ルームミラー型ドラレコ 配線隠し作業

前車からリプレイスしたルームミラー型のドライブレコーダーの配線が、ご覧の有様でしたのでピラー内側への配線作業を行いました。

手始めにAピラー内張りのウェザーストリップを外していきます。
下側をぐっと引っ張ることで簡単に外れます。

こんな感じ。あまりに強く引っ張るとウェザーストリップを破りかねないので優しく作業します。

続いてAピラー内張りを上部方向からぐいっと車内側に向けて引っ張り外します。ピン留めだけなので簡単。
…ではあるんですがサイドエアバッグ搭載車のため、写真中央部にある黒いT字パーツにより、エアバッグ作動時にピラー内張りがふっ飛ばされないような構造になっています。

では外せないのか、ということになりそうですが、ご心配なく。T字パーツを捻ることでピラー内張のホールに合わせて外すことができます。
他メーカーの車両も似たような構造ですが、MAZDA3は比較的T字パーツの長さがあるため捻りやすく感じました。

納車前に前車からETCをリプレイスして頂いたので、その配線が既に通っています。なるほど、この純正の配線留めは使えそうです。

お次にグローブボックスを外します。
写真左下のダンパー下部を左に引っ張るだけ。そしてお次にグローブボックスの上部分を中央に押すようにして、ピンと車体パネル側に隙間を作ります。
そうすれば簡単に取り外せます。

※ETC後付等の場合、大体がグローブボックスに取り付けされるようです。この場合はETCの配線も外しておいたほうがベターです。

グローブボックスを外してしまえば、配線通しなどを使用してグローブボックス裏手からピラー側へ配線を通すだけ。
私は配線通しが手元になかったので、紙ひもで代用しました。

ピラー側へ配線が渡ればあとは配線留めに沿って配線するだけ。くれぐれもサイドエアバッグ作動に悪影響を及ぼさないようにしましょう。
ピラーを這わせばルーフインシュレーターの隙間を通してルームミラー側に持っていくだけです。
配線が終わればピラー、ウェザーストリップ、グローブボックスを戻すだけ。
私の場合はシガーソケットから電源を取りましたので、助手席足元のACC電源は触らず。何れチャレンジしてみます。

完成後の写真は撮影していませんが、配線がスッキリして大満足です。


余談ではありますが、こうしたドラレコの配線について、酷いところだとサイドエアバッグ搭載車にもかかわらずウェザーストリップを外し、内張りとボディの隙間に配線を押し込むといった作業をしているようです。恐ろしいですね。どことは言いませんが、安心を買うためのパーツで、安心に影響を与えるのはどうなのかと思った次第です。