ざりがにのブログ一覧

[サウンドレーサー]という（一部のマニアに？）人気の車載グッズがあります。
本体を車のシガーソケットに差し込むだけで、Ｖ１２（またはＶ１０、Ｖ８）エンジンの音を、エンジン回転数に応じて擬似的に車内スピーカーから出すというもの。
Youtubeなどの動画で音を聞いたり、みんカラで購入者のインプレッションを読む限り、価格もそれほど高くなく（実売４０００円程度～）、けっこう本格的に遊べるっぽい印象です。
やんちゃなＭＩＮＩや、エンジン音の音質が物足りないＧＴ－Ｒには、ぜひ装着してみたいおもちゃですが、問題は、車種によってオルタネーターのパルスを感知しないことがある（らしい）こと。　また甲高い音質が味わえる５０００以上のエンジン回転数をＧＴ－Ｒで出せる機会があるのか、という疑問があります。
どなたかＲ３５オーナーかＲ５６オーナーで、人柱になって教えて頂けないでしょうか？（笑）
個人的にはＶ１０の音質が好きです。
http://www.hans.co.jp/sr/






Ｆ１レーサー：山本左近


フジＦ１中継で散々な扱いを受けてる山本左近。
海外ＧＰではリタイヤしたことさえスルーされ、先日の日本ＧＰでも冒頭で、「小林可夢偉、たった一人で日本のＦ１を背負って世界を相手に戦っています！」などとナレーションされていました。
思わず、山本左近は実は日本人ではないのか？　と疑問に思ってウィキペディアで調べてしまったほど。
今期、ヒスパニアレーシングへ４億３０００万円の契約金を自ら持ち込んでのＦ１シート獲得、と海外メディアで報道されましたが、“実力よりカネで獲得したＦ１シート”というマイナスな印象は拭えません。
山本ファミリーは豊橋で福祉施設を経営されている地元の富豪ですが、それにしても福祉って儲かる商売なんだと改めて実感。
私が高校生の頃、大学の学部を選択する上で、「これからは福祉経営の時代になる。社会福祉学部へ行け」と事あるごとに担任が口にしていましたが、ホントにそのとおりになりました（行かなかったけど）。　特に近年は障害者福祉の分野でも自立支援法が大きく変わり、カネがどんどん福祉施設に投入されるようになりました。　加えて従業員を安い金で働かせることが業界の慣例になってるし、高齢者、障害者は増え続けているし、経営としてはあきらかに先行き明るい分野です。　これまで福祉畑でない製造業などの一般事業所も、就労継続支援施設や移行施設、ケアホームの経営に参加するようになりました。　福祉施設が潰れたなんて話もめったに聞きません。　

ただ、私たちの税金の一部が、個人のレース活動に使われるのはちょっと違和感ありますね・・・



ＭＩＮＩのキーパーツ交換


MINIのキー周りのメッキリングにキズが増えたので交換しました。
需要はけっこうあるみたいで、ディーラーにストックがありました。
私のキーは３回目のリング交換ですが、（良く覚えていませんが）どんどん高くなってきている気がします。
３年前の一番初めの交換時は８００円くらいだった印象で、２回目は１２００円くらい、今回は１８００円でした。次は２５００円くらいになるんでしょうか（笑）　　気軽に交換できなくなってきました・・・

今月の車雑誌は、ポルシェの特集ばかりです。
しかも書いてある事はイイことばっかり・・・
思わず欲しくなって（笑）、今年の４月にできた浜松のディーラーに行ってきました。
思ったより大きなディーラーで、店内には９１１が２台とパナメーラ、ポルシェグッズ等も展示してありました。
出迎えてくれたセールスに、とりあえず９１１に試乗したい旨を伝えると、「だいたい３、４０分の時間でご自由に運転してきてください」とキーを渡されました。　ＭＩＮＩ岡崎も同じように試乗車を貸してくれますが、嬉しい対応です。
言われたとおり、しっかり４０分間、あんなことやこんなことなど、いろいろ試させて頂きました（笑）
試乗車はカレラのＰＤＫ。　まだ走行距離９００ｋｍのピカピカの車体でした。
ターボではないので加速力に感動はありませんが、しなやかな足回りは素晴らしいの一言。
少しワインディングも攻め（？）てきましたが、乗り心地もよく楽しかったです。



途中、コンビニに寄り、ジュースを飲みながら小休止。
とまっていてもオーラ出しまくりです。

ただ、欲しいかといえば・・・
今回、９１１を試乗してみて、ポルシェの見方が変わるかと思いましたが、そこまでの影響力はありませんでした。
（あくまで個人的に考える）ポルシェの最大のネックはモデルチェンジです。　９１１はモデルチェンジしても基本の形を変えないので、フルモデルチェンジすると、先代がいかにも“型落ち”という印象に感じ、急にデザインの魅力も失せるような気がします。　カネがあり余っていて現行型にずっと買い換えられるならポルシェは欲しいクルマですが、（そもそもポルシェはそのような方がメインで乗るクルマですが・・・）もちろんそこまでの財力はありません。　
中古の値落ち率を考えると怖くて新車は買えないし、安い中古もまた怖くて買えません。
例えば先代のカレラだと、レザーシート、ナビ付き、修復暦なしで、２５０万円で売ってます。
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957100920100819001.html

自分にはＧＴ－Ｒのような、モデルごとの個性が強くて、長く乗れそうなクルマが合っているんだと再認識できた試乗でした。



９１１のアクセサリーで面白いものを発見。　　↑コレ、キーを模したＵＳＢメモリーです。
「一部は純正キーと同じ部品を使っている」とセールスの方が言ってました。
定価で６４５８円でした。
http://blog.livedoor.jp/porscheshizuoka/archives/51160124.html

・・・したいと思っています。
ＧＴ－Ｒについて、納車時より、舗装路でもちょとした段差があると、リアタイヤから、「ゴトン、ゴトン」と重たい音がしていました。
ことあるごとに、知り合うＲ３５オーナーには、「リアタイヤから異音が出ませんか？」と尋ねていましたが、皆さんあまり気にならない様子・・・
私の知る限り、ネットの話題にも出なかったし、ディーラーのメカニックに乗って確認してもらっても、メカニカル音が激しい車内では、「どの音のことか分からない」　と言われるだけで、寂しい思いをしていました。
ところが先日の新型ＧＴ－Ｒ内覧会で、開発責任者の水野さんに、この件を尋ねたところ、「ああ、ブレーキパッドが横に動く音だね。　音がするのはリアだけでしょ。」　とあっさり回答。
「２０１０年モデルから音が出ないようにブレーキスプリングの部品形状を変えた。それに替えれば音はしなくなるよ。」　と解決策まで教えてくれました。
私の稚拙な表現だけで、すぐに症状が分かってしまうあたり、さすが開発責任者だけのことはあるなぁ、と一頻り感心。
ただ、改造には異常なまでに厳しい対応をするディーラーが、簡単に部品交換してくれるかなぁと心配してましたが、後日、ヤってくれるという回答を貰いました。
初めての処置でしばらく時間がかかるカモとのことで、まとまった時間ができ次第入庫してきます。