５年落ち、５万8000キロのメーカー認定中古車を購入。年式と距離の割に内装がとてもキレイで、前オーナーがしっかり手入れしていたのがわかったので購入に至りました。 前車のシトロエンピカソより、ちょうど一回り小さくなりました。 人生初ハイブリット車は、独特の機構がピカソの６速DCTに近くて、変速の ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年08月09日
2026年7月、9万8955kmでシトロエン C4 ピカソ降りました。 2011年当時、家族が増えたことからミニバンを検討。 トゥーランとステップワゴンとピカソで“多少”悩みましたが、 試乗した瞬間にピカソに決まってました。 試乗から３週間後に納車。 びっくりする位スピィーディーに乗り換えにな ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年07月20日
約５年間、日常の足として頑張ってくれました。 コンパクトで運転しやすいクルマでした。 質感も高いし、所有欲をしっかり満たしてくれました。 結局ホイールも替えず、ドノーマルで乗りました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年07月22日
約９年乗りました。けど走行は５万キロ。 ８８ナンバーのキャンパー仕様。 背面キャリアは取ってしまい、 リアゲートは再塗装しました。 乗ると最悪ですが、格好は最高でした！
所有形態：過去所有のクルマ
2011年07月23日
2代目NOMADです。 2012年3月に新品特価フレーム（M）を見つけて衝動買い。 パーツ類は、初代NOMAD（S）のものをそのまま移植。 チェーンデバイスのみE13にしました。 DHからシングルトラックまでなんでも来い！のMTB。 唯一の問題は所有者である私の体力。 NOMADの実力の２割も ...
所有形態：その他
2013年01月14日
2012年3月に、特価フレームをみつけ、これまた衝動買い。 33rpmからパーツをそのまま移植。 フロントフォークはこのタイミングで2011 FOX TARAS140に。 フレームの推奨フォーク長は100mmなので、110mmにして 使用中。とりあえず140mmにして走ったことはないです。 ...
所有形態：その他
2013年01月14日
15年と10万キロを目前にオーバーヒートからの故障と車検の重なりから整備費用がかなりの高額になるために降りることにしました。 不満な点は多々ありましたが、どの不満点もピカソだからではなく、長く乗っていればどのクルマでもあり得ること。 故障がなければ、もう5年乗る予定でした。そのくらい飽きない、 ...
2026年07月26日
