ざりがにのブログ一覧

２０１２年、ル・マン耐久レースから、とつぜん撤退したプジョー９０８。

圧倒的なパフォーマンスを誇りながらも、市販車の販売不振により、レース活動からの撤退を余儀なくされた不運のレースカーです。



製造メーカーはＳＣＸ。　フロントカウルのピトー管まで丁寧に再現されています。



しっかりルーバーにも穴が開けられ、風の通りもよさそーです。


これから少しずつプジョーのグッズを揃えていこうと思ってます。

本日、朝から名古屋モーターショーに出かけてきました。

途中、会場周辺の渋滞がナビのＶＩＣＳで分かったので、会場近くのショッピングモールに車を置き、あおなみ線鉄道で金城ふ頭駅まで行きました。
友人がＪＡＦカードを持っていたので、あまり待たずに入場券を購入でき（チケット売り場が一般とは別）、比較的スムーズに会場入りできました。

しかし、建物の中はものすごい人で、なかなか思った方向に進めません。　特に輸入車コーナーは通路も狭く、地べたに車が置いてあるので、ブースに近づかないと何の車が展示してあるかよく見えません。　おかげで楽しみにしてた新型コルベットを見るのを忘れてしまいました・・・(-_-)



ＧＴ－Ｒ １４年モデル。　見たかったＮＩＳＭＯは展示無し　(-_-)　

プジョー初となるスマートキー。

メーカーのコンセプトなのか、製造技術の未熟さに起因するものなのか、プジョーのスマートキーは大きく、厚く、重くつくられています。　特に重さに関しては、中身に金属部品を多用してるのか、高級感はありますが、かなりの重量があり、ポケットに入れると とても違和感があります。

　↑　ＧＴ－Ｒのキーとの比較。　最近乗らなくなった ＭＩＮＩのキーは外してしまいました。　

キー筐体の装飾は、５０８のインテリアで多用される [ピアノブラック] と呼ばれる深いツヤのある黒を表面に使用しています。　でも、コレかっこいいんですが、傷がすぐに付いてしまいます。


傷防止のため、３Ｍのカーボンシートを貼りました。
シートをドライヤーで温めながら伸ばしていくと、キツい曲面でもシワがなくキレイに貼ることができます。
シート自体に弾力性があるので、キーどうしが擦れても傷がつかず、鈍いツヤを保ち続けています。

正規ディーラーで配布されてる [プジョーバイヤーズブック]










普段、インフォメーションの少ないプジョー車（特に５０８！）だけに、こういう情報誌は新鮮で楽しいです。

[気になる最新トピックス]
[カッコいいパパになれる！]
[２０８はどれを買うのが正解か？]
[さあ、プジョーでDreams Come True!]
[世界ブランドを目指し、ただひたすらに]
[プジョーの歩み]
[路上のプジョー]
[プライベートカーとしての魅力]
[プジョー認定中古車という選択]
[プジョー正規販売店一覧]

・・・などの項目で構成されています。

イイことしか書いてませんが、興味のある方は該当ディーラーへ～

納車時、プジョー５０８のオンボードコンピュータはこんな感じでした。
　　　　　　　　　↓

　　　フランス語です・・・


ちなみに燃費表示もこんなかんじ。
　　　　　　　　↓

日本での燃費表示は、km/L が一般的ですが、フランスでは、100km走るのに何Lの燃料を使うのかを表す　L/100km になります。
（ちなみにプジョーはアメリカに輸出はしていませんが、mpg [ﾏｲﾙ・ﾊﾟｰ・ｶﾞﾛﾝ] という北米基準の燃費表記も選択できます）


表示方法を変更できることは聞いていましたが、変更操作がメンドーなのでそのまま使ってましたが、やはり不便なので、言語や単位を英語圏の方式に切り替えました。　ホントは日本語がよかったんですが、プジョーは日本市場を軽視してるのか選択言語に “JAPON” はありませんでした・・・

なお、５０８のメイン市場である中国語があったので、選択してみたら、言葉の意味がまったく分からなくなり、しばらく元に戻せませんでした・・・