モースポフェス2019 鈴鹿サーキット

３月２日（土）、３日（日）と、鈴鹿サーキットで開催されてる[モースポフェス2019]
晴天となった昨日、クルマ好きの友人と出かけてきました。




レース開催日ではありませんが、鈴鹿サーキット周辺の道路はスマホで確認する限り大渋滞。
少し離れた[イオンモール鈴鹿]にクルマを停め(あくまで妄想です)、そこからタクシーに乗ってサーキットに向かいます。渋滞を避けたセコ道を使ってもらって、タクシー代は１３８０円でした。ゲートまで10分くらいで到着。少し距離のあるサーキット駐車場からと違ってスグに入場できます。
場内は、サーキット開催日と同じ雰囲気でした。




今回のイベントは、かなりトヨタ色が強く、その中でも新型スープラが前面に出ていました。




実車は初めて見ましたが、そのコンパクトさは写真以上の印象です。
サイドウインドウのラインから、少し離れた上方にルーフラインがあり、全長も短いので、けっこうノッポさんに見えます。




ボディサイズは、全長４３８０mm×全幅１８６５mm×全高１２９５mm
２人乗りで、トランクもほとんど荷物は入りません。




高さは違いますが、新型フォード フォーカス（ 全長４３７８mm×全幅１８２０mm）とだいたい同じくらいの大きさです。




筋肉質というより、ぽっちゃりタイプ（笑）？
ダウンサイジングで、先代の迫力は薄れました。




スーパーGT仕様は、幅が増えてるので、ノッポ感は抑えられていますが、帽子を被ってるように見えます。




展示車両では一番人気の トロロッソ・ホンダ。




複雑すぎる空力パーツ。




WRCで、コンストラクターズチャンピオンを獲得した トヨタヤリス。




人気薄のWECカー。　世界チャンピオンカーなのに、トヨタがあまり広報しないので、実物大ミニ４駆と思ってるヒトがいないか心配です（笑）




展示車両以外にも、レーカーを実走行してファンを楽しませてくれます。
画像はスーパーGTの５周レースのスタートの様子。
イベントレースですが、本気度は本番さながら。　
この歳になると、正直、５周くらいのレースの方が間延びせず、観戦してても疲れないし、時間も節約できるので、結構いいカモなんて思いました。



次の用事があったので、滞在 ２時間くらいで退散。
目当てのレストランで食事を楽しんだ後、数件のショップに立ち寄り・・・




スタジオアリスに、完成した家族写真を受け取りに行きました。




今回は、[はいからさんが通る] モード。　株主優待のため、９０００円かかる、着付け、メイク、撮影代、プリント代はすべて無料。




昨年まで、スタジオ内で自分のカメラでの撮影は禁止でしたが、今年は条件付きで可。
先日の写真撮影後、スタジオアリスの株をすべて売ってしまいましたので、来年、株価が下がったらまた買いたいと思います。