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先月5月24日に納車された我が家のAクラスも明日でちょうど一か月。
通勤に使用しない為、駐車場の肥やしになりつつありますが
それでも休日になるべく乗るようにすることでようやく1300ｋｍを走行しました。

そこで今日は一か月経って感じた事などを綴っていきたいと思います。
（画像は使いまわしです）

その１「エクステリア」


デザインは文句なく「カッコイイ」と思います。
おとなしいとされるリアも見れば見るほど上質な仕上がりです。
（もう少し冒険しても良かったかもしれませんがペキペキとした下品なラインはノーサンキュー！）

……が、しかし思いの外洗車時にフロントが掃除しにくいのです。
（あとサイドスカートのモールドが……）

その２「インテリア」


メーターは比較的見やすくハンドルも良い感じです。
不思議な事に左側ウィンカーレバーは一か月間一回も間違えませんでした。
その代り仕事の車でワイパーを動かしてしまいましたが……
丸型のルーバーは雰囲気十分ですが取り付けの出来るドリンクホルダーはあるか？
コンソールのホルダーが使いにくいので現在思案中です。



ナビを含めたコマンドシステムは慣れるととても使いやすく大変便利です。
ナビも思ったほどおバカさんではなかったのでホッとしています。



当初シートの調節が上手く決まらず難儀しましたがやっと落ち着いてきました。
このシートヘッドレストが前に出すぎな気がします、かなりシートを倒さないと頭を圧迫してしまいます。
また足元のペダル配置にも違和感があります。
そこでシートをやや遠めにしてシートバックを倒し、その代わりにテレスコピックを調節してポジションを決めたところ何とか落ち着きました。
シートバックの硬さは問題ありませんがサイドサポートが甘く、座面もやわらかいのが難点です。
シート自体の出来やデザインはとてもいいのですが……

その３「走り」
まだ慣らし走行中なので走りについてはあまり語れませんがまあこんなもんでしょう。
巷で言うほど「モッタリ」はしていません。
DCTは走りだしのクリープが無くスロットルも国産ほど過敏ではない為、意図的にアクセルを踏む必要があります。
中間の加速はまずまずなので加速し始めたらアクセルを抜いて行っても大丈夫、踏めばその分しっかり加速していきます。

高速時の直進安定性もまずまずですが前車のRX-8と比べるともう一つかな。
軽くとは言えチューンしたスポーツタイプと比べてはいけません。
サスも決して固くないと思います、段差でのショックはありますが角の取れた上質なものです。
自分はあまり気になりませんがランフラット特有の走行音や重さが無ければかなりの物かと思います。
コーナーも流す程度しか走らせていませんのでまだこれからですが鼻先がぐいぐいと向きを変えていくのがとても気持ちいいです。
シャーシが勝っている事の安定感と安心感がＡ１８０Ｓにはありますね。

燃費はこの先、街中ならおそらくエアコン入れて８強～１１弱位になるのではないかと思っています。
（ただ今の処慣らし運転の為１０オーバーですが８くらいだと前車のRX-8がロータリーで8.5ｋｍ/ｌ位だったので素晴らしく燃費がいいわけではなさそうです）

思いつくままグダグダと書き続けてしまいました。
まだまだ書きたい事はいっぱいありますが今日のところはこのあたりで失礼いたします。
くだらない長文にお付き合いいただき誠にありがとうございました。

最後に……ディストロニック・プラスは最高！