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ロードバイクのカーボンブレーキレバーです。


デュラエースに、こんな形のブレーキなんてあるの？　・・・なんてロードバイク乗りで思われた方もいるカモですが、コレはタイムトライアル用の軽量ブレーキレバーです。





カルさと空気抵抗を考えて、ブレーキレバーは短めにつくられています。






デュラエースだけあって、小さくてもブレーキ機構は複雑です。
ブレーキワイヤーを、ブレーキレバーの中に入ってる円柱形の部品に繋げ、ココがブレーキング時に動き、効率よくブレーキシューに動作を伝える働きをします。






ブレーキワイヤーをつなげる時、アウターケーブルの切断面は、グラインダーできれいに削っておきます。
最終的には見えなくなる部分ですが、これをするのとしないのじゃ、ブレーキングの感触がまったく違います。
アウターケーブルが斜めに切断されてたり、バリがちょっとでも残ってると、ブレーキレバーを握った時にゴムをかんだ状態のようになり、上手に力が伝わりません。
ピンぼけしてて見にくいですが、↑ ココまで平らにすると、よりカッチりとブレーキの力が伝わります。






また、ブレーキインナーケーブルの先端を、グラインダーを使って尖らせておくと、タイムトライアルバイクのようなワイヤーの取り回しがタイトな自転車でも、アウターケーブルの内面を傷つけずにスムーズにワイヤーを最後まで通すことができます。

ケーブルを通した後は、この部分は切断してしまうので、これも組んだ後では分からなくなりますが、大切な工程です。




　　・・・ つづく