COBB Double Adjustable Short Throw Shifter 調整

結局Dに装着をお願いしたCOBB棒ですが、レバーの長さが純正と同じにセットされていたので効果を全く感じず。

クイック化＆ショート化のこと、言うのをすっかり忘れていました(T_T)

やむなく自分で調整ｗ
内装バラしもお初でしたが、サイドブレーキブーツ外し→センターコンソール外しで装着されたCOBB棒とご対面♪

長さ調整方法ぐらいは事前に確認しておくべきでしたが、未開封のまんまDに預けていました(^^ゞ

付属の六角レンチで恐る恐る緩めてみると、画像のように赤矢印を緩めると上の棒が伸縮でき、青矢印を緩めると下の棒が伸縮できることがわかりました。

下の棒はクイック化のために『伸ばす』、上の棒はショート化のために『縮める』ということになるかと思います。

オイラはみん友さんを参考に下を５ｍｍ長く、上を１５ｍｍ短くしてみました。上は20mmにしたかったけど。

デジタルノギス電池切れのため、長さは目測です(^^ゞ

なぜこの長さかというと、下を５ｍｍ程度伸ばす分には何も加工が要らないこと、そしてリバースケーブルをあまり弛ませないためにはこの程度が良いと判断したためです。

見た目でｗｗ

リバースケーブルが弛むとプロペラシャフトに当たるので、加工なしであまりショート化するのは考えものかと思われます。

内装を元に戻せば完成！

・・・ですが、元に戻す前に各ギヤに入れてみて、動きや異音を確認したほうが良いと思われます。なぜショート化する場合に削る必要があるか何となくわかります。

でも、できれば少し走ったほうが一番確実かも^^;