ざりがにのブログ一覧

最近は、プジョー５００８の陰に隠れ、すっかりご無沙汰になっているGT-R。
久しぶりにオイル交換とバッテリーの充電をしました。




バッテリーの充電と、サルフェーション除去を行ってくれる[suaoki]のバッテリーチャージャー。

特にバッテリー劣化の原因となるサルフェーションが取れることで、どれだけバッテリーの寿命が延びるのか楽しみにしています。




チャージャー本体も小さく、３５時間くらいでバッテリーのリフレッシュが完了します。




また絶好調になったGT-Rで、コンビニまでかっ飛ばしてきました。
GT-Rは購入後、１０年以上経ちましたが、いまだにトラブルなし。　さすがの国産クオリティ。

MINIとプジョーはトラブルが続いてます・・・（笑）

ふるさと納税の見直しが行われる２０１９年６月。家電製品や商品券などの魅力的な返礼品が大幅に制限されそーな風向きです。

多くの自治体がすでにその準備を始めており、家電製品は随分と少なくなった印象ですが、（よく探せば）今でも商品券や家電を返礼品とする市町は生き残っています。

総務省から目を付けられている市町などは、[ふるさとチョイス]や[さとふる] などの有名なポータルサイトではなく、市独自の[ふるさと納税特設サイト]をこっそり制作して高額返礼品やギフト券などの対応をしてくれてます（笑）

それでも今年の６月には、更に規制が強化されるので、早いうちでの寄付がお勧めです。





今年しょっぱなの ふるさと納税は、ケルヒャーの[スチームクリーナー]と、象印の[マイコン オーブントースター]を選びました。




納税先は[新潟県三条市]。　ドイツのケルヒャー製品がどの様な形で三条市に関わっているかは分かりません（笑）




まだ使っていませんが、ホイール洗浄に威力を発揮しそーです。




２つ目は、象印のマイコン・オーブントースター。　納税先は[大阪府大東市]。




家電情報誌がけっこう好きで、こちらも昨年のふるさと納税で貰った i-Pad で、５，６誌くらいの家電比較を中心とした雑誌を定期購読してます。




そこで、べた褒めされてる[マイコン・オーブントースター]を、返礼品でちょうど見つけたので、選択した次第です。




これまで食パンはシャープの[ヘルシオ]でも、“サックリ機能”で焼いていましたが、象印の新機能“サクふわトースト”の食感は別モノ。　やはり食パン専用に開発されただけあって（時間はかかりますが）かなり美味しく頂けます。興味のある方は無くならないうちにぜひ。


なお、現在、最強の節税対策と言われている[イデコ]をしている方は、寄付額が若干少なくなりますので、お住いの市民税課に問い合わせて正しい寄付額を算出してもらうと安心です。ホントの寄付にならないようにお気を付けください。

岡崎公園のスグ横にある老舗ホテル[岡崎ニューグランドホテル]で提供されるバイキングスタイルのランチ。
値段もバイキングにしては手ごろで、ウチからまあまあ近く、母親が昔から好きなので、時々連れていきます。








ホテルのホームページはこんな感じ。




目の前には岡崎城。　ウチも見えます。




空いてる時もけっこうありますが、混んでる時もあるので、予約がお勧めです。




矢印のあたり、現在再開発中の東岡崎駅周辺に[岡崎ニューグランドホテル・分館]が建設されています。　あちらは主にビジネス向けのようです。

　


完成予想図。




バイキングに加え、メイン料理を、豚、鳥、魚の中から１品選ぶ形式。　写真は魚のムニエル。




しかし娘たちは好きなモノしか食べません・・・　　ほぼケーキバイキング状態です (-_-)

昨年末に、突然、左記のようなメッセージがディスプレイに表示されるようになりました。

「トランスミッション
停車時にはパーキングブレーキをかけて下さい。
正規ディーラーで点検を受けて下さい。」




イヤな予感がしてディーラーに持っていくと、申し訳なさそうに「シフトメカ一式交換です」とのこと。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

シフトレバーを引いているのにコンピュータがそれを認識しないトラブルで、走行自体には影響ないけど、警告が出てると２年後の車検には通らないとの事。　昔のクルマなら警告の電球を抜いておくことで対処できたけど、すべてコンピュータ制御されたクルマではどーにもなりません・・・




ウチのMINIは、オプションでドライビングモードも付けているので、ノーマルより更に高くなります。

おそらく基盤の１つが壊れたか、１つの配線の接触不良なんでしょうが、恐ろしいことにMINIは、まるごとアッセンブリー交換です。



しかし新車保証が切れてまだ２か月しか経っていないことから、ディーラーからメーカーに掛け合ってくれた結果、配慮して頂くことに・・・

ただ、センターコンソールをバラすため、修理にかなり時間がかかることから、年が明けてしばらくして入庫ということになりました。





先日、近所の修理屋さんで、スタッドレスに変えた後、ディーラーに持っていきました。





代車はクラブマン。　ココのディーラーはいつも５ドア以外のクルマを貸してくれますが、効率の良い営業方法なんだと思います（笑）

修理にはしばらく時間がかかるため、しばらくクラブマンライフを楽しもうかと思います。






追伸：フォロー機能のことがよく分かりません。どこかにその説明って書いてあるんでしょうか・・・

２０１９年１月６～１７日にかけて開催されてる第４１回ダカールラリー。
世界一過酷なレースと称されるラリーですが、昨年まで３年連続で総合優勝していたプジョーは、２０１９年のプジョー潰しと言われる新規定に激怒して今年、ワークス参戦から撤退！
しかしながら急遽、プライべーターとしてセバスチャン・ローブがレッドブルの支援を受けながら２年前のプジョー3008DKRを操って参戦することに。（２０１８年型の最強3008DKR-Maxiは今年の規定により参戦不可）



２０１８年型 プジョー3008DKR-Maxi



２０１９年のダカールラリーに参戦中の ２０１７年型 プジョー3008DKR



市販モデルの面影は微塵も感じられないスペシャル仕様です。



それでも現在、５ステージのうち、第２と第５ステージにおいてセバスチャン・ローブが優勝。全３３４台中、総合５位のランキングに付けています。




総合首位はトヨタ・ハイラックス。　　２位～４位はMINI勢。



MINI　ジョン・ クーパー・ワークス・バギー



MINI　ジョン・ クーパー・ワークス・ラリー



今年のルートコースの７割は砂丘ですが、そこはプジョーが２輪駆動の3008DKRで得意とし、これまで何度も優勝しているテリトリー。“砂漠のライオン”と呼ばれる所以です。 ジツはMINIも応援してますが、初の総合優勝を狙うトヨタにはなんとしてでも勝って（笑）、たとえ２年前のマシンでも、たとえプライベーターチームでも、プジョーならココまでヤレるところを見せてもらいたいものです。