ざりがにのブログ一覧

脂肪肝と診断されて、かれこれ５年くらいになります。

最近、身の回りの人が、バタバタ倒れるのを目にして、食事や運動など 生活習慣の改善に真剣に取り組むべく行動しました。　　








はちみつに含まれる “コリン” というビタミンが肝臓に良いと聞いて最初に向かったのが、最近、話題（？）のスポットになってる愛知県豊川市にある [さんぽ道]


散歩ができる広い敷地とメルヘンチックな建物、カフェのスイーツがイマドキ女子に人気だそーです。





珍しい、春限定の “桜のはちみつ”　
桜の花の味がします。　売り切れないうちに確保できました。





新鮮な岩牡蠣を食べに、伊良湖岬にある[萬八屋]へ。　





臭みの少ない生牡蠣。
コチラも、肝臓の為に特大サイズを食べます。





体に良い旬なものだけを素材に、月替わりのランチを提供してくれる岡崎市にある [四季旬菜 花こころ] 。





好きな肉類がいっさいありません・・・





今日は仕事を休んで、運動がてらGT-Rで峠を攻めてきました。
その後、強制的に体を動かすためのキャンプ用品を買いに [ゼビオ] へ。


これからしばらくは、キャンプネタでブログを更新予定（笑）です！

でも、人気のキャンプ場はなかなか予約が取れません・・・　

プジョー5008が納車されてからちょこちょこ弄ってきた小ネタ集です。








プジョー3008、5008の純正モニター専用ガラススクリーンプロテクター。
つや消しモニターから、ツヤありモニターに変わります（笑）
ディスプレイに付いた指紋や脂汚れより、反射が嫌いな人には向きません・・・





ステアリング シリコンカバー
ステアリングの “擦れ” や “テカリ” 防止の為に装着しました。
小径ステアリングのため、店舗では適合する商品がほとんどなく、ネットで直径３２～３７ｃｍｍのサイズを注文。見た目も違和感なく、ステアリング操作も滑らなくてイイかんじです。





リーディングランプ ステンレスカバー
天井ランプ周りの装飾カバー
純正チックな見た目で、後付け感がありません。





センターディスプレイに、プジョーロゴをインストール。
でも、エンジンを切るたびに画像が消えます・・・





ナンバープレートフレーム＆ボルトカバー
珍しい黒ぶち仕様を選択。
白いナンバープレートが締まった印象です。





しばらく、プジョー5008 弄りに夢中になってたら、GT-Rに乗るのを忘れてました。
３か月以上、エンジンかけてないような気がします・・・
ガレージの隅で、うっすら埃まみれになってました。　

ネットで約６０００円で購入した、セットアップ込みのETC車載器をゴールデンウィーク最終日に取り付けました。









ガレージにて、プジョー5008の初DIY開始です。






電源は、純正ナビ用に設置されたカプラーから分岐する形で頂戴します。
・緑色ラインが、ACC（アクセサリ電源）
・青色ラインが、＋B（常時電源）　となります。
センターコンソールの中はスッカスカで、とても作業しやすいです。






ETC本体はグローブボックス内へ設置。
コードを通す穴も奥にたくさん開いてるので、ほとんどパネルを外す必要なくキレイに取り付けることができます。






ETCアンテナをフロントガラスまで通すことがちょっとメンドーで、ダッシュボード横のパネルを外したり、Aピラー内張を外したり、とけっこう厄介です。






ETCアンテナをフロントウインドウに付けて完成です。
ちなみにETCアンテナにはマイクが内蔵されていて、[タッチ]の南ちゃんの声で案内してくれます（笑）
ドライブレコーダーも、ETCからアクセサリ電源を貰って、すぐ横に設置しました。

詳しく知りたい方は、整備手帳をご覧ください。

プジョー5008納車の翌日、愛知県の[三河高原キャンプ村] へ、5008を駆り出しました。

←今まで乗ってた背の低いクルマでは、なかなか行く勇気がなかったこんなトコロへも躊躇なく車を移動できます。






一昨年のふるさと納税で貰ったキャンプセットや食材を積み込んで出発です。　４人のデイキャンプ程度では、かなり荷台に余裕があります。





ゴールデンウィークになんとか予約が取れた三河高原。それでも予約以上のクルマは入らないので、適度な賑やかさでデイキャンプが楽しめました。





ちょっとした高台にタープテントを張って、バーベキューの準備をしてると・・・





地元観光協会の広報担当の方が来て、街おこし用の写真を撮らせてほしいというので、娘だけ撮ってもらいました。




暑くもなく寒くもない気持ちの良い気候の中、高原散策。





娘たちは、牛を見ると旅行気分になるようで、泊まらなくても十分、楽しめたようです。





ついでに、作手のふれあい牧場にも寄って・・・





ヤギとも遊んできました。





5008とのデイキャンプ、しばらくハマりそうです（笑）

[プジョー５０８] → [プジョー５００８]と、あいだに０が１つ増えただけですが、セダンからSUVへ、５人乗りから７人乗りへと変身を遂げ、（色は変わらず白ですが）なんとなく新しい生活を期待させるクルマが、はるばるフランスから我が家にやってきました。


購入の決め手は、デザインの他に、乗り心地とエンジンをはじめとする走行音でした。プジョー内製に拘ったサスペンションはネコ脚健在で、古くなった５０８でもいまだに惚れ惚れする乗り心地は、５００８になって更に向上していました。
“音”にも人一倍の拘りがあるので、静かなガソリンエンジンは外せませんでした。ビジネスで年間２万キロ以上走る自分の場合、仕事車は燃費や経済性を考えるとディーゼルなんですが、ガソリンエンジンの滑らかな回転と音は、それ以上の魅力でした。５０８で感じた若干の振動も５００８ではほとんど抑えられていました。

結局、また同じメーカー車への乗り換えになってしまったわけですが、趣味性の高いマイナー車で、ある程度の信頼性と良心的な価格、取引先でのウケを考えると、今の自分の仕事車にはプジョーという選択がちょうどよいカンジです。　・・・それでも故障には懲りてるので、５年延長保証とメンテナンスプログラムには加入ましたが（笑）