ginginのブログ一覧

久しぶりのブログ更新です。


……とはいうもののこの季節は仕事が忙しく朝から晩まで仕事ばかりですので特に日記的な事を書くこともありません。

通勤に車を使用しない為、Ａクラスにもなかなか乗ることが出来ないでいます。
次は髭を付ける予定ですがヤナセの見積もりがまだ出ていないのでおあずけです。

後はマフラーの音が静かすぎるのでシュレンザーのマフラーが欲しいところですがお小遣いと相談しながらゆっくりと進めていく予定です。

仕事で乗る車は四輪も二輪も味気ないものです、のんびりマイカーに乗るのが一番ですね。

今日は珍しく日曜日が非番日
・・・・・・と、言う事で本当は『オートサロン』に足を運びたかったのですが
それなりに遠方であり、また日曜日という事で家族サービスもしなくては・・・・・・と
妻と二人でお出かけをする事になりました。

何処に行きたいかと尋ねたら「まだ一度も行ったことが無いので『静岡空港』に行きたい」との答えが出てきましたので早速出かける事にしました。

東名高速を走り相良牧之原で降りるとほぼ一直線、無事空港に到着。


なぜ今まで一度も来なかったのかというと
①私の地域からだと渋滞が無ければあまりセントレアに行くのとかかる時間が変わらない。
②飛行機の本数が少なく朝晩の便がほとんどない。
国内旅行などは朝一の便をよく利用する為、旅行中の駐車場サービスのあるホテルで前泊する事が多く専らセントレアを利用しているからです。



こじんまりとまとまったまだ新しい空港でした。
正面入り口付近ではちょうど餅つき大会を開催していましたがお昼時という事もありおなかのすいたオヤジは早速レストランへ。

レストランは３階に一軒だけ・・・・・・
「沼津魚がし鮨FOOD COURT 富士山静岡空港店」があります。
フードコート形式をとっていますが県内でも有名な「沼津魚がし寿司」のお店です。
思ったよりメニューが豊富でしたがたまには寿司以外を食べようと



「ガッツリ天丼」なるものをいただきました、飲み物はドリンクバー付です。



妻は「マグロラーメンと鉄火丼のセット」を・・・・・・
なかなか量が多く食べきれなかったようです。



地方の小さな空港ですのでほとんど飛行機は居ません。
それでもぽつぽつと着陸、離陸していきます。
後には富士山がそれなりに大きく見えました。



空港の外に「石雲院展望デッキ」という展望台がありそこから滑走路や空港の施設が一望できます。
今日も多くのカメラマンが離発着を撮影していました。



到着したばかりの地元航空会社「FDA（フジドリームエアラインズ）」の飛行機です。



またすぐ傍に木々に囲まれとても門の立派な「石雲禅院」（だったと思う）というお寺があり、立ち寄ってみるのも良いでしょう。

オートサロンには行けませんでしたが休日の良いリフレッシュになりました。
オートサロンのAクラスについては他の方達の情報を楽しみにしたい（他力本願）と思います。
本日も長いブログにお付き合いいただき誠にありがとうございました。

あけましておめでとうございます。

旧年中は何かとお世話になりました、心より御礼申し上げます。



午年だけに『馬頭星雲』・・・・・・なんちゃって（死語）
ええそうです『ＣＬＡのＣＭ』のマネです。

前車よりみんからに参加させていただいておりましたがほとんど手付かずの状態でした。
そんな私がＡクラスに乗り換えた途端、以前より活発にみんからを活用するようになり
挙句の果てにはオフ会ににまで乗り込む始末・・・・・・

本年も極めてマイペースな動きだとは思いますがどうぞよろしくお願いいたします。

今日は大みそか……

日常の忙しさからブログを書くのもすっかりご無沙汰していますが
gingin自身も我が家のＡクラスも共に元気です。

今年もいろいろありましたが今日で終わりです。
思えば４月、まさか１０年共にしてきた愛車ＲＸ－８を手放すことになるとは
去年の年越しには全く考えもよらない事でした。

とても素晴らしい車でした。
Ａクラスと出逢わなければ手放す事も無かったでしょう。
なにしろいまだに少しだけ未練を感じているほどなのですから……

でも今はＡクラスに満足しています。


とてもよくできている車だと思います。
先日代車として先代のＡクラスをお借りしましたが内装から走りの質感まで
クラスが上がった事以上のレベルアップを感じました。

特によく目につく場所、よく手で触る場所の質感の高さは素晴らしいと思います、まあ見えない部分は一生懸命コストダウンをしていますが
何処に手をかけるかが日本車と違って目からうろこが取れる思いです。


以下はしばらく乗って感じた事。

乗り心地はとても良いです、よく固いと言われるけど『角が無い』ので私にはとても良い乗り心地に感じます。
ランフラット特有の「ゴー」という音と乗り心地はありますがポテンザはそれほど酷くありません。

ハンドリングはＦＦらしからぬ動きを見せますが慣れるまでダイレクト何とか～には違和感を感じました。

直進安定性はノーマルとしては良いですが手を加えたＲＸ－８と比べるともう一つかな……
車内の音もよくうるさいと書かれていますが私にとっては静かすぎて面白くも何ともありません。

燃費は街乗りで10Km/l位、ほぼ高速のみだと最高で18.5Km/l位です。
小排気量ターボはターボを効かせない巡航時に小さな排気量で燃費を稼ぐのだと思います。
発進停止が多くなるとその度ターボを効かせる為、燃費も悪化するのではと想像しています。
でもこのくらい走ってくれれば何の文句もありません。

最初スタート時のもたつきが気になりましたがスロコンを入れたところ改善し、現在は気持ちの良い発進加速を楽しんでいます。
スロコンが『スポーツ+』になっていても車側が『Ｅ』なら加速後アクセルを加減すると変速し燃費走行に入ります。
運転している自分の気持ちを抑えることが出来ればほぼいつも通りの燃費です。
１２２ｐｓのパワーは確かに少々物足りませんが必要十分で積極的な運転も楽しめるから良しとしています。

このような訳で気に入っているＡクラスですがそれ故に少しづつ弄りたくなってきたりします。
なんだかだんだんパーツも出てきているみたいですし……
（問題は軍資金ですが……）
マフラーは弄ってみたいなあ……後ろが普通すぎるのでリアウイングも（エディション１のが良いなあ……）
本当はシートも変えたいけど……妄想は膨らむばかりです。

来年はますますＡクラスと共に楽しんでいきたいと思います。
本年は私の様な怪しいオヤジにお付き合いいただき誠にありがとうございました。
また本日の長文にお付き合いいただきました事、重ねて御礼申し上げます。
来年もどうぞよろしくお願いいたします、良いお年をお迎えください。

東京モーターショーに行くことが出来なかったので名古屋で開催されたモーターショーに行ってきました。



ＰＰＴのおかげで合流がずいぶん楽になりました。もちろん本線はディストロニックで楽々です。



メルセデスベンツのブースではＳ６５ＡＭＧも凄かったですが個人的にはやはりＳＬＳ　ＡＭＧ　ＧＴ　ＦＩＮＡＬ　ＥＤＩＴＩＯＮです。




こちらはアルファロメオジュリエッタ
内装、外装ともにデザインはさすがです、特に後ろ姿はＡより数段上です。
内装も良い感じでしたが全体的な質感はＡの方が良いかもしれません。でもＡクラスが今の形にならなかったらジュリエッタを買っていたかもしれません。



東京モーターショー後に発表した為今回初公開？のコルベットです。物凄くかっこいいです。乗ってみたい……



くまモンＭＩＮＩです。くまモンの進出度は半端ないなあ……感心。



国産は東京モーターショーの紹介で溢れていますので……
とりあえず３０年間マツダユーザーだった事から気になる「アクセラ」。
実物の方が何倍もカッコイイです、質感も前モデルと比べると「どうしちゃったの？」状態です。
でもステアリングやドアトリムなどの質感はＡクラスがまだまだ上ですね。



ホンダＮ‐ＢＯＸ+の福祉車両（スロープ車）です。
仕事の関係から舐めるように見てきました、お客さんが少なくて（みんな横のＮＳＸとＳ６６０に夢中）
たっぷり見れました。

平日でしたがなかなか盛況で９時過ぎでも高速を降りるところで渋滞し、１２時頃帰る時も少し混みました。土日に行かれる方は十分お気を付けください。
本日も長いブログにお付き合いいただき誠にありがとうございました。