クラッチケーブル点検・清掃

クラッチペダルを踏むと、
「ギギィ～・・・キュッ」と異音がする。
とりあえず怪しいケーブルを外し、
点検してみることに。

インテーク・エアクリBOXを外す。
ボルト5本とバンドを緩めればOK。
するとケーブルご開帳。
固定してるブラケットを外し、
またまた邪魔っけなホースを外す。

バルクヘッドの調整ねじを緩める。

下にもぐり、クラッチケースのレバーから、
クラッチケーブルを外す。
ピンを外してフリーにし、外れる。
写真は撮り忘れてた・・・。
外すのに必死だったんです・・・。

面白い構造のクラッチペダル。
さすが変態三菱。
狭い中イナバウアー的な格好で、
取り付け部をこねくり回して外す。

潤滑油（ラスペネ）を
ケーブルに注入してシコシコ。
動きが軽くなった・・・ような気がする。
あとは逆の手順で組み付け、
調整ねじでクラッチミートを調節。
結果異音は消え、ペダルも軽くなり問題解決。

昔の私なら→「異音がする！故障かもしれない！！整備工場で見てもらわないと・・・（震え声）」

ちょっと前の私なら→「あー、クラッチケーブルでしょ。ディーラーで部品買って交換しよう。・・・え！？3500円！？高いなぁ・・・うぅ・・・」

今の私→「ケーブルかね。とりあえず外してみてダメなら考えよ」

成長したのか退化したのか・・・。
新品に交換するのがそりゃベストなんだろうけど、キリがないから割り切りは大事だと思う。

【追記】
ラスペネでは1ヶ月で効果が持たなかった。
後日シリコンスプレーで再作業。
効果の程は・・・果たして？

オマケ
インテークパイプがえらい付け方されとった・・・。

こういうときは、天下無敵のタイラップ師匠。
いつもお世話になります。

取り付けステーが折れた後付ミラーもこの通り。
タイラップ師匠に不可能は無い。
・・・え？取り付けピンに新しいミラー買えって？