ざりがにのブログ一覧

　元レーサーNOIRさんとオフしてきました。

　岡崎コムタウンの駐車場に開店と同時に待ち合わせ、車高の差やエンジン番号などチェックし合いながら楽しく雑談。　　ざりがに号のフェンダーのチリの不均一を指摘され、カルく凹みつつも、昼飯を食べに『三河ラーメン・日本晴れ』へ。

　食事のあとは、『スパ西浦モーターパーク』までツーリング。

　途中、パトカーと並んだNOIRさんは警官２人にガン見されてました（笑）
　黒のＧＴ－Ｒは威圧感ありますね。　途中、寄ったスーパーの駐車場でも、戻ってみたら、黒ＧＴ－Ｒの周りだけドーナツ状に空間が空いてました・・・（汗）

　GT-Rは、サーキットだけリミッターカットされる機能が付いてます。ただ、自動車誌の記事によると、コースアウトしただけでリミッターカットが解除されてしまうほど精密にGPSで制御されているなんて書かれていましたが、駐車場でもフツーに解除されました。それどころか、サーキットから出てしばらくドライブしてもリミッターはカットされたまま・・・(-_-)　 １ｋｍほど走ってようやくリミッターカットが解除されました。　

サーキット前の道路『西浦シーサイドロード』は東西で２ｋｍほどリミッターカットできます（笑）

　今日、納車日以来、久しぶりにＧＴ－Ｒに乗りました。

　あらためての運転の感想は、「こりゃ、レーシングカーだわ・・・」でした。　乗ったことないけど。
　タイヤがぶっといんで轍取られまくるし、ステアリングに遊びがなく、親指に力を入れただけでクルマが曲がります。（ちょっと大袈裟？）　よそ見もできません。気合いを入れて運転しないと事故ります。アイドリングだけでも音と振動で体力を使う感じ。 楽しくて仕方ありません（笑）

　で、何かとライバル視されるレクサスＩＳ－Ｆとの比較もしてきました。最寄りのレクサス店に試乗車があるんでＧＴ－Ｒで行ってきました。電話連絡の後、１５分くらいカっ飛ばしてレクサス店に着くと、そのまま店内にも入らずにＩＳ－Ｆに試乗しました。乗り換え直後なのでダイレクトに比較できましたが、ＩＳ－Ｆはスムーズそのもの。乗り心地いいし、エンジン音も３５００回転までは静か。パワーがあるのにステアリングに適度な遊びもあって、ストレスがありません。 “いきなり”な感じはまったくなく、ＧＴ－Ｒから乗り換えるとまるでクラウンでした（笑）

　その後、ポジション灯、ナンバー灯、車内灯をすべてＬＥＤに替えるべく、カー用品店に行ってＬＥＤ灯を購入してきました。しばらくＤＩＹから遠ざかっていましたが、けっこう値段が高くなっててびっくり。ポジション灯は、『†ペンペン†』さんのブログも参考に、ＩＰＦのかなり明るい白色灯にしました。
　ちなみに車内灯の替え方が分かりません。近くの日産ディーラーに行ったら「知らない」と言われました・・・　どなたかご存じでしたら教えて下さい。m(_ _)m

　今日、契約から４ヶ月以上待って、ようやくＧＴ－Ｒが納車されました。
　車両代金は、（記念に）現金で払おうと思ったけど、担当セールスが嫌がったので、ネットで自宅から全額振り込みました。

　運転席に乗り込んでの第一印象は、やはり騒がしいこと。後ろの方から「カシャン・カシャン・ウィーン」とミッションの賑やかな音が聞こえます。　あと新車の臭いがキツすぎること・・・　まだ長くは乗れません。
　ただ、乗り心地は意外と良かったです。クラウンと比べてはイケませんが、サスをコンフォートモードにすれば、ＭＩＮＩとそれほど変わらない印象を持ちました。
　あと車線変更がしやすくて楽でした。皆さん優しく道を譲ってくれます。


　上の写真は、昼に飯を食べに行った時のもの。食べ終わって駐車場に戻ってきたら、同じ『岡崎』ナンバーのオロチが後ろに止まってました。珍車は珍車を呼ぶ？　
　オロチに並ばれると、ＧＴ－Ｒの車高が高く見えてしまいます・・・

昨日のブログの続き～　
以下、某セールス氏との会話内容です。

■私：追加モニターをシガーソケットから電源を取って付けたいんですが・・・　もちろん改造によって不具合が出た箇所は保証外ということを理解しています。
●セ：ＧＴ－Ｒの場合、ご自身で取り付けた社外品がある場合は、エンジン、ミッションを含めたすべての部品の保証も無くなりますがいいですか？
■私：そのような話は雑誌で読みましたが、こちらの店舗でも同じ対応をとりますか？　それならＧＴ－Ｒに限らず多くの車種で装着されているレーダー探知機の場合はどうなりますか？
●セ：レーダーくらいなら問題ないです。保証は付きます。
■私：“くらい”とは？　そもそもモニターもレーダーも同じアクセサリ電源から取るんですが。
●セ：（しばらく無言）　・・・でもモニターはダメです。電圧の変化が他の部品に悪影響を及ぼすことが考えられます。私どもはＧＴ－Ｒの車両全体をトータルバランスで考えていますので、例えばバンパーに貼るフィンなどの余分な外装品がある場合でも、バランスが崩れて日産が考える車両の性能が十分発揮されないため、車両全体の保証ができないと言うことになります。
■私：（同じような内容が雑誌に書いてあったっけ・・・）　じゃ、ルーフの上に小さなフィンを貼り付けてもダメですか？
●セ：ダメです。それが空気抵抗になりエンジンやミッションに付加がかからないという可能性もゼロではありません。同じ理由で、純正以外のタイヤ交換でもすべての部品が保証外となります。タイヤが細くても太くても、コンパウンドの堅さが違ってもエンジンに付加がかかる恐れがあるからです。
■私：じゃ、純正と同じタイヤを用品店で交換した場合はどうなりますか？
●セ：取り付け手順が特殊であり、ハイパフォーマンスセンターでの交換でないと、保証はできないと言うことになります。
■私：先ほど、メカニックの方に聞きましたが、ここの店舗でもタイヤ交換は外注ですよね。そちらのタイヤショップでの交換ならどうですか？
●セ：メーカーの方針ですので、ハイパフォーマンスセンターでの交換でないと、保証はできません。
■私：ここまで言われる店舗は他になかったですよ？
●セ：メーカーの方針です。
■私：ＧＴ－Ｒ売る気あります？
●セ：私どもの話をすべてご理解頂けるお客様にのみ販売させて頂きます。そもそもＧＴ－Ｒは数を売る車ではありません。
■私：　・・・

　今となってはイイ思い出ですが、セールスによってここまで対応に差が出るものなのかと、日産の社員教育を疑いました。　実際、他のディーラーでは、メーカーの文書どおり、『改造に起因する不具合は保証の対象外』という解釈でしたので、特にこれまでの対応と大きく変わることはないようです。（整備書や配電図なども見せてくれるそうです）　ただ、データロガーに改造記録は残りますので、えーちゃんやins31さんが言われるように、これまで不正にできていた“純正状態に戻してからの保証の要求”は不可能ということになります。

　成約記念にＧＴ－Ｒのシールを貰いました・・・　(-_-)

　実は今回、契約したディーラーは、県内では一番遠くのハイパフォーマンスセンター（ＧＴ－Ｒの整備ができる工場を持つディーラー。愛知県内には４つあります）でした。
　ホントは、家に一番近い日産ディーラーが、偶然ハイパフォーマンスセンターの１つで、購入や整備、相談には何かと便利そうだったんですが、ＧＴ－Ｒの改造に関する販売セールス氏の考え方が他の販売店と異なり、（他の２店については整備についての取り組み方がイマイチ）そういう意味で移動距離を差し置いても、この最遠方のディーラーでの購入が自分にとって一番有益だと判断しました。
　ＧＴ－Ｒの改造に関しては、一部の自動車誌に、『改造は一切禁止。もし、自分で手を加えたら車両全体の保証がきかなくなる。』などといった根拠のない情報が記されていましたが、メーカーの書類にはそんな事どこにも書いてありません。正しくは、『改造したものに起因する故障については保証外とする』という、ごく一般的な内容の書面でした。
　だた、これまで商談してきたセールスの中には、この雑誌の記事を鵜呑みにしたかのような、思わず閉口するような話もありました。
　内容は長くなりすぎるので次にかきます・・・