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昨日、名古屋で行われた オートトレンド & サイクルトレンド2017 に行ってきました。
今回は、クルマより、ロードバイクの発表をメインに楽しんできました。




最大の注目は、TTバイクで久しぶりの話題作となった、サーヴェロP5X。
ほとんど自転車のカタチをしていません・・・
ネットやロードバイクの情報誌では目にする機会の多いNEWマシンですが、店頭での実車展示はみたことがありません。




量産品で２００万円という価格にビビりつつも、いろいろいじくりまわします。
当然カーボンフレームですが、自動車の市販エアロパーツのような織り込んだカーボン目の装飾はまったくなし。
キズだらけに見える表面はすべてカーボン地。レーシングカーのような本物感が漂っています。




試乗は長蛇の列を作っていたのでパス。




なんということでしょう・・・　サーヴェロはカタログも有料！




でも、読み応えのある面白い内容でした。




パーツの展示では、シマノの新しいデュラエースがありましたが、こちらは触れることができませんでした(-_-)




オートトレンドでは、いくつかのGT-Rを見てきました。　・・・が、これといって目新しさはなし。










さて来週は、いよいよ鈴鹿サーキットファン感謝デーですが、行けるかどうか微妙です・・・

　スーパーGT５００における GT-Rは、今年のレギュレーション変更に伴う フルモデルチェンジを行いました。
　先日、２０１７年バージョンの新カラーリングも発表し、いよいよシーズン開幕に向けての準備が整ってきました。




　カルソニックインパル ２０１７




　Sロード・クラフトスポーツ ２０１７　




　２０１７年の日産モータースポーツにかかわる車両だち・・・




　実車はこんなカンジ。




　サイドビュー。




　２０１６年シーズンの車両デザインに比べると、新型はあっさりしてますが、特に車両の下半分は大きく変更されており、空力面ではかなり戦闘力を増したとのウワサです。
　日産はこれまで、スーパーGTで車両レギュレーション変更のあった年は必ずチャンピオンになっており、今年度も優勝できるか注目です。


　GT-R、まだ しぶとく現役です。　

プジョーの新型コンパクトUSV [ ３００８ ] のデビューに先駆け、実車の展示会がプジョー岡崎にて行われました。



　SUVにも少しずつ興味が出てきたし、いい機会なので、じっくりディーラーで観察してきました。




　全体的なプロポーションとしては、イヴォークに似てるかんじ。
　



　しかし中身はいきなり先進的で、運転支援装備満載で、スピードメーターもフル液晶に。
　外観からはそれなりに大きく見えますが、コンパクトSUVだけあって、座った感じはややタイト。





　モニター内蔵のバックミラー。　画像には左フロントが映し出されています。




　VRで新型プジョー３００８の乗車体験ができます。　一緒に連れて行った娘は夢中になっていました。




　カタログと・・・




　簡易型のVRグラスも配布してました。　ディーラーで体験した専用サイトにて、内装や外装をじっくり観察することもできます。




　お土産は、プジョーディーラーらしく、[ボンヌママン] のジャム。　嫁が喜んでいました。





　プジョー５０８　トラブル


　ラジエタークーラント漏れによる、サーモハウジング交換です。
　こちらもプジョーでは定番トラブルのようで、

部品代　・・・　　　１３６００円
クーラント液　・・・　３１００円
工賃　・・・　　　　　１３３００円　　　　　　　合計：３００００円　の出費でした。


　プジョーのクルマは、乗り続けるために定期的な部品交換を推奨してるようです（笑）
　車両価格が比較的安いだけあって、こういうところでも帳尻を合わせてるんでしょうね。

　






　R35GT-Rのアイデンティティの１つとして採用されている“NACAダクト”
　最小の空気抵抗で、効率よく空気を吸い込むための形状として、航空機やレーシングカー等に使用されています。 　Ｒ３４・ＶスペックII のボンネットにも採用されて話題になりました。




　先日、購入した ロード用のエアロヘルメットにも このNACAダクトが採用されていました。

　肝心のロードバイクはまだ完成していませんが、ヘルメットのエアロ性能を試したくて、嫁の ルノー（笑） に乗って試してみました。

　インプレッションを一言で表現するなら、「寒いくらいに頭の中を風が通る・・・」
　さすが、NACAダクト（笑）。　今の時期なら、正直穴はいりません。

　これから肝心の夏場の通気性能を試してみるのが楽しみです。　その頃にはサーヴェロが完成してるとイイですが・・・


　
　

　毎号、届けられるパーツを 付属のガイドに沿って手順通りに組み立てていくだけで タイムトライアルタイプの自転車が完成する 週刊 [ TTバイクをつくる ] (笑)

　第５号は、ステムです。





　先日、届いたハンドルとステアリングコラムを接続するパーツです。
　星の数ほどあるステムメーカーの中から、コレを選んだ理由は・・・




　フレームが白色だからです。　




　アルミ製なので、若干重いです。
　ステム長も若干、気に入りませんが、真っ白なのがこれくらいしか見当たりませんでした。




　なんとなく、妥協の産物である印象が拭えませんので、付けないかもしれません。