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←ヨネックスから発表された2019年プロトタイプモデルのエアロロード。
　フレームの重量はたったの800ｇ台！






ネットで定期購読してる自転車雑誌の最新号に、2019年モデルのエアロロードが特集でいくつか取り上げられていました。


ロードバイクは、カーボン成型の技術が進んだ現在、UCI規格（公式大会で使用できる自転車ルール）で定められた６，８ｋｇの重量を下回るモデルが多くなり、軽量化から空気抵抗の削減へと流れが変わりつつあるようです。
TTバイクのパーツを変えて、エアロロードとして乗る方も見るようになりました。
横風に弱いとか、曲がらないとか、運転が難しいとか、メンテナンス性が良くないとか、重いとか、乗り心地が悪いとか、ちょっとしたデメリットもありますが、運転自体の面白さはかなり高いと思います。












各メーカーから発表された２０１９年モデルのエアロロード。　前からみるとペラペラです。
こんな攻めたデザインでも、すべてUCI規格のロードバイクになります。








でも ここまでイっちゃうと、UCI規格が外れ、公式のロードレースには出られません。
地域の草レース や トライアスロン、またサイクリング専用車になります（笑）
めちゃくちゃ速そうですけど・・・









ちなみに、ざりがに号のTTバイクは、ぎりぎりUCI規格になってるので、公式のロードレースに出場することができます。　たぶん出ないけど・・・（笑）


価格もこなれてきたエアロロード＆TTバイク。
フツーのロードバイクに飽きた人はぜひ！