Parfaのブログ一覧

このメーカーのクルマを語る際によく「シトロエンらしさ」というワードが出てきますが、乗ってみてそれをみごとに体現したクルマだと思います。これをきっかけにディープなシトロエンワールドにのめり込む気持ちも分からなく無いなぁ、と思いました。
我が家はライフスタイルの変化でこのクルマを降りましたが、今まで乗ってきたクルマたちの中でもほぼ一番だと思います！

日々の生活が忙しくてすっかりクルマと触れ合う(？)時間が取れていなかったここ最近ですが、
今日は1人での休日だったので久し振りにクルマ屋さんに足を伸ばしてみました。





まずは時期愛車の筆頭メーカーのルノーへ。ルーテシアが気になっていたのでそれが目的だったんですが、ここにはなんとMTのトウィンゴがあるとの事でまずはこちらから…





カングー以来のマニュアルでしたが何の違和感もなく発進♪ノンターボでアンダーパワーのことが言われていますが、今乗っているup!と対してスペックが変わらないので問題なし！ちっちゃい後輪駆動のマニュアル車はビート以来でしたが、クセのない乗り味で自然に乗れちゃうあたりはさすがルノーですね^_^



どちらも国産車には決してないものを持ってますよね！




次に乗ったのは先日マイナーチェンジしたルーテシアです。デビュー直後はこれまでの癒し系から一転、攻めた感じが馴染めずノーチェックでしたが、見慣れてきたので乗ってみようかと。



最近主流になりつつあるLEDですがやっぱりいいですね！乗った感じは同じクラスの208、ポロなどと比べてもしっかり「ルノー」らしさを主張していて好ましかったです。見た目と裏腹に角の取れた乗り味はさすがだなぁ、って思いました！惜しむらく後方視界が今ひとつなので我が家で受け入れられるかなぁ？







続いて訪れたのは新しいup!が発表されたvwへ。見た目はさほど変化はありませんでしたが、従来のユーザーが「くやしー！」って歯ぎしりするような変更点がちらほらとありました。


メーター周りはタコメーターが大きくなったりして良くなりましたね！




オートエアコンになったりスマホに連動したオーディオ周りも最近の主流ですね。この辺りもアップデートなので良いと思いますが、従来型のユーザーからすると装備が必要最小限なのがこのクルマの持ち味だと思っている方も多いのでどう見るか、ですね。




試乗してみてまず思ったのは上質になったなぁ！と。ASG のギクシャクが明らかに少なくなり、静粛性、ステアリングが明らかに上質になったと感じました。ウチのは16インチで今回のハイアップ！は15インチなのもありますが、乗り心地は明らかに良いと感心しました。…インチダウンしてみようかな⁉︎


今いちばん気になっていた3台を一気に試乗してみましたが、どれも魅力いっぱいでした！一方で今のup!もまんざらではないのかな？とも思いました。帰り道のカントリーロード(田舎道、とも言う)をやや早めの速度で巡航する愛車に「イイね！」と改めて思いました。

我が家のオレンジup!がやってきてもうすぐ2年。お休みだった本日ディーラーで24か月点検をやってもらいました。





オイル交換以外は特に追加の作業もなく、また不具合も無かったことですんなりと点検は終了しました。
…保証の切れるあと一年で不具合を洗い出したいですがそんなに都合良く出ないでしょうけど(汗)


作業を待っている間、2台のvwを試乗してきました。



プラグインハイブリッドのパサートGTEです。見た目はノーマルのパサートヴァリアントに差し色でブルーが使われているほかはさほど特別な感じはしませんでしたが…



車両価格600万円(！)だけあって質感の高さは素人目にも明らかでした。

乗った感想は、至れり尽くせりの退屈なクルマでは決してなく、しっかりとした味わいのある良いクルマって感じでしたね。走らせてて楽しい！って思いました。個人的にはエンジンブレーキが秀逸でブレーキいらずな感じがクサラピカソのAL4に通ずるものがあって気に入りました！



大きさを気にしないで乗れる環境ならかなり惹かれましたよ！買えないけど(汗)





もう一台はこれ。今さらですがポロです。先日プジョー208に乗って「フランス風味のポロ」と思いましたが、確認のため改めて乗ってみました。

今回は家内にも運転してもらって感想を聞いてみました。思えば購入時、わずかなエクストラで車格が上になるポロが買えたわけですが、何故に安物感いっぱいのup!を選んでしまったのか⁉︎2年が経って改めて検証してみたのですが、僕も家内もup!を選んで正解だったという答えでした。ポロって今乗っても同クラスに敵無しな完成度を誇っていますが、それがクルマヘンタイ(？)な僕にとっては物足りないなぁと。クルマの進化からいったらポロやパサートが正常進化でしょうが、up!みたいなどこか愛嬌のあるのも存在価値は大いにあると思いました。

　久々のブログでございます…。愛車のオレンジup!は相変わらず好調に走っておりまして、
そろそろ１．５万Ｋｍに達しますがトラブルの傾向も全くなく安心して乗れております。
…そのぶんブログネタが少なくて（汗）





　昨日はフェイスブックのバナー広告が目に付き、久しぶりにプジョーディーラーに行ってまいりました。

　試乗したのは２０８。最近、クルマ情報に疎くて（汗）２０８がマイナーチェンジしていた事を知りませんでしたが、新しいＥｇとＡＴになったらしく気になったのでさっそく試してみました。
　
　実はシトロエン２台、ルノー２台乗り継いでいる自分にとってなぜかプジョーにはご縁が無く…機会があったら是非愛車にしてみたいと常に思っているのですが…。


　



　試乗車はルージュルビの「２０８アリュール６ＡＴ」でした。
家内を隣に乗せて試乗コースをぐるっと走りましたが、まずは最近のフランス車の質感の高さにビックリ！今乗っているup!の質素なのもありますが、twingoやカングーに乗っていた身としては隔世の感がありましたね。

　
　で、感想でございますが、とっても良いクルマだと思いました。一時期のプジョーに見られたアクの強い感じから親しみを感じる外観になったことや、相変わらず秀逸な脚まわり＆シートの出来、なにより自分にはフランス車が合っているんでしょうね。否定的な感想が出てきませんでした。

　でもでも！時期愛車にはならないかなぁ、という結果でした。決定打に欠けたのか、また家内がスペースユーテリティが今一つだったという意見もあって積極的になれませんでした。

ちなみに…シトロエンＣ３にこのドライブトレーンを搭載されたら…やばいっす（笑）


　たまに違ったクルマを体験するのって楽しいですね！

　世の中はシルバーウィークとかで長ーい連休の方も多いですが、我が家はなんとか二日間を確保、とはいえ給料日前のキビシイお財布事情でなるべく節制して（ナサケナイ...）思いついたのは走るだけのドライブ！と、言うことで行ってきたのは犬吠埼です。


テレビをみると行楽地へ向かう道路はどこも渋滞...なんて言ってましたが、家から銚子へは利根川の土手沿いの道をひたすら７０km下って行く道は渋滞はもちろん走っているクルマはほとんどおらず、しかも信号も全然無くって快適至極！おかげで往復２００kmで消費したガソリンはナント４L（驚）いやーラクチンでした^^




　はじめに訪れたのは銚子マリーナにある砂浜。ここで砂遊びをしながら対岸にある屏風ヶ浦を眺めました。
今年の夏は海水浴に連れて行けなかったのでここでご勘弁を（汗）海も穏やかで夏は快適でしょうね！







　次に向かったのは銚子電鉄の外川駅です。...まぁ、行きたかったのは自分だけですが（汗）ここで鉄分を補給！




どんな電車がやってくるか待つこと２０分。こちらに向かってきたのはこんな電車でした。一昔前はこんな車両、いっぱい走っていたんですけどね。






この周辺はひなびた漁港の町の佇まいが良かったです。





　次に向かったのは犬吠埼灯台です。さすがシルバーウィークだけあって近辺はクルマでいっぱいだったのでちょっと離れた海岸沿いにクルマを停めて歩きました。こちらの海はさっきと違って２mくらいの波が押し寄せていました。反対側とあまりの違いにでびっくりしました！






　灯台は人人人！登ることはやめました。眺めるのがイチバン！





最後は「地球の丸く見える丘展望台」で夕焼けを眺めました。あいにく雲が少し出ていましたが、久し振りにのんびりと日が沈むのを眺めました^^ただ、この時間になると気温が下がって半袖では肌寒くなり、日が沈んだら早々にクルマに乗り込みました（汗）


帰りも渋滞知らずで快適に走れました^^今度は時間をかけてゆっくり訪れたいと思っています。