ざりがにのブログ一覧

　［ニスモ フェスティバル］に参加するため、３０日に富士スピードウェイまで行ってきました。
朝の５時からオープンゲートに車列をつくるという、熱狂的な日産ファンが集うイベントに初参加です。
　ホントは朝イチで参加したかったけど、午前中は外せない用事があり、泣く泣く午後からの富士入りとなりました。




　結局、３時間くらいしか富士ＳＷにいられなかったけど、ゴーンさんに会えたし、一番興味のあったＧＴ５００のピットでの整備が間近で見られて面白かったです。動画だと実車の迫力がほとんど伝わりませんが、少し撮ってきたので、興味のある方はみて下さい。


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　またイベント会場では、使えなくなったＧＴ５００のカーボンカウルやマグネシウムホイルが売ってました。５０００円のホイルには興味がありましたが、入場に長蛇の列をつくってたんで（時間がモッタイナイので）やめました。


　ただ、今回のテーマが、『NEW LEGEND OF RACING GT-R』だったので、ウワサのスペックＶの事でも教えてくれるのかと思いきや、ニスモ・クラブパッケージはおろか、市販ベースのＲ３５の展示が一台もありませんでした。　日産としてもＲ３５の改造を認めてない以上、サードパーティの改造車も一切の展示許可がおりなかったという事でしょうか。　せめてマイナーチェンジするＲ３５の情報くらい欲しかったなぁ・・・



ＮＥＷ フェアレディＺ３４

　ディーラーで実車を見てきました。写真で見るよりワイドな印象でカッコ良かったです。内装もクラシックなGT-Rと大違い。でも６年前に先代が出た時のような衝撃はありませんでした。Ｚ３３のシンプルで力強いエクステリアは、今でも街で会うと見とれてしまいます。
　でもこの新型Ｚ３４も、スポーツカーとしての選択肢の少なさと目新しさから、不景気でもほどほどの売れ行きは期待できそうです。　反対にＧＴ－Ｒは、Ｚに客をとられ、１２月から改造の締め付けもいっそう厳しくなり、ますます売れ行きが落ち込みそーです。


日経ビジネス

　毎週、郵送してもらって定期購読してます。日産が熱い職場として紹介されてましたが、営業益はかなりヤバいですね・・・　株価も３００円を切りました。
　配当利回りや株価収益率を考えればバーゲン価格だと思いますが、まだ株価は下がり続けるっぽいです。でも３月の株主総会までには（義理で）少し買っとこうかと思います。５年持てたら、きっと儲けが出てるハズ♪