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風 来坊の"BlackKnight" [スバル プレオ]

整備手帳

作業日:2017年10月27日

マフラー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
マフラーに穴があいて車検は通らないと言われていたので交換した。オークションでSTi genomeを落札、ガスケットとボルトナットをディーラーで購入。
スポーツマフラーだけに良い音がするので穴あきマフラーと騒音レベルは変わらない感じ。音色は全然違いますが♪
2
想定外だったのはSTi マフラーが純正とポン付け交換ができなかったこと。オークションで買ったマフラーは単体で、実はこの他に取付ボルトが専用のようだが、これが無かった。代わりに使ったのがM8×65のステンレスボルトとナット2個とバネ座金1個、これを二式。本来はゴムマウントの部分は径が10mmで本来は段付きボルトだろう。ゴムマンウントの所はスッカスカ。吊っているだけだから良いとしましょう。
ボルトの頭が飛び出ているのは、ゴム部品にネジ未加工部を当てたくて、売っていたボルトの最短が65mmだっのでこんなことに。。

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「LA860ステラのターボは足が固過ぎね?
平成初期の日産バネットがフラッシュバックする」
何シテル?   05/10 00:11
富士重工の車を乗り継いで30余年。SGP化したSUBARU車はデカくて高くて手が伸びない。今のがラストスバルのつもり。動く限りFHIと共に。
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