしょう…。以前試乗した208と比べてみると、今ならこなれた208に軍配が上がりますね。もちろん私感です。出始めなのでランニングチェンジしてゆくと思いますが…これならETG5でも構わないので旧型のほうが好みかも。
なまじクサラピカソに乗っていたので好みがヘンになっているのかもしれませんね(汗)


※画像は借り物です。