ざりがにのブログ一覧

　スーパーGTについて、普段、ほとんどカメラが入らないトコロの様子が観られます。






NISMO本社ビル内の上階にある作業場から移動するR35。




トランスポーターに格納されたR35




ピット内のパーテーション設置




マシンのピット搬入




テントの組み立て



　　

　あけましておめでとうございます。
　厄年の終わった今年は、部屋リフォームに ガレージ建設と忙しい年になりそーですが、ブログもぼちぼちヤっていこうと思いますのでよろしくお願いします。(^^)/

　ところで表題のLFAですが、とっても楽しみにしてるんですが、一体いつになったらスーパーGTに出てくるんでしょー？　
　ファンが勝手につくった予想CGだけは、以前からネットにたくさん溢れていますが、実車の情報は２０１３年になってもさっぱり・・・
（トップの画像はどこかのサイトから無断で借用）

　GT５００クラスは事実上のシルエットフォーミュラなので、２０１３年はエクステリアだけ簡単に（？）変えて出すカモって噂もありましたが、どうやらそのままSCでイくみたい・・・　　来年、DTMとモノコックの共通化が図られるため、1年で終了するシャシーに合わせてガワだけ作るっていうのもメンドーなのかな？
　でも、今年は２０１４年規定の車輌開発のための情報がたくさん出てくる年になるので、ある意味楽しいカモ。

　ちなみにDTMとの規定統一のため、エクステリア面では市販車のデザインを残す目的で、かなり規制が入る様子だとか。これまでのスーパーGT、特に５００クラスについては、オリジナルとかけ離れたエクステリア（特にGT-Rの顔！）になってしまっていたので、これは個人的には歓迎する内容です。



↑ オートスポーツ誌に掲載されていた２０１４年版GT-Rの予想イラスト。
DTM規定では、グリーンのラインより下の部分しか市販車から変更できないとのこと。

　なお市販のGT-Rも、今年はビッグマイナーチェンジで、フロントとリアのバンパーにエクステリア変更があるということなので、２０１４年のGT５００車輌もそれに合わせてデザインするものと思われ、こちらも楽しみ。　カッコ良く変わっていれば、ボクも２０１３年モデルのバンパーを買って交換するつもりです。


※ 現在、コメント機能をOFFにしてます。m(_ _)m

グランツーリスモ５ですが・・・(-_-)　　
日産のイベントで、発売前のＧＴ５をヤってきました。走ったコースはニュルブリンクと架空の市街地でした。
発売延期ばかりで、いいかげん待たされすぎて興味も無くなりつつあったＧＴ５でしたが、今回のイベント参加でちょっと気持ちが盛り上がってきました。　
でも、今度発売延期したら買うのやめます（笑）




ゲーム体験と同時に、ＧＴ５００のＧＴ－Ｒの運転席に乗れるイベントもあり、ほとんど待つこともなく乗り込んで記念撮影してきました。
分かっていたことですが、市販のＧＴ－Ｒとはまったく異なる車内で、ほとんど身動きがとれない狭い運転席でした。また低すぎて前も横も後ろもよく見えません。改めてプロレーサーのすごさを実感です。
改めてじっくりＧＴ５００を見てきましたが、市販のＧＴ－Ｒと同じなのは、エンブレムとドアグリップとテールライトの３つだけでした。ドアの驚異的な軽さが印象的でした。



ダイソン・サイクロン掃除機



［ＤＣ２６］という新型機を買いました。これまでシャープの名ばかりサイクロンを使っていましたが、掃除機の掃除が大変というシャレにならない掃除機だったので、フィルター掃除のいらない元祖サイクロンに買い換えました。
「キィーン」というホンダエンジンのような（？）甲高い作動音と、部屋に置いてもインテリアになるデザイン、イッキに小型化された筐体、使い勝手など、今のところ嫁がかなり気に入っています。　

　鈴鹿に行って、スーパーＧＴのニューマシンを見てきました。
雨が降って寒い中、あまり気のりせずに家を出ましたが、現地では、思いのほか適度に空いた（初めて快適だと感じた）鈴鹿を堪能できました（笑）

　今年度のＧＴ５００の中では、最も設計の旧いボディとなる日産ＧＴ－Ｒ。絶対に勝たなくてはいけなかった２年前のデビューに比べ、メーカーの意気込みもだんだんと弱くなったのか、出走台数はたったの３台・・・　圧倒的に強かったＧＴ－Ｒを見るのも楽しかったですが、新しいライバルたちとの拮抗した戦いもまた楽しみです。
ホントはレクサスＬＦ－ＡのＧＴも見たかったんですが、昨年ニューシャシーを投入したレクサスは２年ルールの縛りがあり、今年度もＳＣで参加とのこと。
ホンダのニューマシン“ＨＳＶ－０１０”は、カタチはかっこいいとは思いませんが、エンジンの甲高い澄んだ音に聞き惚れました。音量と雑音の多いＧＴ－Ｒのエンジンが野暮ったく聞こえます。　ＧＴ－Ｒの後ろを走るＨＳＶ－０１０の動画を撮ったので聞き比べてみてください～♪

昨日、スーパーGT R35の応援に昼から鈴鹿まで行ってきました。　スターティンググリッドで、ちょうど３台のＧＴ－Ｒの前の席が取れ、爆音と５００馬力のスピードを堪能してきました。が、やはりストレートだけでは飽きて、後半の１時間はコースの半周をぐるぐる歩き回り、携帯カメラで（！）豆粒のようなレースカーを撮りまくってきました。
　ニスモのＧＴ－Ｒは始終安定したレース運びで、特にヒヤヒヤされられることもなく、逆に言えば、アツくなることもないまま１、２フィニッシュを決めてくれました。結果としては大満足ですが、個人的にはＮＳＸ陣営ににハンデ付けすぎかな、という思いはあります。まぁ次戦はＧＴ－Ｒにハンデが付くので、もう少しバトルが面白くなりそうだと期待していますが・・・
　同日、行われたＦ１と異なり、地方紙には決勝の結果記事さえ見つけられなかった『スーパーＧＴ』。　運営団体の債務超過も昨年は２億円を超え、レース開催が危ぶまれたこともありましたが、会場の熱気をみれば、なぜ？という気持ちもあります。プロモーションの方法などを再考し、ＧＴレースが消滅しないことを願うばかりです。