ざりがにのブログ一覧

鍵が増え、どうやって持ち歩こうか考えてます。
それぞれの鍵自体はそれほど大きくありませんが、３つ揃うとさすがにポケットに入れにくくなります。（バッグやポーチは持たない主義です。普段、ペンさえもズボンのポケットに入れてます）

改造したクラウンの鍵は財布の中に入れとくとしても、ＧＴ－ＲとＭＩＮＩの鍵は厚みがあるので２つでも結構かさばります。とりあえず繋げてみましたが、接合部が滑らかに動かないため、ポケットの中でヘンな形に折れ曲がり、下半身がもっこりしてしまうことも・・・

やはりクラウンの鍵みたいに基盤を取り出して薄く加工するか、とか、いっそのこと３つの鍵を一つに合体できないか、とかいろいろ思惑中です。









先日、ＭＩＮＩの鍵を落としてメッキのリング部が傷ついたので、交換しました。

どーせなら色を付けて補修しようとも思いましたが、メッキを落としたり、焼き付けに出す手間がメンドーだったんで、単純に純正の補修パーツに交換です。１５００円くらいでした。

■以前、ＭＩＮＩに貼ったボンストを、耐久性の心配から貼り直すことにしました。ツヤはまだ保ってますが、硬化してフィルムが塗装面に固着することは、どーしても避けたかったので、余裕のあるうちに張り替えます。　
　ボンストを剥がした後は、ハデな色の対比に見慣れていたせいもあり、なんとなく淋しい顔つきになったような・・・　近いうちに、デザインを考えて貼り直します。
　施工の写真は、フォトギャラリーに掲載しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/117244/car/151912/929488/photo.aspx

■ＧＴ－Ｒ納期について、ディーラーから連絡の音沙汰がなくなりました・・・　私生活の慌ただしさもあり、注文したことも忘れかけようとしてる今日この頃、いったいいつになったら納車されるのか・・・
　しかし発売後半年にして、はやくも部品改良が施され、北米輸出分と合わせて国内仕様もブッシュが強化＆サスが滑らかになるというウワサ（？）だけ耳にしました。まぁ、とりあえず納期遅れもヨシとしましょうか・・・




　　

　今日、遅ればせながらサービスキャンペーンにMINIを出してきました。

　で、代車は同じR56の金色のクーパーでした。自分のMINIでは出来ないあんな事やこんな事をいろいろ試してきました。やっぱりクーパーはエンジンをブン回して峠道をセメると面白いですね。　ガソリンもほぼ満タン入っていて、返却時に給油しなくても良いとのことだったので気持ちよくドライブできました。（といっても通勤だけですが）

　油汚れのついたフェンダーも新しく変えてもらい、トランクの内装も新しくなり、また気持ちもリフレッシュしてMINIに乗れそうです。

　ホントは、サービスキャンペーンで対象になる機能はほとんど使う予定がなかったので、「交換しなくていいや」とも思っていましたが、ディーラーのお姉さんに「下取りの時、不利になる可能性がありますよ」と言われて出しましたが、交換して良かったと思います。洗車の手間も省けたし（笑）　

　　

　ＭＩＮＩに、カッティングシートをＤＩＹで貼り付けてボンネットストライプにしてました。
　はじめ耐久性を心配してましたが、４、５ヶ月たった今でもひび割れはありません。ただ、少し色がくすんできたので、今日コンパウンドで磨いてみました。
　そしたら何の問題もなく純白が復活。まだしばらく張り替えなしでイけそうです。でも次はちょっと細めのラインを貼ってみたいと思います（シールの張り替えで気分が一新できるクルマって面白いですね）

　ＧＴ－Ｒの配布写真集が自宅に届きました。カバーだけ専用品に巻き直ししてありましたが、中身は市販品と同一でした。かなり読みごたえあって、知らない情報もたくさん載ってました。写ってるクルマはグレーのＧＴ－Ｒばっかりでしたが・・・（笑）

フロントタイヤの前に付いてる整風板（？）がよく輪留めに当たります。
これって外すと、高速安定性が悪くなるとか、風切音が大きくなるとか、デメリット大きいんでしょうか？　今のままでは輪留めや急な坂に気を遣うだけでメリットがあまり感じられないのですが・・・　
昨日、ちょっと人を待っていた時間に、この整風板を試しに外そうとしたんですが、手ではプラスチックのネジが硬くて外せませんでした。
どなたかコレ外された方みえますか？