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　以前、筐体の色が “白” というだけで購入したアルミステムですが、サイズとか、角度とか、デザインとか、やっぱりいろいろ気に入らないところが出てきて。結局、買い直ししました。




　今回、購入したのは、ハンドルメーカーと同じメーカー。
　ハンドルと同様にカーボン製のため、かなり軽く仕上がっています。





　トルクのかかる部分は、カーボンが詰まってます。　カルすぎて強度が心配になりますが、とりあえずメーカーを信用して取り付けてみることに・・・





　３Tのロゴが多すぎて、３T製の自転車みたいになってしまいました・・・

MINI５ドアの純正ナビについて、先日、ようやく新東名が新たに登録されたため、地図データ更新にディーラーに行きました。（MC後のMINI５ドアは、ナビ更新料が３年間無料）　




新東名の豊田東～三ケ日間が開通して以降、実に１年以上経ってから、メーカーがナビデータ更新を行ったわけですが、このあたりが輸入車メーカーっていうカンジです・・・(-_-)

インストールは１時間くらいかかるということで、「待っている間、新型クロスオーバーでも乗られますか？」と聞かれて試乗させてもらいました。





操作系は３ドアや５ドアとほとんど変わらず、戸惑うことなく操作できました。
すべての車両がディーゼルに変わったということでしたが、エンジン音がかなり静かになっててびっくりしました。　旧型クロスオーバーはけっこうディーゼルの音が気になりましたが、新型は５ドア・クーパーのガソリンエンジンより静かでした。　燃費もいいし、売れる理由がよくわかります。




無事、インストールも完了し、新東名が表示されました。　これでようやくまともなルート案内ができます。




お次は、レクサスLC



写真で見ると大きく見えましたが、キャビンがかなり小さいので、相対的にボディがデカく見えるという錯覚だったようです。　実際は後部座席は人が乗れないほど幅も高さもミニマムでした。　車両の大きさはGT-Rとあまり変わりません。　むしろGT－Rより運転しやすかったです。
車両特性についても特に驚くこともなく、想像通りの運転感覚でした。







驚くべくは、カタログの厚さ！　

まさに本です。