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流行の（？）ＧＴ５００風の牽引フックを、ＧＴ－Ｒに取り付けてみました。



アルミ合金製。　イメージだけレーシーになったような気がします。

昨日、１週間ぶりにGT-Rに乗ろうとガレージに行ったら、ルーフに何かの黒い糞が落ちてました。
すっかり乾燥していたので、水洗いで擦ってみましたが、完全に糞が落ちません。
透明なドロドロしたものがこびり付いています。
次にコンパウンドで強く擦ってみるものの、それでもダメ。
よく見ると、塗料のクリア層がふやけて部分的に凸凹に盛り上がっている状態でした。
以前、フロントバンパーが同じ状態になって交換したので、現状を前に青ざめました。
ルーフ交換はできないし、再塗装はパールの色調が変わるからイヤだし、どーしよー・・・

ウチのガレージは密封空間ではないので、コウモリや虫が入ってくることがあります。通勤車であれば、毎日目にしたり、たとえ糞が落ちたとしても雨が降ったりしてこびり付くということはありませんが、中途半端なガレージにしまい込んで日を置いたため、このような悲劇が起こりました。
とりあえず自家コーティングしてますが、どのような強靱なコーティングであっても糞害には無力とのこと。

ネットで糞害の後処理を検索したところ、ほとんどが再塗装をすすめてきます（汗）。
ただ、一部のサイトで紙やすりでクリア層のみを研磨する荒療治を載せていたのでダメもとでチャレンジ。


２０００番のサンドペーパーで、凸凹が消えるまでこすります。（動揺してたので、処理前の画像はありません）
ほとんど力を入れずに撫でるように紙やすりを動かします。



サンドペーパーで磨いた後にコンパウンドを掛けたら、すっかり元通りになりました。　意外にクリア層が厚く、色の層まで腐食は届いていませんでした。

　今回はほんとーに焦りました。これからは要注意です。

コンビニで見つけたＧＴ－Ｒ関連の書籍。
意外に面白かったので紹介です。

（株）笠倉出版　2014年9月10日 初版発行
１７６ページ　定価：９００円

　

裏表紙

・・・なんて大げさな物ではありませんが、初期仕様には無かったボンネットとライトの間にある隙間を埋めるパーツを購入しました。



スポンジ製で、両面テープで貼るだけ。



　　　　　　↓

ハウジング内のくもり防止のためのパーツらしいですが、こんなんでなおるのかな・・・
とりあえず試してみます。

　


愛車遍歴

芸能人や著名人の歴代の所有車を紹介する BS日テレの［愛車遍歴］。
先週、初めてＲ３５ ＧＴ－Ｒが出ました。
ゲームクリエーター：山内一典の現在の所有車として紹介されています。

GT-Rのオイル交換は走行３０００ｋｍ毎に実施しています。





今回のオイルは、はじめてMobil１の5W-40、API規格：SN　を入れてみました。
ネットショップで、４リットル缶が税込３８９０円＋送料４２０円と激安。

純正指定オイルのMobil１　0W-40 も、ネットだと４６４０円なので、７５０円しか違いませんが、エンジンの静粛性を期待して、あえて少し低温粘度のある ５W－４０を選択しました。
そもそも極寒の地でも走行できるように開発された ０Wオイル なんて、温暖な愛知県では必要ないと思うんだけど・・・　
http://www.rakuten.co.jp/sharewebstore/




2010年までのR35の場合、エンジンオイルはMobil１の0W-40、API規格：SM　が唯一指定されていましたが、現在の指定Mobil１は、APIがSMからSNに変わっちゃったし、新たに規格の異なるMOTULの 5W-40 もいつのまにかR35指定オイルに加わってるようなので、発売当初、噂レベルで騒がれたほど厳密に規格を合わせる必要もないようです。　

（北米から輸入したMobil１オイルはR３５に適合しないとか、GT-R専用に日産がエンジンオイルを調合してるとか、交換時にはコンサルトⅢでオイルレベル量をリセットしないと保証無効とか、今となっては笑い話のような噂がネットに流れていました・・・）
http://www.gtr-world.com/r35gtr-special/testdrive/first-dealer-maintenance.html




VR３８DETTエンジンは、ディップスティック位置の関係で、車体前方を下に傾けてオイル交換を行うことにより、お手軽な上抜きでも４．３リットルほど抜けます。




オイルチェンジャーのタンク表面の１メモリが約１リットル。　１５分ほどでオイル交換が完了します。　





セミドライサンプ機構やエンジンオイルクーラー内にかなりのオイルが残っているので、ディーラーで下抜きした場合でも、総オイル量６．２～６．６リットルに対し、交換規定量は４．５～５リットル （年式により異なる） なので、上抜きと比べびっくりするほどの大きな差はありません。




抜いたオイルは、廃油ボックス（２１０円）に入れてゴミと一緒に捨てるだけ。




新しいオイルを入れ、車載コンピュータで量を確認後、リセットします。

オイル交換後の感想としては、やはりエンジン始動時のガラガラ音がずいぶんと緩和された印象です。エンジンが暖まった後は、大きな変化は感じられませんでしたが、いつも始動時の壊れそうな音が気になっていたので、これからは心地よい感じでスタートができるようになると思います。

※ 規定の異なるオイル交換は自己責任でお願いします。