9kgのブログ一覧

何年ぶりかにみんからにアクセス。その記念です。但し、更新していくかは不明です。

2011年の自分の書いたブログを読んで、現在の2022年と若者の境遇が変わってないなーと思いました。今と違う所は、メーカーが魅力ある車作りを行っていることですかね。トヨタの章男さんが就任してから、日本の車が変わってきたように思います。

そして、ヨーロッパメーカーは各社EV車を出してきていますが、「テストを実地でやる感・社会実験」が感じられます。アルファロメオのEV車とか、ジョークですか？やることが極端なんですよね。逆に日本人はやることが中途半端なんですが。

そんな中、キャプチャーは小さいモーターすら積んでいないエンジン車。EV車でなんのストレスもなく（特に給油と暖房）走れるようになるまでは、キャプチャーに乗り続けたいと思います。

トヨタのオーリス。リアビューをアピールしたネット上の広告を見て、どっかで見たことあると思ったら、アルファのジュリエッタでした。



トヨタってデザインをパクるなぁと初めて思ったのが、カリーナとプジョー405。これは後ろもそっくり。



次は、エスティマ。これはネットでも有名。

で、プジョーだけには飽き足らず、アルファに行くとは・・・。

若者が車を買わない（と言われている）理由は、欲しいと思わせる車がないから。

自社内の無駄を省くのが得意とする業界大手トヨタ。しかし、無駄を省くことを顧客に押し付ける。そして、見事に美学がない車ばかりを生産。

価値を創造することがメーカーの役目だが、利便性一辺倒の価値ばかりで、消費者は目先の利便性を追及し（というか選択肢がない）、それによりメーカー自らの首を絞める結果となっている。

で、国内トップメーカーがその価値を伝播してしまったため、他メーカーもその価値に
付き合うしか生き残る術がない悪循環。

ここにきて、ホンダが軽（量）スポーツカーを作ると言い出し、トヨタ/スバルも作ると言い出し、少しづつ利便性一辺倒から価値の多様性を生み出そうというニュースが出始めたのは、日本経済にとっていいことだ。

車販売が伸びないのは、車に魅力がないからに他ならない。

また、若者はバブル期に就業しておらず、資金力がない。自分の勤めている会社が儲かっても、従業員に分配されず、法人税は払っている（あるいは操作し払っていない）。納税は大事だが、従業員に分配し法人税を抑えればいいのに。（僕はサラリーマンではないです。）

毎月の携帯代＋家のネット代＝約１万円、よく電話とかする人だと２万円、昔は車のローンに充てられていたのではないだろうか。

車を買わない。のではなく、（お金がない・欲しい車がないので）買えないのだ。

という愚痴でした。