ginginのブログ一覧

もの凄く久し振りのブログ投稿です。
仕事も含めて身の回りで色々あり多忙によりブログを投稿する時間も気力もすっかり失っておりました。
その間、これまで仲良くして頂いた方々やいいねをくださいました方々にすっかり不義理をしてしまいましたことをこころよりお詫び申し上げます。



そんな多忙な中でも愛車Ｃ220ｄローレウスエディション君は絶好調で私達を様々な場所に連れて行ってくれました。
5年経ち車検を通すか迷いましたが噂に上がっていた「マツダ6」がどうやら出ないということでCクラスじたい大変気に入っていたこともありとりあえず乗り続けることにしました。

ただ6年目に入り今後のことも考えたとき『そろそろ替え時かなあ』と思い、少し気になっていた「マツダCXｰ60」を見に大商談会に行きました。とてもいい車でした。
ただ他の接客に忙しそうな元担当さんの代わりに所長さんが対応してくれましたがその後マツダからは何の連絡もありませんでした。
大商談会の帰りにヤナセに寄るとこちらも担当は不在、ただ後日連絡がありヤナセ営業の上手さを感じました。
ただ一つ問題が・・・・・・今度のCクラスは価格アップがなかなかで貧乏人の私に買えるかどうか見積もりシミュレーションとにらめっこを繰り返しました。



結果、「飴とムチ」との事で妻から許可が出て担当さんの協力もあり今回Ｃ220ｄAMGライン買い換えとなりました。

デザイン的にはほぼキープコンセプトですので大きく変わった感じはしませんが細かいところは最新のメルセデスデザインになっています。


グリルフロントには細かいスリーポインテッドスターが！
ただしこれは洗車の時にスポンジが引っかかってしまいすぐにボロボロになりそうです。

リアコンビネーションランプもより立体的になりました。


新型はデザイン的に好き嫌いが出そうですがなかなか綺麗に光ります。

インパネ周りはS205の方が高級感があります。


新型もよくできていると思いますが木目とアナログ時計は偉大です。

表面上の変化以上に変わった部分としては「当たり前にあった装備」がなくなっていることです。
シートベルトを装着した際、たるみを取るため少し閉まることやドアをアンロックした時のウェルカムライトでドアの灯りが無くなったこと・・・・・・
またハンドル回りも含めて物理スイッチがほぼ無くなり走行に集中したままの操作にやや難があるなど安全運転に対する姿勢が少し変わってきたのかな？などと思ってしまいます。
ただし全体の機能は一層の向上が見られますしナビは少しお利口になり音声入力も「ハイメルセデス」のおかげか聞き分けが大変良くなりました。
サスもエアサスほどではありませんがまずまずの乗り心地、左折時のエアサスのふわふわ感もありませんのでそこは気に入っています。
ただ4wsのせいか車線変更時の動きがクイックです。S205の方が落ち着きのある動きだったと思います。
ちなみに走行音はもの凄く静かになった気がします。

新しい車は改良も進み、良くなっている部分も多々ありますがなくなって寂しく思う部分もまたあります。
一つ言えることは「S205は名車だった」ということです。
でもこの新しいCクラスもかなり良いできだと感じますのでこれから大切に乗り続けていこうと思います。

久し振りなのでかなり長い書き込みになってしまいました。最後までお付き合い頂まことにありがとうございました。
これからもどうぞ宜しくお願いいたします。

我が家にCクラスワゴンが来てからもうすぐ一か月になります。

先日、慣らしを兼ねてわんこと一緒に伊勢志摩旅行に行ってきましたが、この新しい相棒、C２２０ｄローレウスエディション君には今のところ大満足です。


さて、この２２０ｄローレウスエディションですが、どう考えてもマイナーチェンジ前のお買い得仕様車であることは間違いありません。
・・・・・・が、それ故に購入の際は逆に悩むことになりました。

２２０ｄローレウスエディションの価格は６１９万円、２００スポーツの価格が６１３万円・・・・・・
６万しか違いません、ディーゼルが受け入れられなければＣ２００一択ですがディーゼルに問題がなければ悩むところです。


内装についてはほぼ変わりがありません。

ダッシュボードがレザーアルティコでなくなる為、ステッチの無いつるりとしたものになります。
このあたりがお買い得仕様と言えますが気にならない方であれば問題なしかもしれません。
自分は特に気にしませんでした。（つるりとしたダッシュボードの形状、結構気に入っています）

この他の装備の違いと言えばＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）が無いことです。
これは欲しかった装備だったので悩みました。

その代わりローレウスエディションに標準装備されているのはパノラマルーフです。

Ｃ２００スポーツでも本革仕様を選べばオプション設定されていましたがさすがにそこまでは考えませんでした。
結果、個人的にはＨＵＤも捨てがたいものがありましたが妻の意見を聞き、パノラマルーフを取りました。
価格もほぼ同じで装備もほぼ同じという事で最後の決め手はエンジンの違いという事になります。

ディーゼルがどのような感じなのか？お世話になっているヤナセにちょうどセダンの試乗車がありましたので運転してみることになりました。
実際、音もそれほどうるさくもなく加速感も良好な為、ディーゼルでもいいかなと今回は２２０ｄローレウスエディションに決めました。
その結果、エコカー減税が適用された為、諸費用は少し安くなりました。尤も排気量の関係で自動車税は高くなります。


ディーゼルなのでフューエルリッドを開けると軽油を入れる口とアドブルー（尿素水）を入れる口があります。
Ｃクラスのフューエルリッドが大きいのはこの為だったのですね。


ＡＭＧラインの外装なのでリアディフューザーもＣ２００と同じなのですがよく見ると・・・・・・

蓋がしてありダミーとなっています。

下から覗くと左奥に下向きのマフラーエンドが見えます。右側はカバーされていますがアドブルーのタンクでもあるのかもしれません。

エンジン始動時から温まるまでは少しディーゼル特有の音を感じますが巡行時はほとんど感じません。
発進時と加速時は勇ましい音を出しますが音質が耳障りでないので不快ではありません。
下から出ているトルクのおかげで坂道もすいすい走ります。
最初にも書きましたが今のところ大いに満足しています。

C２２０ｄローレウスエディションですが実際のところＣ２００スポーツとほぼ同じ価格になっているところがお買い得仕様なのかもしれません。
（結局、ディーゼルはこのグレードのみになってしまいましたが・・・・・・）

本日もブログにお付き合いいただき誠にありがとうございました。
これからもどうぞ宜しくお願いします。

１１月４日に納車されたものの通勤に使用していない為、ずっと仕事で触る暇もありませんでしたがやっとお休みになったので前車のAクラスに付いていたものも含めていろいろ装着しました。


☆デイライト


Aクラスの時より安価なOBDコーディングユニットが出ていて助かりました。


☆エアコンダクトレッドリング


インナータイプにしようと思っていたのですがAクラスと同様にしました。


☆スピーカーフレームトリム


とりあえずソニックプラスを付けましたが、ツイーター部分が少し寂しい気がしてメッキの枠を着けました。


☆PPT


Aクラスで使用していたものが同じ品番だった為、装着しました。


☆ユピテルレーダー探知機


Aクラスに付いていた物、OBD端子に繋げました。


☆ユピテルドライブレコーダー


これもAクラスに着けていたものですが、ステレオカメラが邪魔をして左上の方が映りません・・・・・・


☆ホットフィールド製フロアマット


Aクラスの時に使用してとても良かったので柄を変えて今回も購入しました。今回の作業で少し汚れています。


☆コンソールボックストレイ


Aクラスの時と同様に購入しました。やはりAクラス用より大きいです。


この他、Aクラスでも使用していたセキュリティを取り付け今回の作業は終了です。
とりあえず必要なもの（？）を一気に装着しました。
この後どうするかはじっくり考える事とします。

今日もブログにお付き合いいただき誠にありがとうございます。
これからもどうぞ宜しくお願いします。

わんこ二匹中心の生活を送る中、今まで乗っていたAクラスのラゲッジが心細くなった為、Cクラスのステーションワゴンに乗り換える事となり、本日11月4日納車となりました。


C220dローレウスエディションです。


アイドリングの時と走り始めはディーゼルの音がしますが巡行時は思いの外静かです。


パノラマルーフが標準装備です。

納車後、いったん帰宅してからわんこを乗せてお払いに行ってきました。

お払い中、わんこ達は周辺をお散歩です。


これからコツコツと自分好みの車に仕上げていきたいと思います。
どうぞ宜しくお願いします。