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１／３２スロットカーの多くは、新品箱出し状態では、タイヤを皮むきしないとツルツル滑ってまともに走りません。


↑ カウルのあるクルマは、回転する駆動輪にヤスリを押しつけて削っています。
しかし、フォーミュラｰカーで同じ方法をとると、前タイヤだけ新品の状態でぴかぴかに光ったままでカッコ悪いことに・・・



そこで考えたのが、レールに紙やすりを貼って４輪全部のタイヤを削ること。



１８０番の紙やすりを１ｍくらい貼ってみました。



走行前

　↓

１００周くらい走行後

走行性能はあまりカンケーないと思いますが、前タイヤが見た目、イイかんじにつや消しになりつつあります。

後輪タイヤも （再度、磨き直さなくても） 常に新鮮な状態で走行ができるので、しばらくこのまま様子を見ようと思います。

ほとんど話題にならないプジョー５０８のマイナーチェンジ。

ステキな外観変更を期待して待ってましたが、写真を見る限り、使える部品がない・・・
なんでこうもカッコ悪くなるんだろ。　
価格はけっこう安くなったけど、コレじゃどう考えても売れないでしょ。
少し前の韓国車みたい・・・
　



ただでさえ瀕死の５０８が、日本で販売中止に追い込まれないことを願ってやみません。
せめてクルマ雑誌の記事にはなってほしいなぁ・・・




追伸：最寄りのディーラー ［プジョー岡崎］ には、すでに現車があるみたい。

京商のワイヤレスコントローラーのヒューズを１Aで使用していましたが、コースからはみ出た車両を４台、同じレーンに乗せてスタート地点に戻そうとしたところ、さっそくヒューズが切れました。　４台でダメになっては使い物にならない（？）ので、３Ａヒューズに交換しました。

３Ａヒューズでは５台は運べました（笑）。　走行スピードも十分出て、しばらくこれでやってみたいと思います。

ついでに、コントローラーのヘンな装飾シールもカーボンシートで隠しておきました。

ほぼ無傷だった５０８が、駐車場のコンクリート壁の角にぶつかって傷つきました。
場所はヘッドランプの一番でっぱったトコロ。
傷の範囲は狭いけど、深さはそれなりにある感じです。それでも磨けばなんとかなるレベル。



最初に３６０番の紙やすりで、元の傷を完全に削り取ります。
５０８のヘッドランプカバーの厚さを測ると６ｍｍあるので、１ｍｍくらい削っても問題なしです。



次に、６００番→８００番→１０００番→１５００番→２０００番と、少しずつ磨き傷を浅くして・・・



最後は、コンパウンドで、ポリッシャーを使って磨きます。
手作業では時間のかかる鏡面磨きも、ポリッシャーなら５分で終わります。



傷が完全に取れました。

　３２年ぶりの母校。　隣町に引っ越したこともあり、卒業後はじめて行ってきました。

　懐かしくて涙が出てきました。