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ピカソが廃車になり、１ヶ月半ぶりに足が復活しました。
ということでフリードが納車されました。

今回は予算もあまりなかったので最初から中古を探しました。
シトロエン・C4スペースツアラー（170万円、2019年式）とか、ゴルフヴァリアントなども検討しましたが、シトロエンの担当者から止められたのと、家族の要望などを考慮して、ホンダ・フリードハイブリッドの一択になりました。

その中で予算内でホンダ認定中古車、6人乗りハイブリッドで年式が新しい（i-DCDの不具合が出ないであろうと推測）、内装が綺麗、アルミホイール装着済み、最初から装備が充実していて後からいろいろ買い足さないで済む、東京の自宅から見に行ける距離、ということでネットで探すこと２週間。

予算もかなりオーバーしたものまで検討しましたが、とりあえず実車を見に行ったのは埼玉のディーラー２店舗で計５台。現行フリードの中古もかなり心惹かれましたが、やはり予算を第一にこの白いクロスターに決めました。



ディーラーが片道電車で２時間と信じられてないくらい遠かったのですが、担当の方がとても丁寧で親切。なによりクルマを綺麗に洗車して店先に置いてくれて、じっくり内外装を細部まで確認出来たことが決め手になりました。

このクロスターは新車時からこのディーラーで点検されており、すべての履歴がわかっており、前オーナーが丁寧に、でもしっかりと乗っていた（結果外装の傷は細かくある）ことがわかり、距離は5年経過して５万８千キロを少し多めでしたが、予算に一番近く、オプションもいろいろついているということで、色も含めて全ての私の希望を満たしていたので購入を決意しました。


⚫︎2025年に交換したばかりのヨコハマ・ブルーアースRV RV-03を履いているのも決めてのひとつでした。

今回は車庫証明は自分で取得するなど、いままで初めてのこと（中古車購入も初めて）が多かったですが、車検を通してなんとか一ヶ月で納車になりました。

お金ですが、ホンダのローンではなく、横浜銀行のマイカーローンにしました。金利が安いのでそちらを利用しました。

納車は遠くのディーラーまで家族で出かけ、ドライブをしながら帰ってきました。
外環にものってETCが使えることも確認でき、また高速での乗り心地もわかりました。


⚫︎自宅にしっぽり収まる。ピカソより小さいのがよくわかります。

翌日からさっそく自分好みにイジリはじめました。

まずはハイブリッドモニターの設置。これがないと癖の強すぎるi-DCDを使いこなせいとYouTubuで洗脳されたので、前もって購入しておき、すぐに取り付けました。


⚫︎インパネ周りは広いので、見やすい位置に設置。家にころがってたL字金具を曲げて、両面テープで貼り付け固定しました。配線は後できれいに隠す予定。

噂通り、かなり独特な変速の感触のするi-DCDですが、ピカソ乗りだった私からすれば、普通。というかピカソにかなり近い。パドルシフトがなくて任意でギアチェンジできないのが本当に惜しい！　

でも、ハイブリッドモニターのおかげで、今何速でEVなのかエンジンなのかがわかるので、アクセルの抜き具合で変速をうまく誘導したりして、それなりに操る楽しみがあります。

燃費を意識すると、かなりダラっとした運転になってしまいますが、車間距離も空けることになるので、結果安全運転になるので良しとします。イライラした後続車はどんどん抜いてください！

ハンドルは意外としっかりしていて、自立性が高いというか、ピシッと進みたがります。遊びが少なめで、結構気を遣います。

乗り心地は娘が「細かく揺れるね」と言い当ててました。素晴らしいセンス。
脚は少し硬めですが、ゴツゴツするわけではないですが、細かく小さく振動します。ピカソにくらべると、明らかに乗り心地は悪いと言えます。ピカソの素晴らしさを再認識しました。

シートに関しても小さい、座面が短かく、ナイロンのパンツだと滑るので、すこし疲れます。いやピカソが良すぎたとも言えるので、ちょっと前の国産車としては硬めで良いシートだと思います。ピカソの時から使っているテンピュールのCar Comforterを継続使用。もう15年ものですが、それによって滑らなくなり、しっとりとした座り心地になりました。



⚫︎アンテナはショートタイプに交換。よい。


⚫︎外観でとても気になったここの汚れ。普通の洗車では全く落ちません。


⚫︎ミネラルクリーナーで洗いました。多少は落ちましたが、まだまだ残っています。今後の課題です。

今後はスピーカーの交換とツィーターの増設の予定です。車内の音はあまり良くないです。中低音強めでツィーターが無いから尚更。ナビの設定で多少改善しますが、ここは一刻も早くカロッツェリアかケンウッドに交換したいところです。

あと純正ナビが高級機がついているので良いのですが、TVキャンセラーがないので走行中に行き先の設定などが出来ないので、キャンセラーをつけます。
この二つは自分でやる予定です。

まだ納車して３日ですが、良いとことも悪いとこもいろいろ見えてきました。主に欠点多めに書きましたが、家族にはスライドドアとキャプテンシートが好評です（狙い通り）。

今後10年くらい乗る気合いで、付き合っていきたいと思います。

15年と10万キロを目前にオーバーヒートからの故障と車検の重なりから整備費用がかなりの高額になるために降りることにしました。

不満な点は多々ありましたが、どの不満点もピカソだからではなく、長く乗っていればどのクルマでもあり得ること。

故障がなければ、もう5年乗る予定でした。そのくらい飽きない、浮気する気が起きない、運転が楽しくて快適で、毎日乗っても飽きない、そして惚れ惚れするほど格好いいクルマでした。

2026年7月23日に、カーネクストにて登録を一時抹消。お別れしました。

もしも今、ピカソの新車が買えるなら、また買います。そのくらいの満足度でした。不満点の数々も全て消え去る最高のクルマでした。

別れは突然やってきました。

雨の夜に走行不能になりレッカーを頼みました。




もうすぐ車検だから、そのタイミングで調子悪いところを全部診てもらおうと思っていましたが、その前にエンジンがオーバーヒート。

翌日ディーラーまで運んでもらい診てもらい、ざっくり見積もりでエンジン修理で50万オーバー。車検も重なりその他の不調も加算されて80万……。

カラになった自宅駐車場を見ると確かにシミがありました。オイルはよく漏れるのでチェックしてましたが、冷却水の方が一気に漏れるとは想像出来ませんでした。

運行前点検は本当に大切なんだと実感しました。


ということで残念ですが今回でお別れする事になりました。

もうすぐ15年で約10万キロでした。












本当にお気に入りで、運転がまったく飽きない、最高のクルマでした。今後ピカソ以上のクルマに出会える気がしません。

出来るならまたピカソに乗りたい！

でも、子どもたちの進学などもまだまだ続くので、一旦自分の趣味クルマを押し通すのはやめます。

次期マイカーが決まったら、みんカラにアップしていきます。

ちなみにピカソはそのまま廃車にはせず、カーネクストに託すことにしました。


ありがとうピカソ！

さよならピカソ！！

またいつか！！！

一昨年から製作をしていたレスポールJrが5月に無事完成しました。
レスポールは一足先に昨年11月には完成していました。

今回は学校（GCA）で２年時に習ったレスポールの作り方を丸々復習して作り、その応用編としてレスポールJrを作るという計画で、２本同時進行でした。

ですが、同時進行が故に思った以上に手間が掛かり、手順や工房の使い勝手を含めいろいろ改善を検討することになりました。

それ以外にも学校３年時のカリキュラム作品の下準備、ジャズベースの製作、そして工房の掃除片付けなどが同時に進行していたので、思っていた以上に時間がかかりました。

なんとか投げ出さず、最後までカタチにした自分を褒めたいと思います。




↑塗装のやり直しがきつかったレスポール……。けどなかなかのイイ色になりました。


詳しいことはYouTubeにアップしてありますので、是非ご覧ください。
想像以上の長尺なので、お暇な時にどうぞ。


今後は、ジャズベースを完成を目指します。


↓レスポールJr



↓レスポール（３本にわかれてます）

ちょっと前のことになりますが、４月の上旬に燃料ポンプが壊れました。

実家の駐車場に停めて、夕方帰る時にセルがまわるけどエンジンかからず。

いちおうバッテリーをチェックして、充電もしてみましたが、その日はピカソで帰るのを断念。

翌日あらためていろいろチェックしましたが、バッテリーやセル以外の故障と判断してディーラーに相談。

おそらく燃料ポンプの故障なので、ディーラーまで運んでくださいと言われ、保険を使い陸送してもらうことに。


ということで、初めてレッカーのお世話になりました。
正確にはレッカーではないですけどね。

実家の駐車場の前は緩やかな傾斜があり、人力で押すのは不可能。
ウインチで車台まで引っ張り、なんとか積み込んでもらいました。




ディーラーの診断は電話で言われた通り燃料ポンプの故障。
その後数日で修理が終わり、無事に直りました。


この７月で10年になりますが、ここまで大きな故障はエアサスと今回の燃料ポンプの２回。

故障以外だとリアハブのネジ穴をなめてしまったのと、キャンプ場近くで衝突されて大掛かりな板金になった事かな。

特に大きな不満もなく、むしろ大満足なピカソです。
まだしばらくは乗りたいと思っています。来年の車検（11年目）のころに次のクルマのことを検討するかもしれませんが、次もピカソ（スペースツアラー）の予定。その時ラインアップ落ちしてれば中古も選択肢に入れます。

ベルランゴはルーフレールがあると実家の駐車場に入らないので、ルーフレールを取るという改造ができれば、候補に入ります。

ま、子どもたちの学費が最優先なので、まだまだこのピカソでOKです。